モントリオールは全面的なトランジットストライキに直面する可能性がありますか？
2,400の強力なSTMメンテナンスワーカーは、Confédérationdes Syndicats Nationaux（CSN）に代表され、ストライキの命令を支持して97％に投票しました。これは、ある時点で無制限のゼネストストライクを意味する可能性があります。
「STMメンテナンスワーカーは動員する準備ができています」と、CSNのConseil Central DuMontréalMétropolitainの社長であるDominique Daigneault氏は言います。 「STMは、ストライキを避けたい場合に交渉が前進できるように、ギアを上に移動して義務を負わなければなりません。ユーザーの利益のために、私たちは労働条件を改善し、一般の専門知識に依存する必要があります。」
組合は、バスとメトロサービスを維持するメカニックと他のスタッフを表しています。組合の声明は、それはほとんど進歩してほぼ1年間STMと交渉してきたと述べた。 STMにアウトソーシングと民営化を抑制するよう求めてきました。従業員はまた、より良いワークライフバランスを望んでおり、組合は労働者を引き付けて維持するための措置を求めています。最後の日曜日の総会で、彼らは交渉テーブルでの地位を強化するための圧力戦術を増やすことに投票しました。
Syndicat du Transport deMontréal– CSNの社長であるBruno Jeannotteは、STMは交渉を進めようとしないようだと言います。 「STMは、メンテナンスの従業員の専門知識のおかげで毎日実行されます。雇用主は下請業者の使用をやめなければならず、労働条件と給与を改善するために私たちと協力しなければなりません。私たちはますます多くの人々が他のセクターに去るのを見ています。できるだけ早くトレンドを逆転させる必要があります。」
組合が指摘しているSTMは、最近発表された雇用削減と、適応輸送のためのより下請けを発表しました。また、公共交通機関の公的資金を増やすことを拒否したことで、Legault政府を呼びかけました。
「これらの交渉は複雑な文脈で行われています」と、フェデレーションデスエクスレイズエアーズデサービスパブリックの副社長であるサイモンマシューマレンファントは述べています。 「政府と輸送会社は、公共交通機関への資金提供のためにお金を渡しています。別の道が可能です。生態学的移行を促進し、持続可能な雇用を維持するために公共交通機関に投資することです。」
に電子メールで 郊外、STMは、それと連邦との間の合意が昨年1月5日に失効したことを指摘した。ストライキが発生した場合、STMは、顧客情報ツールを介して事前およびリアルタイムで潜在的な影響を顧客に伝えます。」 n
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