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2024-05-30 09:37:59
ライアンエアーは、同空港の利用人数に上限が設けられたことにより、ダブリン空港発着の航空運賃が今冬に高騰する可能性があると警告した。
同航空会社は、この制限により、ピーク時や特別イベント時に、本来であれば用意していた100万席以上を提供できなくなると述べている。
これらには、クリスマス、中間休暇、聖パトリックデー、チェルトナムフェスティバル、プレミアリーグ、チャンピオンズリーグなどのスポーツイベントやその他の試合が含まれます。
ライアンエアのエディ・ウィルソン最高経営責任者（CEO）は、同社は通常であればクリスマス期間中にダブリンとロンドン間の座席数を30万席増やす予定だったが、今年はそれができないと語った。
これにより、ホリデーシーズンのこの路線の片道運賃が500ユーロに達する可能性があると彼は予測した。
「価格は急騰するだろう」とウィルソン氏は語った。
同氏は、イーモン・ライアン運輸大臣がこの問題に対処するために何かできると主張し、国家インフラの一部である同空港の乗客上限を増やすための特別大臣命令に署名することもできると主張した。
「国民の問題を解決することが政府の役割だ」と同氏は述べた。「それは今日解決できる」
ダブリン空港は現在、歴史的計画許可に基づき、施設の利用客を年間3,200万人に制限している。
昨年、両ターミナルを利用した乗客は3,190万人を超え、実質的には収容能力が限界に達したことを意味する。
航空規制当局であるアイルランド航空局は最近、航空機の発着枠の割り当てにあたり、来たる冬季シーズン中に同空港を利用できる乗客数を1,440万人に制限した。同局が制限を設けるのは初めてだ。
ライアンエアは、この冬にダブリン空港に航空機3機、路線15路線、乗客750万人を追加する計画だったが、実際に確保できた発着枠は640万人分しかなかったと発表した。
空港運営会社DAAは、上限を年間4000万に引き上げることを可能にするインフラ開発の計画許可を申請した。
しかし昨日、暫定的に上限を3500万または3600万に引き上げるための2度目の計画申請を提出することを検討していることを示唆した。
これには、何か新しいものが構築されるわけではなく、既存のインフラストラクチャがベースになります。
エディー・ウィルソン氏は、ダブリン空港の現状は空港運営者が早めに上限引き上げの計画許可を申請しなかったことが原因だと非難した。
しかし、ライアンエアがIAAの決定に対して法的措置を取る可能性はほぼ否定し、以前は管理していた冬季の発着枠をすべてライアンエアに割り当てられたため、訴訟の根拠はほぼないとの見方を示した。
ウィルソン氏は、拒否されたのはピーク時の余剰容量や一回限りのイベントのための追加枠だと述べた。
同氏はまた、問題は2024/25年の冬以降も悪化し続け、フィンガル郡議会の決定を待つ間、3～4年続く可能性があると主張した。
「地方計画を待つことはできない」と彼は語った。
ライアンエアは以前、この上限のため、夏季にダブリン空港から３機の航空機、１６の新規路線、２００人の雇用を南イタリアに移すと発表していた。
DAAのケニー・ジェイコブスCEOは本日、ダブリン空港の乗客上限3,200万人を引き上げる必要性に関してライアンエアーにDAAは完全に同意すると述べた。
同氏は、計画プロセスが進行中であり、近いうちにそれが実現することを期待していると述べた。
「しかし、我々はDAAの不正管理に関する明らかに虚偽のコメントを断固として否定し、 記録的な財務実績 乗客満足度スコアは過去最高となる37%上昇した」とジェイコブス氏は付け加えた。
#ライアンエアー乗客上限によりダブリンの運賃が高騰すると警告