ル・フィガロは、「大きな驚き」を約束するGitanaチームの将来のマキシ・ティマランのサイトを訪れました。

Lorientへの特別な使節

CDK Technologies WarehouseのドアをLorientの港に置くと、2023年12月からGitana Racing Stableの将来のマキシトリマランが製造されているメインサイトであり、それはちょっとした秘密の防衛サイトです。トーンは中に一度設定されます： 「このボックスにスマートフォンを落としてください」、私たちは丁寧に示されていますが、しっかりと示しています。ロスチャイルドファミリーによって設立されたチームは、絶対にこの倉庫からの画像が出ていないことによるものです。 「今日はすべてを見ることはありません。この機密性は、私たちの小さな友人（競合するstable舎、銀行のポピュレール、実際、ソデボ、特にSVR-lazartigue）に比べて不可欠です。、構造のボスであるシリル・ダルダシュティに警告します。

しかし、情報の漏れのためにサイトを完全に防水させるのは難しい。競争をスパイし、建設中のボートに関するわずかな情報を噛むことは、ブルターニュでほぼ毎日肩をこするオフショアレースチーム間のゲームの一部です。ほぼ1年半と仕事の開始、200人、従業員、またはサプライヤーがサイトにアクセスすることができました。…機密性の条項が設定されているにもかかわらず、騒音はしばしば、誰もがお互いを知っているこの小さな銀河で循環します。 「私たちはまだそれを秘密に保つことができました」、ラケットにいくつかの穴を除外しないDardashtiの笑顔。しかし、深刻なことは何もありません。

スパイとの戦い、資本問題

機密性の課題は規模です 約1600万ユーロのこのプロジェクト。ほぼ勝った後（Transat Jacques Vabre 2021、Route du Rhum 2022、および ArkéaUltimChallenge 2024特に）2017年に発売されたMaxi Edmond de Rothschild 昨年1月に実際のグループで販売されました、Gitanaチームは、この将来の32メートルのTrimaranを頼りに、Ultimクラスに対する支配を確認しています。それが前任者と同じくらい革命的なものと発表されていない場合、その種の最初のものは本当に 「欲しい」 ホイルを使用すると、このボートはパフォーマンスの面で実際に飛躍することを可能にするはずです。 「本当の大きな驚きがありますが、9月末とそれを見るために発売を待つ必要があります」、Cyril Dardashtiに、建築家Guillaume Verdierと彼のチームによって設計された未来の新生児について約束します。

読んでください
Charles Caudrelier、上昇中のUltim Challengeの勝者

2024年9月に予定されている打ち上げ

この夏のバプテスマ、潜在的なスパイツールから解放されて、私たちはホールドによって維持されている地面に置かれたカーボンモンスターを発見します。最後に、中央のシェルと2つのバインディングアームのみが後部に取り付けられているため、フロートが後で固定されるため、一部のみが一部です。一見すると、構造は兄の構造ほど違いはありません。それにもかかわらず、私たちは特定の部分に残り、中央シェルの下部にある直角で小さなステップを観察します。許可すべき革新 「壊れる」 波は構造を叩き、センサーで覆われたこのボートの水へのより良い浸透を確保します。

ボート上の450センサー

トリマランのすべての部分に約450人が散在します（マキシトリマランのエドモンドデロスチャイルドには300がありました）、海の構造に加えられた圧力を継続的に測定し、それらが外力に抵抗する方法を理解する責任を負います。 「私たちは、Gitana 17にかなりの数のデータを蓄積しました。Gitana17は、彼女のキャリア中に200,000マイル以上を移動し、このボートを設計するのに非常に役立ちました」、詳細Cyril Dardashti。

コックピットと生命の細胞を設計するための仮想ヘルメット

黒人の巨人の弓の下で、スキッパーのチャールズ・コイドリエは、仮想ヘルメットを手に持って私たちを待っています。船乗りは、このツールのおかげで、ボートの中心部で事実上移動できるようにするために、ライフセルの内部とコックピットを初めて設計しました。 「このヘルメットのおかげで、特定の部品の開発を本当に再設計しました。、コックピットのヤマネの数と場所にも取り組んだブラウザについて説明します。存在するほど、360°の視認性が向上しますが、ボートが成長している…選択肢はコーネリアンです。

読んでください
セーリング：ゴルフ、神権、ソーシャルネットワークへのアレルギー、チャールズコイドリエについて知っておくべき11のこと

Gitanaチームのチームは、船体17：船体（船体の水没した部分）、帆だけでなく、空力セクターでも、パフォーマンスの向上が重要である可能性があるいくつかの領域を特定しています。コックピットとその構造への統合は、特に注意の主題になります。チームは、競合他社の1人が行ったこと、SVR-Lazartigueに触発され、空力を獲得するために中央のフロートにコックピットが埋められています（紛争は、フランソワ・ガバートが彼のボートの適合性に関するクラスに反対しました）？ 「いいえ、規制のために視界がほとんどなく、コックピットをそれほど低くすることができなくなりました」、新しいおもちゃが最初に孤独を作るように設計されているCaudrelier Trancheは、中期的にジュールヴェルヌトロフィーを試みた記録を視野に入れて、乗組員の競争に自然に適応します。ワールドツアーオブザワールドセーリングは、安定したリストにまだ欠けている唯一のラインの1つです。しかし、最初のレースは、年の終わりに、ルハーブルとマルティニークの間にあるTransatCaféL’Or（Ex-Transat Jacques Vabre）とともに予定されています。スタートは、Lorientで発売後1か月後にしか与えられません。