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ランドノリスは、イタリアのグランプリに先立って最終的な練習セッションで最速を獲得し、フェラーリのチャールズルクレールが2人のマクラーレンドライバーを分割しました。
ノリスは、ドライバーのタイトルをめぐる戦いでチームメイトのオスカー・ピアストリを34ポイント引きずり、フリープラクティス3で1m 19.331を設定し、LeclercはMonzaでの強力な結果の希望をホームに希望しました。
今日の後半に重要な予選セッションの前に練習の最終時間であるにもかかわらず、ドライバーの大半がサーキットにヒットするのに10分近くかかりました。ほとんどの場合、最初はタイヤスクラブのためにインストールラップを実行しました。
タイムされたラップを設定することを決めた人は、ハードピレリのゴムでそうしました。焦点はすでに、トラック条件が適格なシミュレーションに最適になるセッションの後半に向かっています。
先週末から5位のグリッドペナルティを予選に持ち込んだルイス・ハミルトンは、ランド・ノリス、オリー・ベアマン、ガブリエル・ボルトレト、カルロス・セインズなど、ウィリアムズのドライバーが尾のwindを訴えている他の多くの人たちと同様に、最初のシクネの流出エリアに広く走りました。
Isack Hadjarは、15分のマークに近づくソフトタイヤのセットを走らせる最初のドライバーになりましたが、Racing Bullsのドライバーは、ハードコンパウンドに1M 20.775を投稿したYuki Tsunodaよりも2位になりました。
20分後、レッドブルチームの仲間であるマックス・ヴェルスタッペンは、1mの20.040年代のソフトタイヤでタイムズのトップに向かって立ち上がった。
フェラーリドライバーは再び中程度の化合物に行きましたが、パラボリカを通して大きなオーバーステアの瞬間をキャッチしましたが、Verstappenは改善しました。1M19.688sに赤い壁のタイヤを使用しましたが、開口部を介したHAASドライバーとのホイールホイールと一緒にホイールツーホイールを使用した後、エステバンオコンにイライラしました。
ハミルトンは残り25分で2位に飛び乗り、ブリトンはミディアムタイヤを使用して、Verstappenのベンチマークよりも2分の2以上遅い時間を投稿し、Alex Albonはソフトの3番目の画分にスロットしました。
予想どおり、チームメイトのピアストリが0.247sが遅く、Verstappenがフラクショナルでジャンプしたため、3番目に戻っていることが証明されたため、Norrisが1M 19.331でトップにジャンプするという最後の15分の予選ランが近づいてきました。
ノリスは2回目の努力で改善することができませんでしたが、ピアストリはフェラーリのペアが初めてソフトで出てきたため、ギャップをわずか0.165に閉じました。
しかし、LeclercはLesmo 2の出口で砂利に左賃金を浸した後、別の緊密なコールに苦しみましたが、ハミルトンは6番目にジャンプして「もっと速度」を求めることができました。
Leclercは、彼の次の試みで最速のオープニングセクターを設定しました。ラップは、Piastri、Verstappen、George Russellをカバーする10分の2未満であるP2とNorrisのわずか0.021sに十分な証明を証明しました。
ボルトレトは、ハミルトン、ハジャール、メルセデスのキミ・アントネリから印象的な6位を獲得し、アルボン（ウィリアムズ）がトップ10を完成させました。
その後、ニコ・ハルケンベルク（キック・ソーバー）、フェルナンド・アロンソ（アストン・マーティン）、サインズ（ウィリアムズ）、フランコ・コラピント（アルパイン）、ツノダが続きました。
リアム・ローソンは、ベアマン（ハース）、ピエール・ガスリー（アルパイン）、ランス・散歩（アストン・マーティン）、オコンが注文を完了したように、床損傷で後者の段階で修理されたP16を終えました。
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#ランドノリスがチャールズルクレールが2025年のイタリアのグランプリの最終練習でマクラーレンスを分割するように最速
2025-09-06 11:52:00