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ロンドンの再生シーン – シカゴトリビューン

ロンドンが古代ローマ財団(ロンディニウム)に座っている間、今日の都市はイングランドの産業革命によって強力な方法で形作られました。 1800年、ロンドンには約100万人がいました。 1900年までに、人々は良い仕事とより良い生活の約束のために田舎から大都市に来たため、その人口は400万人以上に4倍になりました。 「最高の時代と最悪の時」、これはチャールズ・ディケンズのロンドンと彼のロンドンでした 2つの都市の物語。 今日、ロンドンは「再生」のリーダーになりました。この時代の建物と空間を再利用して、現代のライフスタイルに訴え、都市の豊かで錆びた産業遺産を将来のために組み込んでいます。これらのサイトを見ることは、今日のロンドンの最良の例をいくつか見ることです。 ロンドンのドックランドは、再生の素晴らしい例です。 19世紀には、ドックランドは世界で最も忙しい海運港でした。コンテナ輸送の出現で放棄され、産業の荒れ地になりましたが、今日、それは高層ビルの忙しいゾーンであり、労働者は良い公共交通機関とリラックスのためのたくさんの緑地を享受しています。 テムズ川のすぐ上にあるこの傾向は、バタシーの発電所で続いています。 20世紀初頭、このレンガの獣は石炭を燃やすことで都市のエネルギーニーズの5分の1を生み出しました。肺を黒くし、ロンドンがニックネーム「The Big Smoke」を獲得するのを助けます。このサイトは1983年に廃止され、何十年も放棄されていました。今日、その4つの象徴的なスタックはまだ背が高くなっていますが、もはや大胆な煙ではありません。代わりに、このサイトは、モダンなコンドミニアムと公園のような造園がテムズに広がっているため、洗練された高級ショッピングモールにスマートに変換されています。かつて石炭貨物を受け取っていた桟橋は、今では観光船を受け取っています。 ボートといえば、リージェント運河はもう1つの主要な再生サイトです。 1820年頃に建てられ、イングランドの産業革命の最初の波を浮かぶのに役立ちました。 1800年代初頭はすべて石炭、ジャガイモ、陶器に関するものであり、運河はビジネスブームを作るのに役立った広範なネットワークの一部であり、北部のイングランドの産業ハートランド(バーミンガムのような)と世界最大の港(ドックランド)をつなぐことでした。運河は、蒸気機関車の出現が彼らの重要性を消費するまで、工業化の鍵となりました。 今日、列車がまだ繁栄している間、工業運河は時代遅れです。それらのはしけとけん引パスは、石炭や穀物の運搬には使用されませんが、レクリエーションに使用されます。リージェントの運河には、ピクニックとジョガーで満たされた牧歌的な緑が並んでいます。その水路には、現在はハウスボートであるかつての貨物船が詰まっており、型にはまらないライフスタイルや怠zyな休暇を主催するのに最適です。 そして、目を引くコンドミニアムやアパートの塔には、最近まで錆びた荒れ地があったもののエコーが付属しているため、産業革命後の変換はハイギアになっています。リージェントの運河にまたがるのは石炭ドロップヤードとグラナリースクエアで、運河船はかつて石炭を積み込んで列車と産業時代の両方を支援していました。最近まで、これは壊れたガラス、麻薬中毒者、売春婦が散らばった地域でした。しかし、1960年代のピンポは今日の場所を認識しません。これは、産業時代の足跡の基礎の上に建てられた、清潔で繁栄する商業センターとショッピングコンプレックスです。 隣接するセントパンクラス駅は、輸送インフラが常に繁栄の基盤であることを思い出させてくれます。現在、大きな投資として認識されている高価なプロジェクトのおかげで、すすりばめから洗練されたものに変わりました。英語のチャンネルトンネル(「チャンネル」)の下にある弾丸列車サービスを備えた滑らかな「ユーロスター」ターミナルは、わずか2時間でロンドン人とパリジャンを結び付けます。そして、鉄とガラスの劇的な天蓋で、駅は工業時代を思い出している宮殿のように立っています。 天蓋の下には、列車が長い間人々を結びつけてきた9メートルの高さの青銅像、そして最近ではユーロスターがイギリスとフランスを結びつける方法を祝う9メートルの青銅の彫像である集まりの場所(別名「恋人」)が立っています。 2007年にクイーンエリザベス2世によって発足し、列車旅行のドラマ、歴史、ロマンスを想起させる基地に劇的なフリーズがあり、この改装された駅の中心です。 再生のこれらの物理的な例をめぐるロンドンへの訪問全体を構築することができます。 1981年に閉鎖された銀行側の船積みは、2000年に再開された後、テートモダンアートギャラリーのパチパチと音がするエネルギーで満たされています。運河、古いレンガ、由緒ある市場を備えたカムデンの町は、刺激的な方法で古いものと新しいものを混ぜています。かつて放棄された豪華な銀行の建物は、現在、古いセンター全体に活気に満ちたパブをホストしています。そして、もちろん、バタシーの発電所、石炭ドロップヤード、セントパンクラス駅は準備が整っており、あなたが彼らの新しい経済に貢献する準備ができています。 (リック・スティーブス(www.ricksteves.com)ヨーロッパのガイドブックを書き、公共のテレビやラジオで旅行ショーを開催し、ヨーロッパのツアーを開催します。このコラムは、過去20年間にリックのお気に入りの場所のいくつかを再訪します。リックにメールを送ることができます [email protected] Facebookで彼のブログをフォローしてください。)

ロンドンの再生シーン – シカゴトリビューン

ロンドンが古代ローマ財団(ロンディニウム)に座っている間、今日の都市はイングランドの産業革命によって強力な方法で形作られました。 1800年、ロンドンには約100万人がいました。 1900年までに、人々は良い仕事とより良い生活の約束のために田舎から大都市に来たため、その人口は400万人以上に4倍になりました。 「最高の時代と最悪の時」、これはチャールズ・ディケンズのロンドンと彼のロンドンでした 2つの都市の物語。

今日、ロンドンは「再生」のリーダーになりました。この時代の建物と空間を再利用して、現代のライフスタイルに訴え、都市の豊かで錆びた産業遺産を将来のために組み込んでいます。これらのサイトを見ることは、今日のロンドンの最良の例をいくつか見ることです。

ロンドンのドックランドは、再生の素晴らしい例です。 19世紀には、ドックランドは世界で最も忙しい海運港でした。コンテナ輸送の出現で放棄され、産業の荒れ地になりましたが、今日、それは高層ビルの忙しいゾーンであり、労働者は良い公共交通機関とリラックスのためのたくさんの緑地を享受しています。

テムズ川のすぐ上にあるこの傾向は、バタシーの発電所で続いています。 20世紀初頭、このレンガの獣は石炭を燃やすことで都市のエネルギーニーズの5分の1を生み出しました。肺を黒くし、ロンドンがニックネーム「The Big Smoke」を獲得するのを助けます。このサイトは1983年に廃止され、何十年も放棄されていました。今日、その4つの象徴的なスタックはまだ背が高くなっていますが、もはや大胆な煙ではありません。代わりに、このサイトは、モダンなコンドミニアムと公園のような造園がテムズに広がっているため、洗練された高級ショッピングモールにスマートに変換されています。かつて石炭貨物を受け取っていた桟橋は、今では観光船を受け取っています。

ボートといえば、リージェント運河はもう1つの主要な再生サイトです。 1820年頃に建てられ、イングランドの産業革命の最初の波を浮かぶのに役立ちました。 1800年代初頭はすべて石炭、ジャガイモ、陶器に関するものであり、運河はビジネスブームを作るのに役立った広範なネットワークの一部であり、北部のイングランドの産業ハートランド(バーミンガムのような)と世界最大の港(ドックランド)をつなぐことでした。運河は、蒸気機関車の出現が彼らの重要性を消費するまで、工業化の鍵となりました。

今日、列車がまだ繁栄している間、工業運河は時代遅れです。それらのはしけとけん引パスは、石炭や穀物の運搬には使用されませんが、レクリエーションに使用されます。リージェントの運河には、ピクニックとジョガーで満たされた牧歌的な緑が並んでいます。その水路には、現在はハウスボートであるかつての貨物船が詰まっており、型にはまらないライフスタイルや怠zyな休暇を主催するのに最適です。

そして、目を引くコンドミニアムやアパートの塔には、最近まで錆びた荒れ地があったもののエコーが付属しているため、産業革命後の変換はハイギアになっています。リージェントの運河にまたがるのは石炭ドロップヤードとグラナリースクエアで、運河船はかつて石炭を積み込んで列車と産業時代の両方を支援していました。最近まで、これは壊れたガラス、麻薬中毒者、売春婦が散らばった地域でした。しかし、1960年代のピンポは今日の場所を認識しません。これは、産業時代の足跡の基礎の上に建てられた、清潔で繁栄する商業センターとショッピングコンプレックスです。

隣接するセントパンクラス駅は、輸送インフラが常に繁栄の基盤であることを思い出させてくれます。現在、大きな投資として認識されている高価なプロジェクトのおかげで、すすりばめから洗練されたものに変わりました。英語のチャンネルトンネル(「チャンネル」)の下にある弾丸列車サービスを備えた滑らかな「ユーロスター」ターミナルは、わずか2時間でロンドン人とパリジャンを結び付けます。そして、鉄とガラスの劇的な天蓋で、駅は工業時代を思い出している宮殿のように立っています。

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。