Swedbankリースデータは、環境に優しい車両へのラトビア人住民の関心が大幅に増加していることを示しています。
2025年の最初の5か月で、電気自動車の需要は2.5倍に増加しましたが、昨年の171台の車と比較して、資金調達された電気自動車の数が3倍になり、580台に達しました。昨年、ラトビアのすべての新しい車の33％が環境的に有害ではありませんでした*。そのような自動車の購入のために発行された資金の総額は、昨年2,270万ユーロに達しました。
Swedbankの自動車融資エリアの責任者であるSergey Romanukは、ラトビアの環境に優しい自動車セグメントはもはやニッチとは見なされていないことを強調しています。小型の電気自動車市場は特に活発であり、この輸送手段に対する信頼を示しています。
今年、小さな電力自動車セグメントは今年際立っています – すでに資金提供された電気自動車の70％が使用されていますが、昨年は50％でしたが、2023年には5番目ごとにしかありませんでした。新しい自動車市場では、電気自動車がディーゼルエンジンと真剣に競争し始めており、ガソリン車は需要がわずかに低下しています。より多くの中古車の所有者は、より環境に優しいソリューションを選択しています。これは、ラトビアの自動車市場での歴史的な転換を示しています。プラグインハイブリッドは、特に急速な成長を経験しています。彼らの資金調達は、昨年の同時期と比較して今年6回増加しました。同様の傾向は世界の他の場所で見ることができます – 電気自動車の販売はヨーロッパ、北米、アジアで増加し続けています。多くの場所で、電気自動車はすでに新しい自動車市場の20％を超えており、ますます多くの国がより厳しい排出要件を導入し、サポートプログラムを拡大しています。ラトビア市場の開発は証明され、ラトビアのCSDDデータに従って蓄積した速度は、世界的なサステナビリティ目標に従うための正しい道を進んでいる10,000の電気自動車マークに達しました。
Seergey Romanuk、Swedbank Auto Fundingの責任者
Swedbankのデータは、今年の最初の数ヶ月でガソリンエンジンを備えた最も購入した車（61％）、続いて電気モーター（電気自動車とプラグインハイブリッドを含む30％）とディーゼル（8％）が続いていることを示しています。小さな中古車のセグメントでは、状況はより類似しています – ガソリンエンジンの44％、それに続いてディーゼル-31％、電気モーター-25％が続きます。
中国の電気自動車もラトビアを征服します
最も人気のあるモデルに関しては、ベストセラーの新しい電気自動車のトップであるLynk＆Co 02は、中国とスウェーデンの合弁会社の産物であり、車はコンパクトなクロスオーバーとして特徴付けられています。このモデルは最近、欧州市場でデビューし、基本価格は約35,000ユーロです。 GWM ORA 03は、中国のメーカーでもある2位の新しい電気自動車にランクされており、その後に最も有名なカメーカーであるトヨタBZ4Xとプジョー5008モデルが続きます。
一方、テスラモデル3、アウディE-トロン50/55、ヒュンダイコナ、テスラモデルY。
Swedbankデータは、私たちが毎日見ているものを確認します – 電気自動車は豪華な製品や技術実験ではありません。特に、より広く価格の友情の申し出のおかげで、それらは誰でも利用できます。ますます多くの人々が、信頼性があり、経済的、環境に優しい使用済みの電気自動車を選択しているため、ラトビアの新しいモビリティ文化を生み出し、友人、同僚、隣人の模範を示しています。この開発が停止しないためには、国が引き続き、電気自動車の購入と充電インフラストラクチャの拡大のための長期的な計画的支援メカニズム、および市民が理解する情報を確保することが重要です。
ジャニス・ビーカー、ラトビアのエレクトロカー協会の長
次の車を計画するとき：ハイブリッドは電気自動車を追い越します
Swedbank **が実施した人口調査によると、45％が今後5年間で新しい車両を変更して購入する予定です。ほとんどの人はまだガソリンとディーゼルのカーエンジン（それぞれ27％）を考えていますが、5人に1人の回答者がハイブリッドカーの購入を検討していると考えています。一方、10番目の回答者ごとに電気自動車を次の車と見なしています。
環境に優しい車の人々の主な動機は、購入価格の低下（73％）と営業コストの削減（71％）です。これに続いて、減税（43％）、より友好的な資金調達規則（31％）、および電気自動車の州の支援（29％）が続きます。
一方、居住者が電気自動車を購入するのを思いとどまらせる主な要因は、価格（66％）、電気自動車のパフォーマンス（47％）、居住地およびその周辺の不十分な充電インフラストラクチャ（37％）、および1日の距離（30％）の期間（30％）に関する疑いです。
電気自動車の増加で得られる最大の貢献は、これらの車両が主にラトビアで生産される燃料 – 電力を使用することです。多くの場合、電気自動車には電気が生産されたソーラーパネルが請求されます。このような自己サフィリティは、私たち、つまり社会にとって大きな利点です。サポートプログラムを定期的に改善しています。私たちは大家族へのサポートを増やしています。大家族は、過去1年未満で、ECIIプログラム内のすべての電気自動車購入者の3分の1を形成しています。
Kaspars Melnis、気候とエネルギー大臣
*環境的には有害な車が少ない – 車の排出量は0-130 g CO2/km by WLTP標準
**スナップショットと協力して、今年5月に車を購入するという住民の計画に関するSwedbank調査は、ラトビア全土で18〜74歳の1014人にインタビューしました。
記事の間違いに気付いた場合は、Achgārnoのテキストとプレスを強調してメッセージを教えてください Ctrl+Enter。ありがとう！
0 0票
記事の評価
ナビゲーションを投稿します
1750137505
#ラトビアの環境に優しい車の量が3倍になりました #請求されました
2025-06-17 04:41:00