F-35プログラムは、TR-3の安定化と新規契約を経て、年間最大となる191機の納入で2025年を終了し、保有機数は1,300機近くとなった。
2025 年の納入実績と世界の車両の産業状況
ロッキード・マーティンは、米国と同盟国に191機のF-35を納入して2025年を終えた。これはプログラムの年間最高記録であり、2024年の110機に比べて増加した。このペースでいくと、1月7日と8日の声明によると、世界の保有機数は2026年初めには1,300機近くになっていた。この結果はフォートワース、カメリ、名古屋で支持された。ロイターは、F-35が収益の3分の1を占めていると指摘した。
年間最大機数191機は、2021年にこれまでの記録である142機を上回り、2023年と2024年の技術移行に伴う納入減少期間に終止符を打った。航空宇宙軍と航空週間の出版物では、TR-3として知られる技術アップデート3に関連した調整を経て、顧客の受け入れを待つセルを段階的にリリースするプロセスの中で回復しているとしている。
2024年のフローを調整した技術コンポーネントは、ブロック4の要件である処理能力、メモリ、コックピットのプレゼンテーションを向上させる機器とソフトウェアのパッケージであるTR-3であった。2024年8月、国防総省とJPOは戦闘構成試験が完了するまで訓練機能を備えた航空機を受け入れることに合意し、完全納入まで航空機1台当たり500万ドルを留保した。
F-35
2025年9月に発表された政府会計検査院の報告書には、未処理の規模が記録されている。その報告書によると、2025年5月の時点でプログラム関係者は、長期駐留セルを含め、戦闘に適さないTR-3を搭載した航空機174機の受け入れを報告した。 2025 年中に段階的に納入され、トレーニングとその後のアップデートへの完全な受け入れが行われたため、前年比で 191 ユニットに増加しました。
2025年のF-35計画の成果の鍵
- 2024 年の 110 件に対し、2025 年の納入件数は 191 件。 2021年からの記録。
- 2026 年初頭の世界の保有車両数は 1,300 に近くなります。
- 2024年8月から訓練機能付きで受け入れ、1機当たり500万を保有。
- ロット18と19で最大296機、240億ドルの契約。
- 2025年12月2日に発表された16億ドルのF135エンジン維持契約。
2025年までの生産フローの契約、維持、正常化
この増加は、TR-3 に関連するロック解除だけでは説明できません。 2025年9月、JPOとロッキード・マーティンはロット18と19の生産契約を締結し、最大296機を240億ドルで生産した。この閉鎖により、米国の艦隊とヨーロッパとアジア太平洋の顧客に供給するネットワーク内で、フォートワース、カメリ、名古屋での予測可能性と持続的な生産継続が実現しました。
同社はまた、2025年からの年間活動を目的とした航空車両維持契約をJPOと締結した。この枠組みは、オペレーターにおけるメンテナンス、スペアパーツ、技術サポートの計画を強化し、技術管理機能を担当するDCMAがカメリと名古屋の最終ラインに委任された。この計画により、地域での配送、地域の維持能力、テキサス工場の負荷の部分的な軽減が促進されました。
並行して、F135 エンジンの物流システムは、2025 年 12 月 2 日に発表された 16 億ドルの維持協定で前進しました。このパッケージには、米国および国際パートナーの艦隊の倉庫メンテナンス、エンジニアリング、スペアパーツが含まれています。その日までに、このプロペラメーカーは米国および 20 の同盟国に 1,300 基以上を納入しており、この数字は運航中の航空機の拡大と一致しています。
2023年10月16日月曜日、韓国・城南のソウル空軍基地で開催されたソウル国際航空宇宙防衛展示会（ADEX）のプレスデーで演習を行う、ロッキード・マーティン社製の韓国空軍F-35Aステルス戦闘機。撮影者：SeongJoon Cho/Bloomberg
産業データは主要な経営指標によって裏付けられました。ロッキード・マーティンは、より多くの国が統合段階にあり、統合艦隊が累計飛行時間100万時間を超えた年を2025年と位置づけた。メーカーはまた、TR-3パッケージの納入は2025年末までにすでに完了している一方、以前にトレーニング目的で受け入れられていたデバイスの全容量を確保するためにアップグレードが継続されたことも示した。
2025 年への飛躍を説明する国、バリエーション、および作戦順序
国別の残高も数字を伴った。ヨーロッパでは、イタリアとデンマークがプログラムをそれぞれ 25 単位と 16 単位拡大しました。フィンランドは12月にフォートワースで初のF-35Aを公開した。ベルギーは国内で初めてデバイスを受け取りました。ノルウェーは元の注文の範囲内で受領書を完成させました。オペレーターたちは協力して、国家計画に従って、対空防御と海軍投影の支援に関する作戦と高度な訓練を実施した。
プログラム構造は、通常の離陸と着陸用の F-35A、短距離離陸と垂直着陸用の F-35B、および乗艦作戦用の F-35C の 3 つのバリエーションを一般的なアビオニクスと組み合わせています。この構成は、空軍、海兵歩兵、海軍の要件をある程度の共通性でカバーしており、訓練、メンテナンス、補給を簡素化します。さらに、ブロック 4 の近代化は、兵器とセンサーの統合を拡張するために TR-3 に依存しています。
最近のカレンダーでは、2025 年に量的増加が予定されています。2023 年 7 月から 2024 年 7 月までの間、同社は生産を維持し、積極的なケアの下で航空機全体を駐機させている間、TR-3 への移行のための受け入れが停止されました。トレーニング目的の受諾契約に続いて、段階的な提供とアップグレードのシーケンスが開始されました。 2024 年 10 月末までに、出発率は月あたり 20 機に近づいていました。
ウィスコンシン州空軍州兵第115戦闘航空団のF-35ライトニングII航空機が、ミネソタ州空軍州兵第148戦闘航空団との共同訓練中にウィスコンシン州上空を編隊飛行する。 (画像提供: F-35 統合計画事務局)
輸送量の回復は前年比に反映されており、納入機数は2024年の110機に対し、2025年は191機、2021年は142機となった。ロイターは、この増加を需要の高まりと同盟国間の防衛予算の拡大に結び付けており、F-35が収益の約3分の1を占めているとしている。ロッキード・マーチンは、F-35の年間生産が同盟国の他の戦闘機の5倍のスピードで進んでいると強調した。
就航中の艦隊、ユーザー国、およびグローバル プログラムの最終数値
保有機材に関しては、ロッキード・マーチン社は2025年末までに約1,300機の航空機を運航させており、この数字は公表されている納入総数と飛行時間と一致している。同社は、バッチ18と19の9月に締結された生産契約に沿って、12カ国がこのモデルを運用しており、19カ国がこのモデルを選択したと詳細に説明した。
2026年1月7日、ロッキード・マーティンは、年間計画収支の中で、2025年の成果はTR-3の安定化、新規バッチの契約上の終了、および3つの最終組立施設で生産を維持する産業能力のおかげであると述べた。声明は、同年に納入された191機の航空機と約1,300機の航空機の世界的な保有状況を要約した。
#ロッキードマーティンのF35計画は戦闘機1300機を超える