オスカー・ピアストリはサウジアラビアで自分ができる最大限の成果を出し、4位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスはマクラーレンの混合日に8位でフィニッシュすることしかできなかった。 しかし、これらの順位は、両ドライバーの仕事が中断されたレースの全容を物語っているわけではない。
ピアストリは素晴らしいスタートを切り、序盤で頑固なフェルナンド・アロンソを抜き去ることに成功し、初期のセーフティカーが出動した際にトップカーとしてフレッシュラバーを求めて出動した。 しかし興味深いことに、マクラーレンはドライバーを二重にスタックすることを選択せず、ノリスを残し、結局数周にわたってリードすることになった。
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しかし、フィールドが密集しており、遅れてセーフティカーが登場することもなかったため、ノリスは最終的にピットインしたが、順位を8位に落とした。 ソフトタイヤを履いていたにもかかわらず、前を走るオリバー・ベアマンのフェラーリに追いつくことができなかった。
「ミディアムでロングをしようとちょっとした賭けに出て、セーフティカーか何かが来ることを願ったが、結局それは来なかった」とノリスは後に語った。
「僕らは良いショットをした。最初は他のみんなと一緒にボクシングをすることもできたけど、少し違うことを試してみようと思った。うまくいったかもしれないし、うまくいかなかった。それが時々のことだ。」
「満足しています。車のパフォーマンスは良かったです。最終的には、はい、私たちの側でいくつかのポイントを逃したと思いますが、私たちが選択した戦略でできる限りのことをしたので、満足しています」それと。”
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ノリスはマクラーレン、メルセデス、アストンマーティンの間にはペース的には何もないと認めたが、これら3チームのトップカーとして帰ってきたピアストリのP4はさらに印象的な結果に見える。 しかし、彼のレースは簡単なものではなく、夜のほとんどの間、ルイス・ハミルトンの後ろに立ち往生していることに気づきました。
ハミルトンはノリスと同じ戦略をとっていましたが、よりフレッシュなタイヤを履いたピアストリは周回を重ねてもメルセデスを抜く方法を見つけることができませんでした。その後、両者がピットインした後、ハミルトンはノリスを抜く方法を見つけることができず、いかに僅差であったかを示しました。メルセデスエンジンを搭載したこれら2つのチームに匹敵します。
「それが私たちができる精一杯だったと思います。正直に言って、ジェッダにとても満足してもらいました」とピアストリ氏は語った。 「フェルナンドを追い抜いた」 [Alonso] 早い段階でルイスの後ろに立ち往生した [Hamilton] 長い間、彼がピットインしたら私は大丈夫だった。
「それでも、次回に向けて改善する必要があることがいくつか示されたことは間違いなく、それが現時点で私たちができる最大限だったと思います。」
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マクラーレンは昨シーズン、最も印象的なアップグレード軌道を達成したが、彼らとメルセデス、アストンマーティンの間で生じている行き詰まりを打破するには、同様のことが必要かもしれない。 何が待ち受けているかというと、高速サーキットとしてのメルボルンはマクラーレンによく合うかもしれない。
ピアストリ氏に尋ねると、確かに帰国の見通しに興奮しているように聞こえたが、最大の懸念はタイムゾーンに適応することだと認めた。
1710022008
#ランドノリスはオスカーピアストリがサウジアラビアで4位で非常に満足して去ったため戦略的ギャンブルには一撃の価値があると主張
2024-03-09 21:11:36