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2024-06-11 15:13:28
世界第2位と第3位のリース会社であるSMBCとアボロン、そしてBOCアビエーション、CDBアビエーション、NACアビエーション、ハーメスの6つの原告団が、ロイズ、チャブ、AIG、フィデリスなど数十の保険会社と再保険会社を相手取って訴訟を起こしている。
原告らは、ロシアが2022年2月24日にウクライナに侵攻した際、航空機はロシアの航空会社との航空機リース契約の対象であったと主張している。
EUがロシアに制裁を課した後、リース会社は航空機の返還を求めたが、返還されなかった。
両社は、「戦争危険」または「全危険」保険のいずれかで補償を受ける権利があることを含む命令および宣言を求めている。
保険会社は、全危険保険や戦争危険保険が適用されることを否定している。一部の保険会社は、飛行機の物理的な損失はまだ発生していない、または飛行機はまだ回収中であると主張している。
あるいは、リース契約が自主的に終了したか、西側諸国の制裁により保険会社が補償を提供できないという主張もある。
アイリーン・ロバーツ判事の前に開かれたこの訴訟には、推定180人の弁護士が関与している。
審理は数か月にわたって行われる予定で、多数の弁護士に対応するために、Trialview オンライン施設を介したリモート アクセスなど、フェニックス ハウス法廷に特別な設備が用意されています。
火曜日に原告側を代表して訴訟を開始したポール・ギャラガー最高裁判事は、ロシア政府が航空機を拘留する決定を下したため、ロシアの侵攻は依頼人らにとって「最も悲惨な結果」をもたらしたと述べた。
これらの飛行機は「各顧客にとって計り知れない価値があり、彼らのビジネスに非常に大きな影響を及ぼした」と弁護士は述べた。
ごく限られた数の返却を除き、飛行機は2年以上保管されていると彼は述べた。
同氏は、被告らが事件に対処した方法を含め、この事件には多くの「顕著な特徴」があったと述べた。
保険金請求は全般的に否定されているが、多くのケースで矛盾しており、中には実に不条理な「さまざまな弁護」が提出されていると同氏は述べた。保険金請求者の中には、自らの保険契約の意味について合意できない者もいるという。
これは長年の実績を持つ保険会社から期待されるものではない、と彼は語った。
原告の一部が保険に加入していたかどうかも含め、保険会社が提起できるほぼすべての問題が提起されたと彼は述べた。
法律上、被告らは彼らの立場を取る権利があるが、彼らのアプローチと彼らの主張の多様性は混乱を招き、「当惑させる」ものだと弁護士は述べた。
原告らはあらゆる側面とあらゆる問題点を証明するよう求められていると彼は語った。両当事者間の相違点の一部は、原告らが言うところの、意味上のもので実質的なものではなく、異なる結果にはつながらないだろうと彼は語った。
#ロシアに閉じ込められた飛行機をめぐる大規模な訴訟がダブリンで始まり180人の弁護士と数十の航空保険会社が関与している