F1が委託した分析によると、第2回年次フォーミュラワンのラスベガスグランプリの経済的影響は1年目よりも少なかったが、依然として市にとって大きな経済的恩恵であることが証明された。
金融コンサルティング会社の応用分析によって作成されたアフターイベントレポートによると、2024年のラスベガスグランプリの推定純経済的影響は9億3,400万ドルでした。集約された金額には、訪問者全体の支出、F1によるインフラストラクチャへの投資、2024年のイベント運用が含まれます。
グランプリウィークエンドは、昨年の経済的利益という点で昨年の2番目に良い週末でしたが、2024年2月のスーパーボウルの10億ドルの経済的影響を引きずりました。
2023年のレースの経済的影響は15億ドルでした。これには、5億ドルのF1の親会社であるLiberty Mediaが39エーカーの購入に費やし、Grand Prix PlazaがハーモンアベニューとKoval Laneの交差点の北東の角に立っている4レベルのピットビルを建設しました。
2024年のイベントでは、306,000人の発表された群衆が集まり、レースはラスベガスへの175,000人のユニークな訪問者を引き付けました。
ラスベガスグランプリは、マイアミとテキサス州オースティンで米国で他の2つのフォーミュラワンレースを上回っています、とアグエロは言いました。
訪問者の習慣
Aguero氏によると、2024年のレースのユニーク訪問者の成長には、安価な客室料金とチケット価格の低下が役割を果たしました。
「人々のより大きな市場にとってはもう少し手頃な価格だったので、イベントの3日間に行くよりも、イベントの1日だけに行く人がいました」とアグエロは言いました。 「金曜日に誰かが来て、土曜日に誰かが来て、それらは同じ人ではないでしょう。」
訪問者は平均3.7泊し、ホテル、食べ物と飲み物、ショッピング、交通機関、ギャンブル、エンターテイメントなど、レース以外の費用にそれぞれ2,400ドル以上を費やしました。合計には、レースの直接的な経済的影響を反映するために、グランプリチケットに費やされたお金は含まれていません。
F1週末の部屋の占有率は2024年の87％であり、2023年のイベントの80％から増加した、とAguero氏は述べています。彼は、すべてのリゾートがレースの恩恵を受けるわけではないと指摘しました。ラスベガス大通り、コバルレーン、ハーモンアンドサンズアベニューにある3.8マイルのコース内にないリゾートの収益は低かった。
イベント固有の支出は、ベンダーと従業員が費やした2億2,000万ドルを含め、5億5600万ドルになりました。残りの3億7,800万ドルは、イベントインフラストラクチャ、運用、ホスティングへの支出に関連しています。
「2024年のフォーミュラ1ラスベガスグランプリレースが9億3,400万ドルの地元の経済的影響を生み出し、ネバダ州南部でホストされている最大のメガイベントとなっていることに興奮しています」 「クラーク郡、LVMPD、多数の公共および民間組織、そして私たちの地域社会である私たちは、ラスベガスでのレースウィークを成功に導いたことに心から感謝しています。」
イベントに結び付けられた4,502人の雇用、2,790人の直接雇用、1,712人の間接雇用があり、2024年のレースに関連する地元の給与と賃金で2億8,400万ドルが支払われました。
「このイベントは、ラスベガスにとって明らかに重要です」とラスベガスコンベンションおよびビジターズ局の社長兼CEOであるスティーブヒルは述べています。 「昨年のパフォーマンスは私が推測したよりも高く、おそらく、フォーミュラがレースに持っている支出について十分に考えていなかったでしょう。それは私たちがラスベガスで持っている最大のイベントの1つであり、明らかに違いを生みます。」
コミュニティの利点
「それは確かに、私たちが持っている進行中のイベントで、倍数によってかなり多くの税収を生み出すイベントです」とヒルは言いました。 「その収益は、私たちが持っているすべての税収源、州政府地方自治体、地方自治体、およびLVCVAおよび（ラスベガス）スタジアム当局の当社を含むすべての税収源に事実上触れています。
報告書には、レース自体に供給された経済的影響と、F1とラスベガスグランプリによる年間開発と昇進の支出が含まれていました。レース支出に関するバックグラウンドデータは、5,000人以上の出席者調査から得られ、F1によって委託され、レースの週末後に完了しました。
ニューディール
今年のレースは、F1の最初の3年間のLVCVAとの3年間の契約の最終年と、ラスベガスでレースを開催します。双方は長期契約を締結することについて会話をしており、ヒルは年末までに新しい取引を行うことを望んでいます。
「会話は前向きであり、今後数か月間、私たちはその延長に向けて取り組むと思います」とヒルは言いました。
また、F1が3.8マイルのコースとその周辺の観客エリアをセットアップして解体するのにかかる時間を削減するのに役立つインフラストラクチャの改善を行うため、新しい契約はレースのステージング方法のさらなる改善につながる可能性があります。
「それは2年目よりもはるかにスムーズな経験でした」とヒルは言いました。 「私たちが前進するにつれて改善できる方法があり、セットアップと解体の時間を短縮する方法を探しています。私たちが長期的な取引に到達できるとき、フォーミュラ・ワンは、あなたが年ごとにあなたが本当にできない長期的な投資であるいくつかのことをすることができます。今後の改善のいくつかは、長期的な取引に到達することを確認することに結びついています。」
F1 グランプリプラザ 3月29日に4400 Koval Laneで一般公開されるように設定されており、地元の人々と訪問者が同じように経験するためのアトラクションを提供しています。その建物をより一年中開いていると、スポーツへのさらなる関心が高まり、都市に別の昼間の魅力を追加することで、前兆となるはずです、とヒルは言いました。
「楽しいだろう」とヒルは言った。 「ここ数年にわたってやるべきことがたくさんありました。球体はそのリストの一番上にあり、グランプリプラザは本当の魅力になり、ユニバーサル（スタジオ）が来るエリア15があります。これらは、訪問者が持つことができる体験を本当に締めくくります。 …それはフォーミュラの一番の心を維持し、南西部のファン層を成長させるのに役立つと思います。」
ちょうどレースの週末の外でグランプリプラザを開くことは、F1が今後のラスベガスに与える経済的影響にも貢献するとアグエロは言いました。
「私たちは明らかにこれらすべてをこれらの推定で捉えていません」とアグエロは言いました。
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