- Rivian の最高ソフトウェア責任者、Wassym Bensaid 氏は、将来の自動車はハンズフリーになるだろうと述べています。
- だからといって、リビアンが自動運転に向けて全力疾走しているわけではない。
- Bensaid 氏は BI に対し、Rivian は AI を活用した増分機能の実装に重点を置いていると語った。
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リビアンは優先順位を付けていない 同社の最高ソフトウェア責任者は自動運転について、Business Insiderとのインタビューで語った。
Waymo と Tesla が自動運転の拡大を競い、自動運転車とロボタクシーの時代を先導する中、カリフォルニア州アーバインに本拠を置く創業 15 年の電気トラックおよび SUV 会社である Rivian は、人工知能に対して異なる優先順位を持っていると CSO の Wassym 氏は述べています。ベンサイド氏はBusiness Insiderに語った。
「我々は必ずしも完全自動運転を追いかけているわけではないし、ロボタクシーを追いかけているわけでもない」と同氏は語った。 「私たちの目標は、お客様の安全性と利便性を段階的に改善することです。」
2019 年にシステム アーキテクチャおよび統合チームのシニア ディレクターとして Rivian に入社したベンサイド氏にとって、AI は、ソフトウェアの改善を通じてより安全でシームレスな運転体験を提供する機会となります。
10月30日にサンフランシスコで開催されたTechCrunch Disruptカンファレンスの囲炉裏での雑談の中で、CSOは「自動車はAIにとって素晴らしい環境だ」と述べ、理想的な自動車はユーザーの声によって主に制御できるものであると語った。
「今日、一部の車で私たちが画面に触れたり、ボタンを使用したりしているという事実は、異常だと思います。これはバグであり、機能ではありません」とベンサイド氏は語った。 「理想的には、音声を通じて車と対話したいと思うでしょう。そして今日の問題は、ほとんどの音声アシスタントが壊れているだけで、機能しないことです。そして、こここそが AI が真にロックを解除し、車内での非常に異なる体験を可能にすることができる場所なのです。」 」
「私たちはテクノロジー製品を開発していますが、それがたまたま自動車でした」
テスラやゼネラルモーターズのEV関連企業とは異なり、リビアンは電気自動車のピックアップとSUVセグメントに注力しているが、米国のEV市場に大きく食い込むことに苦戦している。
最初のトラックであるR1Tは、現CEOのRJ・スカリンジ氏による2009年のリヴィアン設立から12年後の2021年まで顧客に納車されなかった。今年、同社は2回の人員削減を経験した。同社は１０月、サプライチェーンの問題を理由に、生産目標を５万７０００台から４万７０００─４万９０００台に引き下げると発表した。
EVは今年初めに変曲点に近づき、電気自動車の需要は続いているにもかかわらず、販売率は鈍化している。このため、フォードのような伝統的な自動車会社は、野心的なEV目標にブレーキをかけることになった。
スカリンジ氏はザ・バージとのインタビューで、EVの成長鈍化は手頃な価格の選択肢の「極端な欠如」が原因だと述べた。リビアンの最も低価格の車両である R1T トラックの小売価格は約 7 万ドルです。
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6月に発表されたフォルクスワーゲンからの50億ドルの投資は、経営不振に陥っているEV会社が、価格4万5000ドルで2026年に発売予定の最安モデル「R2」の開発に役立つ可能性がある。
同CEOは9月からクライナー・パーキンスのポッドキャスト「グリット」で、テスラ2.0にならないよう意図的に努力してきたと語った。
「テスラは本当にインスピレーションを与えてくれました」とスカリンジ氏はポッドキャストの中で語った。 「リビアンに関して私にとって非常に重要だったことの 1 つは、テスラと同じ立場にいないことを確認することでした。」
Bensaid 氏の BI に対するコメントには、ほぼ同じ感情が反映されていました。
「私たちは特定の自動運転レベルを追求しているわけではありません。なぜなら、安全性や利便性など、車に段階的に追加できる段階的な機能が重要だと哲学的に考えているからです」と彼は語った。 「場合によっては、自動車メーカーの中には、実際に顧客により良い機能を提供する代わりに、規格を勝ち取るための争いに陥ることもあります。」
テスラの広報担当者はコメントの要請に応じなかった。
TechCrunchのファイアサイドチャットで最高ソフトウェア責任者は、Rivianの「北極星」は最終的には他の自動車会社のオペレーティングシステムとなり、AppleのCarPlayの代替となるだろうと語った。
ゴールドマン・サックスのアナリストらは1月、リビアンのソフトウェアは同社にとって「価値提案と収益化の機会の重要な部分」であると述べた。
「ソフトウェアは実際には舞台裏で会社全体に浸透しています」と Bensaid 氏は BI に語った。 「そして、私たちはリビアンをテクノロジー企業だと考えています。私たちが開発しているテクノロジー製品は、たまたま自動車でした。」
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