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2025-10-02 11:26:00
待望の メトロリンク 最終的に接続するライン ダブリン空港 に 市 鉄道では、によって承認されました 計画委員会、計画許可が求められてから3年後。
100億ユーロ以上の費用がかかると予想される18.8kmの鉄道線は、1世紀前に最初に提案され、2030年代半ばに事業を開始すると予想されています。
主に地下に移動する、リモート制御された無人の列車は3分ごとに走ります 剣 ダブリン北部では、近くのチャールモントまで ラネラグ 南ダブリンで。このルートには、ダブリン空港、バリームン、グラスネビン、フィブスボロ、市内中心部など、16の停留所があります。
剣から市内中心部への旅行には約25分かかると予想されますが、空港から市への旅には約20分かかります。
建設が始まると、Metrolinkは州最大のインフラストラクチャプロジェクトとなり、建築作業は最大8年間続くと予想されます。ただし、委員会の決定は法的課題の対象となる可能性があり、建設が開始される前に最終的なキャビネットの承認を確保する必要があります。
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ラインに鉄道命令を付与するという委員会の決定により、州の輸送開発者は許可されます アイルランドの輸送インフラ （TII）ラインを構築するために承認のために政府に提出するという最終的なビジネスケースを策定する前に、その建設の指標入札を求める。メトロリンクの可能性のあるコストは、この段階で知られています。
2022年9月にMetrolinkの計画申請書を提出する前に、TIIは計画プロセスを推進する承認を得るために、予備的なビジネスケースを政府に提出しなければなりませんでした。このビジネスケースには、インフレのための「リスク手当範囲」を備えたコスト見積もりを含める必要がありました。
当時、95億ユーロは、71億6,000万ユーロの「信頼できる」コスト範囲の中間点でした。しかし、公的支出省の主要プロジェクトアドバイザリーグループによると、すべての「未知の」リスクが排除される場合、コストの極端な上限として230億ユーロ以上の数値も政府に提出されました。
Metrolinkルートには16のストップがあります
9月4日にメトロリンクディレクターのショーンスウィーニーは、プロジェクトを開発する能力を持つ企業から関心を高めるために、一連の「グローバルマーケットブリーフィング」を開始しました。 TaoiseachとTánaisteが出席した最初のブリーフィングはダブリンで開催され、ベルリン、パリ、ミラノ、ロンドン、ウィーン、マドリードで同様のイベントが開催されました。
昨年の2月に行われた公聴会の開設に先立ち、318人以上の締約国が申請書で取締役会に提出しました。これらには、ルート、政治家、キャンペーングループ、遺産団体、公共事業局を含む州の機関の影響を受けた住民と企業が含まれていました。
ダブリンのメトロは、2000年に変更輸送戦略のための当時の政府のプラットフォームに含まれていたときに提案されました。その後、メトロノースと呼ばれるラインの申請は、2008年にボードプレアナラに提出され、2010年後半に許可を与えられました。
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しかし、州は経済危機の深さにあり、翌年、政府はラインのビジネスケースを承認することをbalkりましたため、費用は35億ユーロで、プロジェクトは棚上げされました。
2015年には、2021年または2027年に配達を目的として、2021年に建設が予定されており、2018年には剣から都市へのメトロを都市から都市からサンドフォードへのアップグレードと組み合わせることが決定されました。
#メトロリンク鉄道線は緑色の光を取得します #アイルランド時代