ラスベガスでの予測不可能な NASCAR カップ レースの勝者と敗者

チャンピオンシップ 4 を構成する 4 人のドライバーのうちの最初のドライバーが決まりました、そしてそれは デニー・ハムリン。このベテランドライバーは2021年以来決勝に進出しておらず、次世代時代の毎年ラウンド8以上に進むことができていない…今に至るまで。

ヘンドリック・モータースポーツ レースを支配したが、ピットロードでのミス、大破、レース終盤のリスタートにより、自動的にチャンピオンシップレースへの切符を手に入れることはできなかった。ペンスキーもカップシリーズ４連覇を狙うには勝利が必要かのように次の２戦に目を向けている。

ラスベガスで開催されたNASCARカッププレーオフレースの最大の勝者と敗者を見てみましょう。

勝者: デニー・ハムリン、驚異的なドライブで60回目の勝利を達成し涙

日曜日のレース後、どうしてハムリンが泣かなかったのだろうか？ 彼はトップ 5 圏外から走り、チャンピオンシップ 4 への進出を果たしました。次世代世代の時代で初めてここまで勝ち上がったのは初めてのことです。この勝利は彼のキャリア60回目でもあり、彼が長い間話し続けてきた節目となる。彼は今、と結ばれています ケビン・ハーヴィック カップシリーズ史上10番目に優勝したドライバーとして。 また、背後ではNASCARに対する物議を醸す訴訟が激化し、家には病気の父親がいるにもかかわらず、彼はレースに勝利した。これはハムリンの殿堂入りキャリアの中で最も印象的な勝利の一つであり、これでハムリンは20年間逃し続けたタイトル獲得まであと一歩となった。

敗者： ウィリアム・バイロン & タイ・ディロン コミュニケーションの齟齬が大惨事に終わると、

タイ・ディロンとウィリアム・バイロンが衝突

写真提供: ゲッティイメージズ

バイロンはわずか数周でレースをリードする立場から、破壊されたレースカーとともにピットロードの真ん中に座るまでになった。ターン途中で24号車がボブルしたことでバイロンは2位に後退し、リードを取り戻すことを考える間もなく、タイ・ディロンが彼の前で突然スピードを落とした。ここでのコミュニケーション障害の原因は完全には明らかではないが、1つだけ明らかなことは、バイロンはオフシーケンスのディロンがピットインしようとしていたことを知らなかったということだ。 彼はバイロンに合図をしなかったし、スポッター同士のコミュニケーションはバイロンの耳には届かなかった。 その結果、大規模なアクシデントが発生し、バイロンの一日は即座に終了し、カットラインを15ポイント下回った。 「こんな偶然が起こるなんて、最悪だ」とバイロンはコメントした。

勝者：ロガーノは勝てなかったが、背番号22が再び先頭への道を見つけた

ジョーイ・ロガーノ、チーム・ペンスキー・フォード

写真提供: Chris Graythen – Getty Images

ジョーイ・ロガーノ そして乗組員長のポール・ウルフには、平凡な一日から何かを作り出す能力があり、日曜日はその最新の例でした。終盤の大胆な2タイヤコールは、ライバルとファンを緊張させ、彼がどこからともなく次の勝利を盗もうとしているのではないかと心配し始めた。それは起こらなかったが、ロガーノは依然として6位でフィニッシュし、タラデガに入るカットライン（-24ポイント）に届く範囲内に残っている。の チーム・ペンスキー ドライバーはこのラウンド8の戦いでもワイルドカードのままだ。

敗者: 別の潜在的な楕円形 T10 が SVG のパイルアップクラッシュで終了

車から降りるシェーン・ヴァン・ギスバーゲン、トラックハウス・レーシング・シボレー

写真提供: LVMS Icon Sportswire の Chris Williams (Getty Images 経由)

シェーン・ヴァン・ギスバーゲン オーバルでは良くなるばかりですが、 トラックハウスのチームメイトの両方を予選で上回った レースの大部分でトップ15以内を走り続けた。彼のチームは終盤に彼に2タイヤ戦略を導入し、残り20周をわずかに超えた時点でトップ5圏内に浮上した。残念ながら、SVGは鍬が車間に迫ってきた際に後ろから轢かれたため、チェッカーフラッグを見ることはできなかった。 ギブス君、 クリストファー・ベル、そして彼自身。 その後の混戦では11名のドライバーが集結し、ファン・ギスバーゲンは33位でラスベガスを後にした。 これはニューハンプシャーで起こったことと似ており、キーウィが後ろから追突されたリスタートパイルアップにより、強力なトップ10が剥ぎ取られた。

勝者: 勝利はなかったが、ブリスコ、ベル、ラーソンにとってビッグポイントデー

見る: チェイス・ブリスコ、ラスベガスで及ばなかった: 「あれは刺さるだろう」

これら 3 人のドライバー全員が勝利を逃したことに不満を感じていましたが、それは驚くべきことではありません。ブリスコは残り5周でリードしていたが、突進してくるハムリンを抑えることができなかった。ラーソンは267周中129周をリードし、最後のリスタートでは同じタイヤ戦略でハムリンを上回った。そして、毎年ラウンドオブ8開幕戦で「ほぼ」勝っているように見えるベルがいる。しかし、このトリオはいずれもラスベガスでトップ5フィニッシュと二桁のステージポイントを獲得している。ラーソンは +4 から +35、ベルは -4 から +20、ブリスコは -14 から +15 になりました。これらは大きな利益であり、タラデガを目前に控えた彼らにとってその緩衝材は極めて重要となる可能性がある。

敗者： ライアン・ブレイニー すぐに勝たなければならない状況に陥る

ライアン・ブレイニー、チーム・ペンスキー・フォード

写真提供: ローガン・リーリー/ゲッティイメージズ

ブレイニーにはチャンスすらなかった。 ステージ1残り数周で左フロントタイヤが外れ、外壁に激突。 背番号12は修復不可能なほどのダメージを受け、わずか1点で最下位に終わった。彼は現在、カットラインを31ポイント下回っており、チャンピオンシップ優勝を目指してフェニックスのフィナーレに進みたければ、勝つ必要があるだろう。ブレイニーはラスベガスでの過去3回のレースで32位以下の成績を収めている。唯一の良いニュースは、ブレイニーがタラデガとマーティンズビルの両方でカップ戦で複数回優勝しており、ラウンド8が終了したという事実だ。

勝者: 良いニュースです カイル・ブッシュ 彼が32位から8位に上がるにつれて

カイル・ブッシュ、リチャード・チルドレス・レーシング・シボレー

写真提供: Chris Graythen – Getty Images

ブッシュは最近、あまり興奮したことがない。の リチャード・チルドレス・レーシング ドライバーはホームレースまでの11レースでトップ15フィニッシュは1回だけだった。予選32位で早い段階で1周落ちてしまったため、日曜日になっても状況は良くならないように見えた。しかし、ブッシュはなんとか混乱を避け、車をクリーンに保ち、2025年のプレーオフに出場できなかったドライバーの中で最高の8位フィニッシュを持ち帰るまで走り続けた。ケセロウスキーと並んで、彼らは+24位でレースの最大の動きとなった。これはブッシュにとってここ2年間でホームコースでの最高のパフォーマンスでもある。

敗者: 有望な日 ババ・ウォレス 解き明かす

ババ・ウォレス、23XI レーシング・トヨタ、タイラー・レディック、23XI レーシング・トヨタ

写真提供: Chris Graythen – Getty Images

ウォレスは日曜日、速い（そして簡単に認識できる）ネオンイエローの23号車に乗っていた。彼はレースの最初の100周ほどでトップ5とトップ10を走り続けた。残念ながら、彼はステージ2中盤のピットストップで速度違反ペナルティを受けました。失ったコースポジションを少なくともある程度取り戻すのにレースの大部分を費やしましたが、それでも残り2周で17位を走行しており、素晴らしい結果にはなりませんでした。しかしその時、マシンがウォールに滑り込み、ウォレスは最終的な走行順位を22位に後退させた。プレーオフからは敗退したが、ウォレスにはまだチャンピオンシップ順位で自己最高位を獲得するチャンスが残されており、現在10位で自己ベストに匹敵する。

勝者: RFK はプレーオフでも残りのチームの中で最高であり続けます

クリス・ブッシャー、ラウシュ・フェンウェイ・ケセロウスキー・レーシング・フォード

写真提供: ローガン・リーリー/ゲッティイメージズ

私たちが注目したいもう一つの非プレーオフチーム。 RFKは静かながらも堅調な一日を過ごし、全ドライバーがトップ15以内でレースを終えた唯一のマルチカーチームとなった。 ライアン・プリース 9位で先頭に立ち、 ブラッド・ケセロウスキー 11番目、そして クリス・ブッシャー 12日。これは、RFKカーが4位と6位に入ったローヴァルと、ケセロウスキーが8位でフィニッシュしてプレーオフ以外のトップドライバーとなったカンザス州でのレースに続いてのことだ。この種の一貫性は、2026年シーズンに向けて状況を好転させようとする際に役立つだろう。

敗者：ピットロードのエラーがチェイス・エリオットの一日を狂わせる

エリオットはステージ1を5位で終え、9号車ヘンドリック・モータースポーツ・シボレーの強さを見せていた。ポイントがリセットされた後、彼はカットラインを14ポイント下回ってこのレースに臨んだため、それは彼にとって非常に重要なものとなるだろう。残念なことに、チームはステージ2のピットストップ中にホイールを脱輪させてしまい、エリオットは完全に回復することはなかった。彼は最終的にリードラップで逆転したが、18位でフィニッシュしたことは、タラデガが-23ポイントのエリミネーションゾーンのさらに深いところに行くことを意味する。

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– Motorsport.com チーム