RacingNews365 の 2025 年シーズンからの人気ドライバー評価の最終結果が発表されました。
各グランプリの後、チームのメンバーが各ドライバーを評価します。私たちは傾向を観察し、誰がシーズン最高のドライバーであるかを確認するために、シーズンを通してスコアを追跡してきました。
最終ランキングを 2 つのパートに分け、P1 ～ P10 のドライバーが明日 (12 月 14 日日曜日) に発表されます。
現在、シーズンに参加した3人のワールドチャンピオンのうち2人を含む、11位から20位のドライバーが検討されており、そのうちの1人は彼のキャンペーンを「悪夢」と烙印を押した。
注: ジャック・ドゥーハンはアルピーヌで 6 レースしか出場していないためカウントされていません。ちなみに彼の平均は4.7だった。
11位 – フェルナンド・アロンソ – 6.5
最高スコア – 9 ハンガリーとシンガポールでは
最低スコア – 4 オーストラリアとベルギーでは。
アブダビで終盤の6位と好調を維持したアロンソは、モナコとイタリアでDNFにより大きなポイント獲得を逃した混戦シーズンを経て、現実のドライバーズランキングでトップ10に浮上したが、それでもいつもの速さを見せた。グランプリでは出場資格を獲得したストロールに24-0で勝利した。
12位 – ニコ・ヒュルケンベルグ – 6.1
最高スコア – 8 スペイン、カナダ、イギリス、アメリカ、ラスベガス
最低スコア – 4 中国、アゼルバイジャン、シンガポールで
シルバーストーンの典型的な混合コンディションの中で、よく計算された確実な走りで、ついにとらえどころのない表彰台を掴んだ、記憶に残るシーズンとなった。時には強力ですが、戦いが栄枯盛衰するにつれて、しばらくの間ボルトレトのペースから不可解にもなりました。アウディの登場に向けて、良い構築の年となった。
13位 – ルイス・ハミルトン – 6.0
最高スコア – 8 中国と米国では
最低スコア – 3 サンパウロで。
中国GPスプリントでの圧倒的なポール＆ウィンでとても明るく始まった恐ろしい年だった。マイアミ戦後は調子の良さを見せたが、ハンガリーの週末は限界点となり、自分は「役に立たない」と主張した。サマーブレイク後も本来のペースはあったが、週末をクリーンにこなすことができず、3年連続Q1敗退という不名誉な結果に見舞われて一年を締めくくった。 2026年はすぐに良くなるに違いない、そうでないと彼は長くは続かないだろう。
© XPBimages
14位 – エステバン・オコン – 5.8
最高スコア – 8.5 中国とモナコでは
最低スコア – 3.5 エミリア・ロマーニャ州で
オコンにとって完全に立派なシーズンは、イタリアGPの頃に狂い始めた。ベアマンが兄弟車を支配し始めたため、彼はブレーキが握れないという奇妙な感覚に悩まされ始めた。決勝レースでは盛り返し、最後の5レースのうち3レースでポイントを獲得して好成績を収めた。
15位 – リアム・ローソン – 5.8
最高スコア – 9.5 オーストリアで
最低スコア – 1.5 中国で
オーストリアでレーシング・ブルズのマシンがサスペンションをわずかに変更してアップグレードされたとき、ローソンが自分の価値を発揮し始めるときに求めていたフィーリングが解放されました。全体で7ポイントフィニッシュはおそらく十分ではないが、アゼルバイジャンでの5位、オーストリアでの6位を含む大きな収穫だった。しかし、レッドブルレースでは彼の評価が下がり、オーストラリアと中国ではそれぞれわずか3と1.5しか獲得できなかった。
16位 – ピエール・ガスリー – 5.7
最高スコア – 9.5 バーレーンで
最低スコア – 3 イタリアで
アルピーヌにとって忘れられない一年で唯一の明るい出来事、ガスリーのドライビングは時としてワールドクラスのクルマであったが、そのような結果に値するものではなかった。シーズンのハイライトはバーレーンで7位、シルバーストンで6位だったが、2205プロジェクトがほぼ放棄されたため、ポイントはすぐに枯渇した。チームリーダーとして成長するには良い年。
17位 – ガブリエル・ボルトレト – 5.2
最高スコア – 9 オーストリア、ハンガリー、イタリアで
最低スコア – 3 サンパウロとラスベガスで
おそらく最も注目されていないルーキーの一人であるボルトレトは、オーストリア戦までポイントを獲得できなかったが、その後ヨーロッパシーズンの終わりまで好調な走りを続け、特に予選では前かがみではないヒュルケンベルグを圧倒し始めた。サンパウロのスプリントでの大クラッシュとラスベガスのターン1でのミスで年末にかけてバブルは崩壊したが、堅実な一年だった。
© XPBimages
18位 – ランス・ストロール – 5.2
最高スコア – 8 ハンガリーで
最低スコア – 3 モナコで
典型的なストロールの年。アブダビ戦や好調な週末のハンガリー戦での終盤でのベアマンへのパスなど、時折輝きを放つこともあるが、忘れ去られてしまうこともある。グランプリでは24勝0敗、スプリントでは5勝1敗でスコア29勝1敗に終わったアロンソによる予選打撃を何とかしなければならない。
19th – Yuki Tsunoda – 5.2
最高スコア – 8.5 アゼルバイジャンで
最低スコア – 3 スペインとオーストリアでは
別のドライバーがレッドブルの2番目のシートの毒杯で潰された。角田はおそらく、イモラでの予選でレッドブルを完全に消耗したことから立ち直ることはできず、それが原因でフェルスタッペンと同じ仕様で長期間走行することができなくなった。アゼルバイジャンでの彼のパフォーマンスは、2026年のグリッドから外れるというルールではなく例外だった。
20位 – フランコ・コラピント – 4.3
最高スコア – 7 カナダで
最低スコア – 3 スペイン、オーストリア、イギリスのイモラで
フルシーズン出場を与えられていなかったため、コラピントの得点は割り引いて受け止める必要があるが、ランキングを上げる可能性があったより高い賞を正当化するほどの活躍はできなかった。車に慣れるのに時間がかかったが、それがベストではなかったし、カナダでは良いペースの変化を見せたが、車の中でガスリーは7回ポイントまで引っ張ることができたが、それができなかった。
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