1723111391
2024-08-08 09:35:06
これは主に、大勢の購買層がクロスオーバーSUVに乗り換えたことによるものです。
より厳しい排出ガス規制や安全規制を満たすためのコストも、自動車メーカーが撤退を決断する一因となった。
このような状況では、個人およびフリートの購入者には選択肢がほとんど残されていません。
数年前なら、シュコダがこれらの高級大手に対抗できると絶対の自信を持っていると言っても、誰も真剣に受け止めなかっただろう。
今日、そのような主張を聞いて大笑いする人がいるだろうか？
何とも言えないが、たとえそうだとしても、シュコダがそう大胆に発言しているという事実自体が、同ブランドがどれだけ進歩したかを示すものだ。
チェコの自動車メーカーが「品質と洗練性では最高級のドイツ車と互角に渡り合い、広さと価値では上回ることができる」と信じている理由を知るためだけでも、潜在的な購入者が注目するだろうことは間違いないだろう。
この主張は、新型スーパーブ大型エステート（コンビ）とハッチバックの登場を背景になされたものである。
このブランドに大きな弾みをつけるのは、新しいスーパーブ プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) をラインナップに加えたことです。
電気で最大124km走行できるとされている。
この数字は実際の運転には当てはまらないが、たとえ100kmまで減ったとしても、ガソリンエンジンを使わずに毎日の通勤者の大半を運ぶには十分すぎるはずだ。
そうすれば通勤コストは大幅に削減され、長距離の移動が必要な場合でもエンジンのバックアップが確保されます。
したがって、ドライバーにとって航続距離の不安は生じません。
こうした話は、そうでなければエグゼクティブブランドのセダンやワゴン車を探しに行っていたかもしれないフリートや個人の購入者を引き付けるはずだ。
新車は7年間にわたって大規模ファミリー/フリートセグメントを支配しており、アイルランドでのプラグインハイブリッド車の販売が前年比で22.3%増加していることを考えると、この傾向によりSuperbの購入が促進されると思われます。
プラグインの価格は54,385ユーロからで、コンビは現在販売されており、ハッチバックは来春発売予定となっている。
スーパーブは20年以上にわたって、ある意味での標準的存在となってきました。
その間に、物理的にも、技術的にも、そして人気的にも成長しました。
PHEV の動作に極めて重要なのは、わずか 26 分で 10% から 80% まで充電できる 25.7 kWh のバッテリー (最大 50kW の DC 急速充電速度) です。
85kW の電気モーターが 1.5 TSI ガソリン エンジンおよび 6 速 DSG トランスミッションと連動して、システム全体の出力は 150kW (202 bhp) になります。最大トルク (牽引力) は 350Nm です。
この新型車には、1.5 TSi マイルドハイブリッドガソリンエンジンと、HVO 対応の優れた 2 リッターディーゼルエンジンも搭載されています。
HVO（正式名称は水素化処理植物油）は、通常のディーゼル燃料の直接代替品として機能します。
廃棄植物質を水素で処理して作られます。
つまり、有害な炭素排出物は排出されないということです。
これはディーゼル用のストレートスイッチとして使用でき、互換性のある車であれば（かなりの数の車が互換性があります）、改造を行う必要はありません。
TSi およびディーゼル エンジン オプションの両方に、7 速 DSG オートマチック トランスミッションが搭載されています。
PHEVの年間道路税はわずか120ユーロです。
Combi PHEVには3つのバージョンがあります。
- エントリーレベルのセレクション（54,385ユーロから）には、キーレスエントリー、アラーム、電動トランクドアが装備されています。
- セレクション プラス (56,885 ユーロから) には、室内アンビエント照明、マッサージ機能付き通気性レザーシートが追加されます。
- 高級仕様の「Laurin & Klement」バージョンの価格は63,545ユーロから。
シュコダは2030年までにヨーロッパで最も売れているブランド5つのうちの1つになることを目指しています。
そこに到達するには、Superb が必ず役割を果たすでしょう。
#レビューシュコダは新しいスーパーブを発表し高級車集団に挑むことを決意した