ルノーは、トラフィック、エスタフェット、ゴーレットが3つのSDV電気自動車になることを発表しました

マドリード16 ABR。 （Europa Press） –

ルノーは水曜日に、フランスのメーカーによると、Ampere Around Software（SDV、「定義された車両ソフトウェア」）によって開発された柔軟な進化的アーキテクチャ（SDV、「定義された車両ソフトウェア」）によって開発された柔軟性と進化のアーキテクチャの恩恵を受ける最初のモデルであると発表しました。

これらのモデルは、新しい世代の電気商用車両であり、新しいアンペアSDVアプローチの恩恵を受けます。これは、最初に、中央のソフトウェアアーキテクチャを接続されたインテリジェントなオペレーティングシステムと統合するユニークなプラットフォームの作成に焦点を当て、車両の機能を迅速かつ確実に制御、分析、改善できるようにします。

それらは、車両の脳として機能するスーパータッチであり、特に運転補助剤システム（ADA）、エンジン、シャーシの管理、またはマルチメディアおよび接続サービスの管理者から収集されたすべてのデータを処理します。

したがって、彼らはまた、Ampereによるオペレーティングシステムである「Car OS」（「Car Operating System」）に基づいて、車両の耐用年数と現代性を拡張するために、更新を通じて新しい機能をホストすることを許可します。

したがって、Ampereエンジニアによって設計および開発されたこのシステムは、「既存の基準を再定義する「革新的な」アプローチがあり、トラフィック、エスタフェット、およびGoeletteユーザーに最初に利用できるようになるとフランスのグループが追加されます。

カスタム車両

さらに、コンピューターやモバイルデバイスと同様に、プロの顧客は、車両の寿命とリアルタイムライフを通じて新しい機能を追加することで車両を更新できます。各ユーザーの実際の使用と運転習慣に応じて、カスタムオファーが提案される場合があります。

このようにして、さまざまな専門家のユーザーエクスペリエンスは、職業と用途に適合した機能により、常に改善されます。

たとえば、救急車、消防士、警察車両、冷蔵庫車両、またはその他の変換されたバージョンなどの特定の機能を必要とする車両は、各要素をユニークで集中化された方法で操作できる特定のアプリケーションを統合する場合があります。

また、独自の運用システムを備えた企業は、車両のマルチメディアシステムに統合して、すべての配信情報をリアルタイム（時間、ルート、連絡先、コメントなど）で送信する場合があります。

フリートユーザーはプロファイルに接続して、通常使用する車両の設定とアプリケーションを使用してパーソナライズされたインターフェイスにアクセスできます。

強化されたセキュリティ

同様に、すでに車両に統合されている予測メンテナンスは、より高い計算能力とSDVアーキテクチャの人工知能のおかげで精度を獲得します。

このようにして、特定のピースの摩耗はリアルタイムで識別し、遠くに診断を投げることができ、修理を予測したり、特定の修正を直接提供したりできます。

この機能は、フリートマネージャーに特に役立ち、車両のコスト、使用時間、利用可能性を最大化できるようになります、とルノーは言います。

運転経験の観点から改善

最後に、Renaultは、SDVプラットフォームのおかげで遠くで車を更新できると、車両での運転と人生の経験の面でも、車両自体の価値の点でも利点をもたらすと述べています。

これは、3年または4年後、新しい機能により改善されるため、車両は価値が低下することを意味します。 「したがって、車両の残留価値の改善です」とメーカーは付け加えます。

「この「反アルガ」は、観光の耐用年数よりもはるかに長く、より頻繁で集中的な使用がある商用車で特に役立ちます」とルノーは説明します。

Flexisと協力して開発され、ヨーロッパで生産され、サンドゥービル（フランス）のルノーグループ工場で生産された車両は、2025年4月29日にイギリスのバーミンガムで開催される「商業用車両ショー」で、トラフィック、エスタフェット、ゲーレットが発表されます。