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2024-10-17 11:42:00
メトロリンク地下プロジェクトの新最高経営責任者は、そのポストに就任する際の「本人と家族にとっての激変」を理由に、年間55万ユーロの契約から試用期間を削除するよう要求した。
6月にダブリン地下鉄開発の責任者に任命されたショーン・スウィーニー氏も、地下鉄プロジェクトが停滞または中断した場合の「解雇条項」は受け入れられないと述べた。
契約交渉の中で、スウィーニー氏は電気自動車の使用を提供される代わりに自動車手当を支払ってもらえないかも尋ねた。
メトロリンクの新最高経営責任者は、公務員年金制度からオプトアウトして、代わりに給与に上乗せして受け取ることができるかどうかも尋ねた。
スウィーニー氏はプロジェクトを率いるためにニュージーランドからアイルランドに移り、夏の間に政府から正式に任命が発表された。
この役職には、55万ユーロの給与、彼と家族のための民間健康保険、最大3万ユーロの引っ越し費用など、有利な条件が付いている。
この大型取引は、運輸省が適切な候補者を確保できなければ「全体的なリスクプロファイルが大幅かつ容認できない増加となる」と警告したことを受けて合意された。
社内メール
社内電子メールには、スウィーニー氏が保護観察に関する2つの条項と解雇の可能性について特に不満を抱いていた様子が詳しく記されている。
当局者間のあるメッセージにはこう書かれていた。[Clause on probation] ピリオドが削除されました。彼と彼の家族の混乱を考慮すると、そのような上級職の候補者にとってそれは受け入れられないと考えられます。」
当初の契約では、アイルランド運輸インフラストラクチャー（TII）は「メトロリンクプロジェクトが停止または活動停止になった場合」に最高責任者を解雇または労働時間を短縮する権利を留保すると述べられていた。
社内電子メールには次のように書かれていた。「このような上級職の候補者にとってこの条項は受け入れられないため、削除されました。この部門 [of Transport]、TII会長兼CEOはその削除に同意しています。」
車の提供や役割に対する年金の支払いなど、その他の契約変更も求められた。
公的支出省に宛てられたある電子メールには、次のように書かれていた。 EV車を支給する代わりに手当を支給できないでしょうか？」
これに対し政府高官は「年金の代わりに支給したり、ＥＶ車の代わりに手当を支給したりするのは選択肢ではない」と答えた。
メトロリンクのプラン
政府がメトロリンクを進めないことを決定した場合のポストの「自動終了」についても議論があった。
12か月の人員削減パッケージが合意されていたが、スウィーニー氏は、地下鉄プロジェクトが停止または放棄された他の状況でもこの支払いが行われるかどうかの確認を求めた。
保護観察、一時解雇、人員削減に関する懸念に対し、公的支出省の高官は、変更が加えられることを歓迎すると述べた。
契約交渉について尋ねると、運輸省の広報担当者は次のように述べた。「MetroLinkを提供するための専門知識を持つ専門家は世界中で少数のグループしか存在しないことが採用プロセスに先立って認識されていた。
「プロジェクトディレクターの採用は、競争力のある国際コンペを開催したアイルランド交通インフラストラクチャーによって主導されました。」
#メトロリンクの最高経営責任者55万ユーロの連絡で試用期間の解除を要請