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ヤコブセン:「私のスキーの90パーセントはメンタルが占めている」

「いつも悪夢のようなレースだった」とクリストファー・ヤコブセンは言う。彼によれば、アルペンワールドカップ期間中に最も困難な任務の一つを準備しているという。しかし、昨年の同じ競技では、ドイツのリーナス・シュトラッサー選手だけが、1400個のパーツを使用してより速かった。 - 去年うまくいったからといって、またうまくいくとは思っていません。私はこの坂を当たり前だと思っていません。しかし、もちろん、行きたい場所があるなら、それはいつでもキッツビュールとシュラトミングにある、と彼は言います。 アグレッシブなライドスタイル には長所と短所の両方があります。冬のワールドカップでは、オーストリアのグルグルで2位、フィンランドのレヴィで11位が最高で、続いてイタリアとフランスで3回連続のウイングを獲得した。しかし、6年連続欠場となったヴェンゲンでの前回大会では、2年目で6番手だった。とはいえ、20位に入るには十分な成績だった。 - 良い乗り心地だったと思いますが、乗せたときに期待したり期待したほどには登れません - 誰もが非常に速く進みます。でも、それが少しずつ精神的に解放され始めて、それが私のスキーの9割近くを占めているような気がします。 最も厳しい戦いが起こるのは頭の中でだとヤコブセンは言う。一方で、彼は実際に坂を下りることで足を踏み鳴らされるが、同時に競争が激しいため「安全運転をする」のは無駄だと指摘する。 2024年キッツビュールで2位入賞を祝うクリストファー・ヤコブセン 写真: Marco Trovati/AP - 実際のところ、それはただ運転しているだけで、それほど深く考える必要はありません。私のテクノロジーと私のやり方には、常に山と谷があると思います、と彼は言います。 自分の可能性を知りながら、それを思うように発揮できないということは、どれほど自分自身に負担をかけているでしょうか。 -確かにそれは大変ですね。私にとって難しいのは、どれだけ速く走れると同時に安全だと感じることができるかの境界線を見つけることです。 2レース連続で完封するのは厳しいと感じた、特にマドンナではスキー板を横切ったが、これは非常にまれなことだ。 - まだシーズン全体を通して集まっていないのは悲しいですが、今年はそのシーズンだけになるだろうと感じていました。しかし、その後、不幸な国境とクロススキーがあり、それが少し頭の中に残る、と彼は言います。 30歳が持ってくるのは ウェンゲンからは、最初のライドで以前よりも多くのことをするつもりだ。しかし何よりも、あまり計画を立てるのではなく、起こるがままに受け入れることです。 ヤコブセンによれば、昨年のキッツビュールでの同じ大会では有利だったが、他のライダーのほとんどにとっては不利だったという。スターターのほぼ半数が最初の乗車ですでに出発しました。 - 昨年の私にとっては、他の人が基本的にダウンすることができないほどのラリーだったので、それは非常にうまくいきました。しかし、私はかなり良い「氷のセットアップ」を持っているので、彼らが今年も氷を作ることに成功していることを願っています。とりあえず5回は水やりをしたと聞いているので、それが本当なら私にも合いそうです。 事実.ヤコブセンのこれまでのワールドカップ スラロームのすべての競技ヴェンゲン、オーストリア:場所20。アデルボーデン、スイス:22.マドンナ ディ カンピリオ(イタリア):初乗りで出かけました。アルタ湾、イタリア:初乗りで出かけました。ヴァルディゼール、フランクリーク:初乗りで出かけました。グルグル, オーストリア:2.レヴィ、フィンランド:11. もっと見る 表示を少なくする #ヤコブセン私のスキーの90パーセントはメンタルが占めている

ヤコブセン:「私のスキーの90パーセントはメンタルが占めている」

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2025-01-25 18:15:00

「いつも悪夢のようなレースだった」とクリストファー・ヤコブセンは言う。彼によれば、アルペンワールドカップ期間中に最も困難な任務の一つを準備しているという。しかし、昨年の同じ競技では、ドイツのリーナス・シュトラッサー選手だけが、1400個のパーツを使用してより速かった。

– 去年うまくいったからといって、またうまくいくとは思っていません。私はこの坂を当たり前だと思っていません。しかし、もちろん、行きたい場所があるなら、それはいつでもキッツビュールとシュラトミングにある、と彼は言います。

アグレッシブなライドスタイル には長所と短所の両方があります。冬のワールドカップでは、オーストリアのグルグルで2位、フィンランドのレヴィで11位が最高で、続いてイタリアとフランスで3回連続のウイングを獲得した。しかし、6年連続欠場となったヴェンゲンでの前回大会では、2年目で6番手だった。とはいえ、20位に入るには十分な成績だった。

– 良い乗り心地だったと思いますが、乗せたときに期待したり期待したほどには登れません – 誰もが非常に速く進みます。でも、それが少しずつ精神的に解放され始めて、それが私のスキーの9割近くを占めているような気がします。

最も厳しい戦いが起こるのは頭の中でだとヤコブセンは言う。一方で、彼は実際に坂を下りることで足を踏み鳴らされるが、同時に競争が激しいため「安全運転をする」のは無駄だと指摘する。

2024年キッツビュールで2位入賞を祝うクリストファー・ヤコブセン 写真: Marco Trovati/AP

– 実際のところ、それはただ運転しているだけで、それほど深く考える必要はありません。私のテクノロジーと私のやり方には、常に山と谷があると思います、と彼は言います。

自分の可能性を知りながら、それを思うように発揮できないということは、どれほど自分自身に負担をかけているでしょうか。

-確かにそれは大変ですね。私にとって難しいのは、どれだけ速く走れると同時に安全だと感じることができるかの境界線を見つけることです。 2レース連続で完封するのは厳しいと感じた、特にマドンナではスキー板を横切ったが、これは非常にまれなことだ。

– まだシーズン全体を通して集まっていないのは悲しいですが、今年はそのシーズンだけになるだろうと感じていました。しかし、その後、不幸な国境とクロススキーがあり、それが少し頭の中に残る、と彼は言います。

30歳が持ってくるのは ウェンゲンからは、最初のライドで以前よりも多くのことをするつもりだ。しかし何よりも、あまり計画を立てるのではなく、起こるがままに受け入れることです。

ヤコブセンによれば、昨年のキッツビュールでの同じ大会では有利だったが、他のライダーのほとんどにとっては不利だったという。スターターのほぼ半数が最初の乗車ですでに出発しました。

– 昨年の私にとっては、他の人が基本的にダウンすることができないほどのラリーだったので、それは非常にうまくいきました。しかし、私はかなり良い「氷のセットアップ」を持っているので、彼らが今年も氷を作ることに成功していることを願っています。とりあえず5回は水やりをしたと聞いているので、それが本当なら私にも合いそうです。

事実.ヤコブセンのこれまでのワールドカップ

スラロームのすべての競技

ヴェンゲン、オーストリア:場所20。

アデルボーデン、スイス:22.

マドンナ ディ カンピリオ(イタリア):初乗りで出かけました。

アルタ湾、イタリア:初乗りで出かけました。

ヴァルディゼール、フランクリーク:初乗りで出かけました。

グルグル, オーストリア:2.

レヴィ、フィンランド:11.

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執筆者について: nipponese

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