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ラブアンバジョ船事故を受け、インドネシアの劣悪な海上安全が注目される

2026 年 1 月 2 日ジャカルタ – 先週ラブアンバジョでスペイン人観光客が死亡、他3名が行方不明になったボート事故を受けて、インドネシアの観光地における海上安全の監視が改めて厳しく監視されており、海上安全基準の包括的な改善を求める声が高まっている。国立海事研究所のシスワント・ルスディ所長は、観光船が関係する度重なる事故は海事当局の取り締まりの弱さと監視の甘さを示していると述べた。「観光船の多くは安全基準を満たしておらず、乗組員の多くは無資格で、十分な訓練を受けずに地元住民に頼っている。それにもかかわらず、事故が起きても誰も責任をとらないのが、こうした事件が繰り返される理由だ」と同氏は月曜日に語った。 Kompas.id。「すべての旅客船の安全基準は、人命を最優先に考慮すべきである。あまりにも長い間、安全よりも利益が優先されてきたが、この考え方は変わらなければならない」とシスワント氏は付け加えた。交通とインフラを監督する下院第５委員会のラサラス委員長は、国家運輸安全委員会（ＫＮＫＴ）が最終事故報告書を発表したら、議員らはこの事故についてさらに詳しい調査を行うと述べた。「しかし、船舶の耐航性の厳格な監督は交渉の余地のないものであり、運航者は出航前に天気予報を注意深く監視する必要があることを強調しなければなりません」とラサルス氏は火曜日に述べた。 Detik.com。金曜日、人気のリゾート地ラブハンバジョに近く、ユネスコ世界遺産のコモド国立公園に近い東ヌサトゥンガラのパダル島海峡で、スペインからの家族6人、乗組員4人、ツアーガイド1人を含む11人を乗せたボートが荒天により転覆した。当局によると、同船はカロン島出港から約３０分後の午後９時ごろにエンジン故障に見舞われた。エンジンが機能しておらず、２～３メートルの波が船を襲い、ボートは操縦できなかった。ボートは2度の大波にさらされて転覆した。乗組員は母親と7歳の末娘の2人の乗客を救出することができた。彼らは数人の乗組員とツアーガイドとともに船から脱出し、救命ボートに乗り込み、その後、現場に到着した別のボートと捜索救助チームによって救助された。しかし、スペインのサッカークラブ、バレンシアCFフェメニーノBのコーチである父親フェルナンド・マルティン氏と3人の子供が行方不明となっている。当局は、事故発生時、彼らは船室に閉じ込められていたとみている。事件発生直後、大規模な救助活動が開始された。月曜日、救助隊は行方不明の子供の一人とみられる12歳の遺体を収容したが、正式な身元確認はまだ進行中である。政府は残りの犠牲者の捜索を支援するために追加の資源を動員し、救助隊に取り組みを加速するよう促した。捜索救助庁は、悪天候と強い流れにより救助活動が妨げられていると述べた。東ヌサトゥンガラ州のエマヌエル・メルキアデス・ラカ・レナ知事は、ボート事故を受けて同政権はコモド国立公園周辺地域の海上安全の包括的な見直しを行うと述べた。「行方不明の犠牲者の捜索救助活動が完了した後、同様の事件が再び起こらないようにするために、ラブアンバジョと東ヌサトゥンガラの他の地域の海洋と観光の安全性の完全な評価を実施する」と彼は火曜日に述べた。 トリブンニュース.com。不十分な安全記録パダル島海峡のボート事故から数日後の月曜日、東ヌサトゥンガラの西マンガライ県ラブアンバジョにあるペラブハン・マリーナ・ウォーターフロントの桟橋近くで別の船が沈没した。当局によると、乗組員全員が眠ってしまったため、水を汲み出す人がいなくなってボートが沈没したという。死傷者は報告されていない。この事件は、インドネシアが海上の安全に関して継続的な課題を抱えていることを浮き彫りにし、安全基準の執行が弱いことと、より厳格な監督が緊急に必要であることを指摘している。今年、インドネシアでボートによる死亡事故が数件発生した。 8月には、主要観光地バリ島のサヌール港付近で、ヌサペニダから乗客80人を乗せたスピードボートが沈没・座礁し、中国人2人が死亡、インドネシア人男性1人が行方不明となった。7月には乗客乗員65人を乗せたフェリー「トゥヌ・プラタマ・ジャヤ」がバリ海峡で沈没し、19人が死亡した。当局が20日間にわたる捜索救助活動を終了した後も、残り16人が行方不明のままである。5月にはブンクル市沖のティクス島付近で観光客98人と乗組員6人を乗せたボートが転覆し、8人が死亡、数十人が負傷した。３月にはバリ島沖の荒波で１６人を乗せたボートが転覆し、オーストラリア人女性１人が死亡、他の乗客少なくとも１人が負傷した。 #ラブアンバジョ船事故を受けインドネシアの劣悪な海上安全が注目される