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2024-02-02 00:49:47
ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリでドライブするという発表は、少なくとも衝撃だった。
初めて聞いたときは現実とは思えないようなニュースでした。
F1の統計的に最も偉大なドライバーが、F1の統計的に最も成功したチームに加わることになる。
フェラーリレッドのハミルトン。 F1史上最も偉大な人物として多くの人に認められている男 すべてのドライバーが座りたいと言い伝えられているシートに座ります。
興奮、ロマンス、期待、陰謀は非常に巨大なものとなるため、一部のファンは 2024 年を完全にスキップして 2025 年に直行したいと思うかもしれません。
しかし、最初の衝撃や感情が薄れると、好奇心や混乱が心の中に迷い込むことがあります。
メルセデスで6度のチャンピオンシップを獲得したハミルトンがなぜ退団し、15年間失望させられ、高い基準を達成できなかったフェラーリのチームに加わるのだろうか？
本当の答えを知っているのはハミルトンだけですが、彼の頭の中に遺産と歴史があると考えないわけにはいきません。
F1はチームスポーツと個人スポーツのハイブリッドです。
車を製造するには優れたチームが必要であり、そのハードワークを勝利のレースに変えるためには優れたドライバーが必要です。
一方が他方なしでは成功を達成することはできません。
しかし、F1の賞金はコンストラクターの世界選手権に基づいて与えられるが、ドライバーの威信はコース上で達成したものによって決まる。
ルイス・ハミルトンは、ほとんどの人よりも多くのことを達成しました。
彼は最多勝利 (103 回)、最多ポールポジション獲得 (104 回)、および最多表彰台獲得 (197 回) の記録を保持しています。
そして、彼は伝説のミハエル・シューマッハと並び、最多の世界ドライバーズチャンピオンシップを7回獲得している。
「平等」という言葉を強調します。
歴史と遺産の追求において、同等の時間はありません。 最高のものと残りのものがあります。
F1コミュニティは、誰が史上最高のドライバーであるかについて満場一致で同意することは決してないだろう。 これは、他のほとんどのスポーツよりも速くテクノロジーによって進化するスポーツでは不可能なタイトルです。
しかし、ハミルトンとシューマッハは、その曖昧な称号を主張する二人の名前である。
ハミルトンは統計的にはシューマッハよりも優れたキャリアを持っていますが、ドイツの象徴であるハミルトンは、多くの人がF1における究極の切り札と考えるものを持っています。
彼はフェラーリに勝った。
有名なイタリアのチームが勝利することで、F1 ドライバーはさらに高いレベルの身長を得ることができます。
だからこそ、多くのドライバーが真紅のレーシングスーツを着るチャンスを夢見ているのです。
シューマッハが2000年にフェラーリの約20年にわたる干ばつに終止符を打ったのと同じように、ハミルトンがフェラーリのタイトル干ばつに終止符を打つことができれば、彼はすでに伝説となっていた地位をさらに高めることになるだろう。
しかし、レガシーに関する限り、この動きは必要ありませんでした。
ルイス・ハミルトンは、統計的には何があってもF1史上最も偉大なドライバーとして引退するだろう。
しかし、8度目のドライバーズチャンピオンシップは、F1の最大の勝者としての主張に議論の余地のないものをもたらし、この生ける伝説が最も望んでいることだ。
彼は2021年にそれを達成する前に、それを達成できるところまで近づいた 物議を醸す状況で彼から引き離された。
持っていた 2021年アブダビGPのシーズン最終戦で遅れてセーフティカーが出動しなかったハミルトンはその年のチャンピオンを決めるレースでマックス・フェルスタッペンに対して圧倒的なリードを誇っていたので、フェラーリへのこの移籍は決して起こらなかったかもしれない。
しかし、その12月の夜の混乱と論争を乗り越え、フェルスタッペンは最終ラップでハミルトンを抜き、レースに勝ち、タイトルを獲得し、サー・ルイスの歴史における地位を否定した。
それ以来、ハミルトンの使命は、彼から奪われた8つ目のタイトルを獲得することであったが、彼はそれを達成するための車を持っていなかった。
メルセデスがグリッド上で最高のマシンを持っていた時代は終わった。 レッドブルとフェルスタッペンは歴史的な方法でフィールドを支配し、新時代の到来を告げました。
ハミルトンのF1での最初の15シーズンは、毎年少なくとも1レースで勝利を収めた。 彼の最近の2試合では勝利はゼロだ。
ハミルトンは生まれながらの勝者だ。
彼は以前引っ越したことがあります。 かつては、当時世界タイトルを 1 つ持っていたハミルトンがマクラーレン以外のチームでドライブするなど想像もできなかったでしょう。
しかしマクラーレンではチャンピオンシップを獲得できるクルマを生産できないと感じ、2013年に実績のないメルセデスチームに移籍した。
10 年以上が経過し、ハミルトンは同じ苦境に立たされました。彼に与えられた車は彼の勝利への決意に匹敵するものではありませんでした。
2年間の契約延長を結んだものの、ハミルトンには2024年末に退団するオプションがあった。
ハミルトンの亡命は、メルセデス時代が正式に終わり、私たちが覚えているように戻ってこないことを示すものかもしれない。
おそらくフェラーリは、レッドブルの巨人に挑戦できると彼が信じている何かを示したのかもしれない。
それが何であれ、ハミルトンとメルセデスが2024年にレッドブルに追いつけない限り、フェラーリへの移籍は偉大さへの賭けだ。
ハミルトンは、メルセデスがトップに戻るためのチームやマシンを持っているとは信じていないことを認めた。
彼は、2007年以来、世界選手権で優勝した初のフェラーリドライバーになることを望み、史上最も成功したチームとドライバーのパートナーシップに終止符を打つことになる。
この動きにはリスクが伴います。
もしメルセデスがジョージ・ラッセルというワールドクラスのドライバーを擁して戦線に復帰していたら、ハミルトンは決して沈まない船から飛び降りていただろう。
しかし、もし彼がフェラーリで歴史的なタイトルを獲得できれば、それは間違いなくF1史上最高のキャリアへの最高潮となるだろう。
多くのファンが夢見たストーリーブックの結末。
批評家から絶賛された映画のクライマックスは、大衆文化の一部となっています。
メガジグソーパズルの最後のピース。
これは、ハミルトンが F1 の歴史において議論の余地のないチャンピオンを目指す中で取った賭けであり、もし大当たりを出せる者がいるとすれば、それはルイスだ。
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#ルイスハミルトンがフェラーリに加わることはF1で誰もが認める最高の選手になるための最後の後押しとなる