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2024-10-28 01:40:00
クリスチャン・ホーナーのレース後の記者会見は、パドックにいた最も経験豊富なジャーナリストさえも驚かせた。レッドブルの責任者は、ランド・ノリステレメトリーを備えたグラフィック補助機能をもたらしました。その上で、彼はマクラーレンのパイロットがどれほどの罪を犯したかを示した。コーナーへの進入時、トラックリミット内に決して収まらないほどペースを上げ過ぎたと言われている。
記者会見の写真を見て、「Drive to Survive」シリーズの有名なシーンを思い出したかもしれません。 トト・ウルフ セルジオ・ペレスも車の跳ね返りについて苦情を言ったと主張しようとした。 「持っています、印刷しました！」 とメルセデスのトップは宣言した。
クリスチャン・ホーナーは実際にそれを印刷して持ち込んだ。彼は、マックス・フェルスタッペンが第4コーナーでランド・ノリスを押し出したことでペナルティを受けるに値しない理由をテレメトリーでジャーナリストたちに明確に示した。いわば、ノリスが自分自身を押し出したとされている。
ゲッティイメージズ/RBコンテンツプール
「まず第一に、10秒のペナルティを2回与えるのは厳しかったと思う」 彼の講義を開いた クリスチャン・ホーナー。 「これはさらに重要なことだ。明らかに先週の反応だ。マーシャルとライダーが座ることが非常に重要になるだろう。なぜなら…」
長年厩舎長を務めた彼は、自分の道具を指差し始めた。 「…GPSがあり、第4ターンに近づいているからです。これは実際にはランドとランドの比較です。」 ノリスのレース最速ラップとフェルスタッペンとの戦いの時のデータをグラフに記した。 「ランドのグランプリでの最速ラップには、彼がブレーキをかけてコーナーを抜けた瞬間がある」
「マックスがインシデントに見舞われた周回では、彼はグランプリの最速ラップよりも15km/h速く進み、ブレーキングは遅かった。彼はその方向に進むつもりはなく、コースから外れてしまうだろう。それは彼のステアリングを見ればわかります。レースのこの時点で、彼の燃料はファステストラップ時よりも80kg多かった。」 メモ ホーナーそれによると、これはノリスがコーナーを飛ばし、トラックリミットに収まることにさえ興味がなかったという明らかな証拠である。
これに続いて、そのような決定で多大なリスクを負っていると言われているF1全体に対して警告が発せられた。スチュワードは、ノリスが先にコーナー頂点に到達したため、フェルスタッペンはノリスにスペースを与える義務があると判断した。しかし、ルールではマクラーレンがこのスペースをそもそも使用できるかどうか、つまりコースアウトするかどうかについては言及されていない。
50歳の英国人が、フェルスタッペンの手口そのものからF1を守っていることに気づいていたかどうかは不明だ。彼は1週間前のランド・ノリスとの戦いで、トラックリミット内に収まるかどうかを気にせず、まるで明日などないかのように頂点に突進するだけで勝利した。重要なのはただ 1 つだけです。先に頂点に到達し、馬術基準指令の下で相手よりも大きな権利を得る。ノリスはその週に教訓を学んだようで、フェルスタッペンが前の週にやったこととまったく同じことをする可能性がある。
— f1videos (@Error20F1) 2024 年 10 月 27 日
当時、ホーナーはそれを批判しなかったが、スカイスポーツの記者たちはフェルスタッペンとノリスのポジションが入れ替わったらこの戦いについてどう思うか尋ねた。しかし日曜日、彼はこれが戦い方ではないと明言した。取り消したものは取り消します…
「かつてはコーナーの外側に行くのは最も勇敢な者のためのものだった。私たちは追い越し法を完全にひっくり返す危険にさらされていると思う。」 指摘する ホーナー。 「ライダーは鼻を頂点まで上げようとするだけで、出口でスペースを与えてもらう必要があると主張するでしょう。」
「ここではかなりはっきりと見えます」 もう一度チャートを指差して、 「彼は基本的にブレーキペダルを踏み外し、この論争に勝つために非常に遅れてブレーキをかけ始めたということだ。ルールはこう書かれている。その場合はペナルティが課せられる。」
ノリスはフェルスタッペンにポジションを戻さなかったことで状況をエスカレートさせた
次節も優勝を目指すチームの戦いは続いた。ノリスは当初、フェラーリドライバーに関して不正に有利になったことによるペナルティを避けるため、サインツを前に置いたが、フェルスタッペンよりも前に出た。しかし、その後、彼はそれをノリスの目の前に投げました。
によると ホーネラ このペナルティはすでにもう少し理解できるものだったが、フェルスタッペンはそのポジションから解放されることをただ期待していたと彼は主張している。 「7コーナーからの出来事はそれとは違うと思う。マックスはおそらくランドがポジションを放棄することを予想していた。彼はインサイドに行ったが、最終的には両者ともワイドだった。」
カルン・チャンドックは分析の中で、たとえ前にノリスがいなかったとしてもフェルスタッペンはトラックリミット内でこのコーナーを通過できなかったであろうと指摘した。つまり、ブレーキをかけるのが遅すぎて、コーナーに進入するのが早すぎたのです。
「基本的にクルマをコース外に押し出す行為だったので、なぜペナルティが課せられるのかは理解できる。しかし、私の意見では、ランドがこのインシデントでポジションを返さなかったことの方がフラストレーションだった」 彼はマクラーレンが実際に責任があることを示唆しているかのように、ノリスのデータを再び盗聴した。 「そんなことはエスカレートするばかりです。」
「私は物事を考えます 多分 追い越しのためにマニュアルに戻らなければならないと、複雑になりすぎます。レースの原則は何年も前から存在しています。インサイドトラックを持っている場合は、そのターンで決定を下します。しかし、ルールとガイドラインは、ライダーがコーナーを通過できるかどうかに関係なく、頂点の前に鼻を突き出すことを奨励するように進化しました。」 彼は不機嫌そうに付け加えた ホーナー。
#レッドブルは自ら蒔いたものを刈り取るホーナーはノリスがフェルスタッペンの武器を使用したことを批判したマガジンF1