リフトとウーバー、ミネアポリス市議会が運転手の給与引き上げを強制後撤退計画

Lyft と Uber は、 ミネアポリスでの事業を停止する 市議会は木曜日、市長の拒否権を無効にし、配車サービスに対し運転手の賃金を地元最低賃金の時給15.57ドル相当まで引き上げるよう求める決議を可決したことを受けて。

リフトは、この条例は「重大な欠陥」があると呼び、声明の中で、この条例はドライバーの最低所得基準を支持しているが、市議会が可決した基準は支持していないと述べた。

「乗客にとって手頃な価格のサービスを提供できるよう、誠実な方法で行われるべきだ」とリフト氏は述べた。 「この条例により当社の事業は持続不可能になり、その結果、5月1日の法律発効に伴い当社はミネアポリスでの事業を停止することになりました。」

ウーバーはコメント要請にすぐには応じなかったが、報道各社は同社も同日サービスを停止すると同様の声明を発表したと報じた。

両社はミネアポリス条例に対抗する州全体の法案を推進すると約束し、州下院共和党は木曜、配車サービスに関する地域規制を先取りする法案を提案した。

ジェイコブ・フレイ市長が拒否権を発動すると約束したにもかかわらず、市議会は先週初めてこの法案を9対4の投票で可決した。 この措置では、配車サービス会社に対し、チップを除き、乗客の輸送に費やした時間に対して、1マイルあたり少なくとも1.40ドル、1分あたり0.51ドル、または1回の乗車につき5ドルのいずれか大きい方をドライバーに支払うことが義務付けられている。 複数の都市を旅行する場合、これはミネアポリス内で行われる部分にのみ適用されます。

この法案の批判者らは、配車サービスに依存する低所得者や障害者を含むすべての人にとってコストが跳ね上がる可能性が高いと述べている。 支持者らは、これらのサービスは安価な労働力として有色人種や移民であることが多い運転手に依存していると主張している。

ウーバーとリフトの運転手の賃金を引き上げる法案に昨年拒否権を発動した民主党のティム・ウォルツ知事は水曜日、AP通信に対し、障害者を含む非常に多くの人がこれらのサービスに依存しているため懸念していると述べた。

同氏は、両社が撤退するだろうと信じていると述べ、「その溝を埋めるものは何もない」と語った。

ウォルツ氏は、議会がドライバーへの公正な賃金を含み、企業の撤退を思いとどまらせるような妥協案を模索することを望んでいると付け加えた。

シアトルとニューヨーク市は近年、配車ドライバーの賃金を引き上げる同様の政策を可決しており、ウーバーとリフトは依然としてこれらの都市で事業を行っている。