カブリオレは常に周縁部に属していましたが、今日の時代は特に有利ではありません。 それらは主流から事実上姿を消し、高級ブランドでさえその提供を徐々に削減されつつあります。 たとえば、メルセデスは最近、オープン SLC、Si クラスをラインナップから外しました。 AMG GT ロードスター。 また、E クラスと C クラスのカブリオレに別れを告げ、それらを 1 つのモデル、つまり発表されたばかりの CLE カブリオレに統合しました。
この車は昨年の夏に初めて私たちに披露されましたが、重要な詳細はすべて今になって初めてわかりました。 このノベルティの全長は 4,860 mm、ホイールベースは 2,865 mm と余裕があります。 つまり、このモデルは主力モデルである SL のすぐ下に位置し、メルセデスはこれがセグメント内で最大のモデルであると述べている。 そんなに大変じゃなかったですよね？
同時に、それは最も実用的なものになります。 結局のところ、そのトランクには最大 385 リットル (ルーフを下げると 90 リットル減ります) の容量があり、同時に後部座席はトランク内のボタンを使用して 60:40 の比率で折りたたむことができます。 吸音ファブリック屋根は、黒、赤、またはグレーからお選びいただけます。 多層構造になっており、厳しい冬でも最高の温熱快適性を提供します。 時速60kmまでの速度では20秒以内に自動的に格納されます。
写真: メルセデス・ベンツ
多くのコンバーチブルは、屋根を上げた状態では見栄えがよくありません。 しかし、オープン CLE は名誉ある非常に魅力的な例外です。
次に、前述のスマートガジェットについて説明します。 メルセデス CLE カブリオレには人工皮革シートが標準装備されていますが、追加料金を支払うことで、太陽光線をより効果的に反射する特殊な表面処理を施した本革シートに交換することもできます。 実際には、直射日光にさらされたこれらの座席は最大 12 ℃ 涼しいことが示されています。
フロントヘッドレストに開口部が組み込まれており、そこから心地よい温風が首に当たる、いわゆるエアスカーフもあります。 電気的に調整可能なエアキャップ システムは、フロントガラスの上にあるディフレクターで、流れる空気を乗員の頭上に送ります。 これ（および後部の従来のウインドディフレクター）のおかげで、高速走行時でも車内に空気の「混乱」がありません。 一年中頭上に広がる空を眺めながら走るのはダメだと誰が言ったでしょうか？
写真: メルセデス・ベンツ
機内ではプリムスクリーンが再生されます。 前部では、暖房と換気を備えたスポーティな形状のシートに座ります。
エンジンのラインナップも多岐にわたります。 いずれの場合も、これらはマイルド ハイブリッドであり、電気モーターが短期間でさらに 23 頭の馬を最大出力まで供給できます。 驚くべきことに、メニューにはディーゼルも登場し、220d バージョンには出力 197 馬力の 2 リッター ターボディーゼルが搭載されています。 204 馬力と 258 馬力の 2 つの 2 リッター ガソリン エンジンもあり、1 つ目は四輪駆動がオプションで、2 つ目は標準装備です。
最上位は CLE 450 4Matic のバリエーションで、ボンネットの下に出力 381 馬力、トルク 500 ニュートン メートルの直列 6 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。 コンバーチブルは 4.7 秒で 100 km/h まで加速し、最高速度 250 km/h まで静かに走り続けます。 非公式情報では、440馬力を超えるさらにホットなAMGバージョンについての何かがささやかれていますが、それを待つ必要があります。
写真: メルセデス・ベンツ
ドイツ本国では、顧客はすでに CLE カブリオレを注文することができ、価格表は 1,650,000 CZK から始まり、6 気筒の最高価格は 220 万からです。 最初の作品は今年中にチェコの道路に登場するはずだ。 急げば今シーズンまだ釣れるかも！
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2024-02-07 19:00:00