オタワの人々がオタワ川にかかる巨大なアレクサンドラ橋の新しい現代的なデザインを熟考しているとき、町の真ん中にある小さな不可欠な橋について熟考するのは慰めになります。
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リドー運河の路肩の季節は、夏と冬の間の季節の変わり目であり、自然のサイクルの一部です。
そのサイクルの一部は、グリーブとオールド オタワ イーストの間のリドー運河を渡るプレトリア橋の防寒工事です。元のプレトリア橋は、近くのアーガイル ストリートにあった木製の旋回橋を置き換えるために 1918 年に完成しました。 再建された 1981年に。
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オタワ人がオタワ川にかかる巨大なアレクサンドラ橋の新しい現代的なデザインを熟考しているとき、町の真ん中にある小さな不可欠な橋について熟考するのは慰めになります。プレトリアはユニークで魅力的です。
感謝祭の週末の後、リフト橋はボートの通行ができなくなります。 10 月中旬、パークス カナダはパーラメント ヒル近くのオタワ水門にある仕切弁を開いてリドー運河の水を排水します。
オタワ市に対する私の橋関連の質問に答えてくれた道路サービスのエリアマネージャー、ブライデン・デニーズ氏は、「橋を冬季化するということは、冬の間塩分が入らないように伸縮継手を密閉することを意味します」と語った。 「予防保守が必要な設備も撤去します。」
私たちが約 30 年前にオールド オタワ イーストにインフィル ハウスを購入したとき、売りの特徴の 1 つは角を曲がったところにあるリドー運河に近いことでした。
それが意味するのは、木々に葉が落ちていないとき、私たちは 3 階の寝室の窓から目を細めて、遠くにある運河の手すりを垣間見ることができるということです。そして夏には、ボートを通すためにプレトリアリフト橋が上下するおなじみのディンディンディンという音が聞こえます。
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夏には、私たちが急いで橋を渡ろうとするときはいつでも、車の列が待っている間、橋が上がっているのがルールです。せっかちなドライバーの中には、ガードレールが完全に下がる前に通り抜けることができると考え、ガードレールに衝突した人もいる。そして、せっかちなボート乗りが、橋が上がるのを待たずになんとか通過できると考えているのを見たことがあります。彼は船の日除けを切り落とした。
「今シーズン、9月24日の時点で合計457回のブリッジリフトを実施したとデニーズ氏は語った。 「ボート乗りにとってリフト橋の移動に費用はかかりません。これは平均的なボートシーズンとみなされており、通過するボートの数は特に数えていません。」
この地域では異常に多くの建設工事が行われているにもかかわらず、それは問題ではないと彼は語った。 「今シーズン、リフト橋のオペレーターは建設チームと非常に緊密に協力し、スムーズな運営を確保しました。」
市内には夏期に 2 つのリフト橋のオペレーターがいます。 「この 2 人のオペレーターは、ボートシーズンが終わると冬季の勤務に移り、機器のオペレーターまたは冬季の監督者の役割になる可能性があります。」
水が抜かれ、泥だらけの海岸、新たに姿を現したペットボトルやティムホートンズのカップが数カ月続いた後、雪の結晶が降り注ぎ、水が凍り、運河そのものが――もしかしたら――スケーターやスケーターたちで再び生き返るだろう。ベビーカー、手押しそり、ランナー、そして驚くべき手入れの鋤が「世界最大の屋外スケート リンク」を作り出しています。
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家に来た最初の数年間、私はガレージでスケート靴を履いて、よろよろと通りを歩き、プレトリア橋を渡り、氷の上の階段を降りていました。夜明け前に、プレトリアからバンクストリートまでの広大な景色を前に一人でスケートをするのがスリルでした。熱意のあまり、亀裂につまずいて氷の上で大の字になってしまうこともありましたが、周りには誰も気づいてくれませんでした。それで私は気を取り直してスケートで戻りました、翌日の打撲は名誉の勲章になりました。
年齢を重ねるにつれて、氷はでこぼこでより脅威に感じられ、日中、そして運河の小道からスケーターを観察するようになりました。
一方、プレトリア橋は冬季化され、リフト部分は春まで閉鎖されるため、この冬、実際に橋梁の下にスケーターがいるかどうかについては、数か月かかるだろう。
そしてエレベーターの再開を待ちます。
ルイーズ・ラクリス オタワの作家です。
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