ユナイテッド航空、2026年夏に向けて4つの新しい目的地と6つの新しい路線を追加

初便の機内: ユナイテッド航空、歴史的な新しい直行便で米国とグリーンランドを結ぶ

イタリアのプーリア州バーリについても同様の議論が言えるだろう。イタリアのニッチ航空会社ネオスはこの夏、ニューヨークからバーリまで週に一度の直行便を運航したが、プーリアは伝統的に多くの米国人の旅行リストのトップには入っていない。ユナイテッド航空はおそらく、この地域に到達するためにヨーロッパのハブ経由で乗り継ぐ旅行者が増えていることに気づき、その需要を直接捉える機会があると考えたのでしょう。同時に、新しいノンストップサービスを追加することで、この地域への関心をさらに高めることができます。

特に、ユナイテッド航空はスプリット便とバーリ便に「ハイ J」ボーイング 767-300ER を導入します。これはユナイテッド航空の最もプレミアムなジェット機の 1 つで、ポラリス ビジネスクラス ポッド 46 席、プレミアム プラス リクライナー 22 席、エコノミー プラス エクストラレッグルーム シート 43 席、スタンダード エコノミー 56 席を備えています。

ユナイテッド航空は、これらの新しい路線にはかなりのプレミアム需要があると考えているようですが、私がベッティングマンであれば、これらの路線でアップグレードやラストミニッツセーバー特典の座席を手に入れるのは、あなたが思っているよりも簡単かもしれないと思います。

長年にわたり、バーリとスプリットはヨーロッパの中でもレジャーに重点を置いた目的地の一つであり（そこを運航するヨーロッパの超格安航空会社の優位性を見てください）、そのためユナイテッド航空がこれらの飛行機のビジネスクラスとプレミアムエコノミーの座席をすべて埋めることができるかどうかは非常に興味深いでしょう。

他の2つの新しい目的地、グラスゴーとサンティアゴ・デ・コンポステーラには、166席のボーイング737 MAX 8航空機が運航されますが、この航空機には、ライフラットのビジネスクラスポッドや真のプレミアムエコノミーキャビンは装備されていません。

ユナイテッド航空は年々、MAX による大西洋横断サービスを追加してきました。最も快適な機内体験を提供するものではないかもしれませんが、独自の経済性と航続距離を備えているため、ワイドボディ機よりもはるかに安価に大西洋を横断することができます。

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そして、これらの細長い路線で MAX に代わる次期ライフラット装備のエアバス A321XLR 型機に興奮する前に、ユナイテッド航空のネットワーク責任者、パトリック・クエール氏はすぐにその期待を和らげた。

「たとえ今日A321XLRを持っていたとしても、私はMAX 8を飛ばしているどのルートにもXLRを飛ばさないでしょう。私はMAX 8を1つのユニークな資産とみなしており、XLRももう1つのユニークな資産だと考えています」と彼は説明した。

A321XLRは、ユナイテッド航空が単通路機に求める経済性と航続距離を提供するだけでなく、ライフラットとプレミアムエコノミーによる真の長距離スタイルの乗客体験も提供する。このため、ボーイング757-200型機の代替機として位置付けられることになる。

「XLRは、ボーイング757-200に取って代わる予定です。また、徐々に新しいことも行う予定です」とクエール氏は付け加えた。

グラスゴーは厳密に言えばユナイテッドにとって「新しい」目的地ではないことは注目に値する。最後に提供されたのは2019年の夏のシーズンでしたが、パンデミックのため中断されました。ユナイテッド航空は長年にわたり、ボーイング757-200を使用してニューアークからグラスゴーまでのフライトを一貫して運航していました。

一方、サンティアゴ・デ・コンポステーラは、米国から就航する新たな目的地となる予定で、ユナイテッド航空は、旅行者はガリシア地方とその豊かな歴史、大聖堂、中世の建築物の探索を楽しむだろうと述べている。

ユナイテッド航空が6路線を追加

新しい目的地に加えて、ユナイテッド航空は既存の目的地に新しい路線を追加しています。それらには次のものが含まれます。

ワシントンからレイキャビクまでの新しいルートは、伝統的なヨーロッパの拡張に間違いなく適合します。アイスランドにはロンドンやパリほど多くの観光客が集まりませんが、それでも多くのアメリカ人が夏にアイスランドへ休暇を求めています。ユナイテッド航空のワシントンハブ空港であるダレス国際空港（IAD）からのサービスは、シカゴのオヘア国際空港（ORD）とニューアーク・リバティー国際空港（EWR）からの既存便を補完するものとなり、ユナイテッド航空はダレス発レイキャビク行きの路線でアイスランド航空と対戦することになる。

一方、この拡張の一環として発表された唯一の太平洋横断新路線は、ニューアーク発ソウル行きの運航である。ユナイテッド航空は、このサービスはサンフランシスコからの1日2便の便をさらに発展させ、北東部からソウルへの直行便を提供する唯一の米国の航空会社になると述べている。

デルタ航空は、アトランタ、デトロイト、ミネアポリス、ソルトレイクシティ、シアトルから、スカイチームの太平洋横断の主要玄関口であるソウルへ運航しています。アメリカン航空はダラス-フォートワース間のみソウル行きの便を運航しています。

とはいえ、いくつかの韓国の航空会社がすでにニューヨーク地域にサービスを提供しています。エア プレミアは（ビジネスクラスの客室はありませんが）ニューアークに就航しており、大韓航空とアシアナ航空はニューヨークのジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) に就航しています。