1721282125
2024-07-17 22:59:11
デンバー国際空港のユナイテッド航空の飛行機。
レスリー・ジョセフス | CNBC
ユナイテッド航空同社は、海外旅行の需要が旺盛で業績が伸びたため第2四半期の利益が前年同期比20％以上増加したが、航空便の供給過剰が運賃に重くのしかかり、第3四半期の見通しは予想を下回った。
ユナイテッド 水曜日に言った 同社は、今四半期の調整後利益を1株当たり2.75ドルから3.25ドルと予想しているが、これはLSEGが調査したアナリストの予想である1株当たり3.44ドルを下回る。
ユナイテッドが報じた内容は以下のとおり。 第2四半期 LSEGがまとめた平均予測に基づくウォール街の予想と比較すると、
- 一株当たり利益: 調整後4.14ドル（予想3.93ドル）
- 収益： 14.99ドル 150.6億ドル（予想）に対して
ユナイテッド航空は6月30日までの3か月間で13億2000万ドル（1株当たり3.96ドル）の利益をあげ、前年同期の10億8000万ドル（1株当たり3.24ドル）から増加した。一時項目を調整すると、1株当たり4.14ドルの利益となり、アナリスト予想の3.93ドルを上回った。
売上高は149億9000万ドルで前年同期比5.7％増となったが、予想にはわずかに及ばなかった。
ユナイテッド航空は、調整後利益が1株当たり9～11ドルになるとの通期予想を改めて表明した。
ユナイテッド そして デルタ航空、 これも 残念だった 第三四半期のガイダンスを発表した航空会社は、依然として米国の航空業界で傑出している。ほとんどの航空会社は、航空運賃を圧迫する国内輸送能力の増加に苦戦している。 記録的な需要にもかかわらず。
両航空会社は、パンデミック後に需要が高まった国際線を追加し、ラウンジの拡大や座席の広さの拡大などのプレミアムサービスを提供している。 大文字にする 航空券にもっとお金を払ってもよいと思っている旅行者。
ユナイテッド航空は水曜日、プレミアム収入が昨年より8％以上増加し、最も制限の多いベーシックエコノミー航空券の売り上げが38％増加したと発表した。同社は市場の両端に対応すべく努力している。
同社は第2四半期に前年同期比で国内線を5％以上拡大したが、単位収入は前年同期比で1％以上減少した。ユナイテッド航空の売り上げのより小さな部分を占める欧州発着便の収益は、2023年第2四半期比で5％以上上昇した。
ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、航空会社はスケジュールを削減しており、8月中旬に供給を緩和する転換点が訪れるだろうと述べた。
「今後、複数の航空会社が赤字の輸送能力をキャンセルし始めており、第3四半期後半には大手航空会社の中で単位収益がトップになると予想している」と同氏は述べた。
火曜日に、 スピリット航空 同社は、座席や手荷物などの料金収入が予想を下回ったことを理由に、第2四半期の業績見通しを引き下げた。 サウスウエスト航空 そして アメリカン航空7月25日に結果を発表する。 以前に削減 彼らの 第2四半期の予想。
#ユナイテッドUALの2024年第2四半期の収益