交通渋滞と同様に、ヨーロッパで最も混雑した都市としてのロンドンの地位は不動であり、パリやダブリンを抑えてトップとなっている。
近年、市内の渋滞は一貫して増加しており、2022 年の 97 時間から 2023 年には 99 時間に達します。
ロンドンの A40 ウェストウェイは、英国で最も渋滞する道路と判断され、午後 5 時から午後 6 時が最悪の時間帯でした。
ロンドンの次にはユーロスター接続の隣国パリが97時間遅れ、次いでダブリンが81時間で3位だった。
インリックス氏は、ロンドンへの費用は約38億5000万ポンドと見積もっており、これは市内の400万人の運転手一人当たり942ポンドに相当する。
同社は、分析を行うために携帯電話や自動車などのさまざまなデータソースを使用したと述べた。
ブリストルとリーズは英国で最も渋滞の多い都市トップ３に入ったが、ロンドンに比べて遅れており、それぞれ６５時間と６０時間の遅れがあった。
マンチェスターでは、遅延が前年比で 13% 増加しました。渋滞によりリーズよりも1時間多くロスしたが、都市の相対的な規模を考慮するとリーズより下にランクされた。
しかしバーミンガムは、交通量が1年前より10％自由になったため、英国で2番目に悪い都市から6位に落ちた。
Inrix の交通アナリストでこのレポートの著者であるボブ・ピシュー氏は次のように述べています。「英国では今年も渋滞が若干増加しましたが、全体的な混雑は安定しています。
「M25 ウィスリー インターチェンジなどの主要な道路の道路工事により、首都に向かう大動脈にかなりの交通渋滞が発生しました。
「興味深いことに、渋滞が最も大きく増加したのは首都以外の都市であり、マンチェスターでは 13% 増加という大幅な増加が見られました。
「ロンドンでの損失時間の増加はわずかでしたが、依然として国全体の遅れの半分に相当します。」
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ニュースレタープロモーション後
インクス氏は、「人口、雇用、経済活動の集中」により、ロンドンには英国で最も交通遅延が発生する最悪の回廊がほとんど含まれていると述べた。
首都の交通量の3分の1を運ぶ赤ルートの道路網を担当するロンドン交通局の広報担当者は、「ロンドン市民が可能な限り安全、持続可能かつ効率的に首都内を移動できるよう全力で取り組んでいる」と述べた。
「私たちはロンドン中のあらゆる人々の移動をサポートしており、徒歩、自転車、公共交通機関への投資により、持続可能な移動手段の選択が容易になり、渋滞の緩和に貢献しています。
「当社のネットワークには、国内で最も交通量の多い道路がいくつか含まれており、道路が可能な限り効率的に使用されるよう、世界をリードするプログラムへの投資を続けています。」
首都は交通問題で有名で、ピカデリー サーカスは混沌とした混雑の代名詞となっています。作家エブリン・ウォーは 1938 年の小説「スクープ」でジャンクションの交通を風刺し、「写真のように静止していて、壊れていて邪魔されていない」と表現しました。
何世紀も前に、日記作家のサミュエル・ピープスがこう書いていた。 1時間半の遅れ 1661年にロード・クルーと夕食を共にするための旅へ。
渋滞の問題は、1960 年代に計画された「ボックス型」巨大高速道路の構想につながり、その結果、高速道路を建設するためにロンドン中心部の大部分が取り壊されることになりました。
この計画は、50マイル計画のために家が平らになるはずだった住民による激しい抗議の後、廃止された。
#ロンドンはヨーロッパで最も渋滞の多い都市で昨年ドライバーが渋滞中に座っていた時間は平均101時間だった輸送