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メトロ、抗議にもかかわらずドジャースタジアムのゴンドラ計画を承認

木曜日、何百人ものコミュニティメンバーが会議室に詰めかけ、メトロ取締役会に賛成か反対かを伝えた。 フランク・マッコートが提案したドジャースタジアム行きのゴンドラ。取締役会はすでにその旨を通知しました 取締役間で何の議論もせずにプロジェクトを承認する意向、しかしその後、理事長は投票前にコミュニティメンバーの意見に耳を傾けないと発表しました。それは異常な反乱を引き起こした。官僚機構の堅固で定型的な場ではめったに見られない反抗的な行為で、国民は会議を閉鎖した。会議が始まると、フェルナンド・ドゥトラ理事長は投票後に国民の意見が得られると説明した。彼はすぐに「話しましょう!」という掛け声でかき消された。アンチゴンドラ勢力からは「もう話しましたよ!」という反応が。この会議はメトロにとってゴンドラに関する4回目の会議であり、2回目は特に改訂された環境影響報告書の採択に関連したものであったため、ゴンドラ推進派からの意見が集まった。ドゥトラ氏は「会議終了時にはパブリックコメントが許可される」と言って聴衆を落ち着かせようとした。それがかえって大衆を煽り、シュプレヒコールはますます大きくなり、繰り返されるようになり、ドゥトラは地下鉄職員に部屋を片づけさせると脅した。取締役らは75分間個室にこもって他の用事をこなし、しつこい大衆にどう対処するかを決めることにした。会議室では、両側から聖歌が満ちたり消えたりしていた。アンティゴンドラ軍は拡声器の周りを通過した。ゴンドラ推進派は部屋中踊り回った。地下鉄とロサンゼルス市警察の警察官十数名が、一般大衆と無人の演壇の間に位置して警備に立った。取締役たちは、彼らが折れるだろうとの連絡を送った。投票前に1時間のパブリックコメントを設ける予定だ。平静が広がり、ディレクターたちは戻ってきました。 52 人の講演者のうち、ロサンゼルス市議会議員 3 人を含む 42 人がゴンドラ計画に反対の発言をしました。ドゥトラ氏は理事会が国民の意見を聞く「正しいプロセス」を考案したことを称賛した。「民主的なプロセスを経ると、こういうことが起こるのです」とドゥトラ氏は観衆に向かって真顔で語った。投票が暴動を引き起こした可能性がある数時間後までパブリックコメントを遅らせようとした理事会の努力の後、群衆は1時間以上遅れて意見を表明した。その後、投票が行われ、予想通り、ゴンドラプロジェクトが承認されました。ゴンドラ推進派は拍手を送った。アンティゴンドラ軍は再び「恥を知れ!」と叫んだ。次のステップは?そしていくらですか? ドジャースタジアムへのゴンドラの可能性を描いたアーティストのレンダリング。 (Aerial Rapid Transit Technologies/キログラフ提供) メトロが改訂された環境影響報告書を認定したことで、さまざまな州当局とロサンゼルス市議会はゴンドラプロジェクトを承認するかどうか検討することになる。同市議会は、ドジャースタジアム周辺の交通量とそれを緩和する選択肢を評価する調査結果が得られるまで、来年後半までこのプロジェクトに着手する可能性は低い。2023 年の環境影響報告書では、建設コストが 2023 年に予想されています。 3億8,500万ドルから5億ドル。建設コストは上昇するばかりだが、プロジェクトの広報担当者は今週、最新のコスト見積もりを示さなかった。2024年のメトロの最初の承認では、メトロのスタッフがゴンドラの立ち上げと運行を担当する組織と協力して「プロジェクトの進捗状況と資金に関する最新情報をメトロ取締役会に四半期ごとに提供する」ことが義務付けられていた。これらのアップデートは「訴訟手続き中にプロジェクトの作業が一時停止されたため、作成されなかった」とメトロの広報担当者は述べた。木曜日の承認は訴訟プロセスが終了したことを意味するため、春には最新の費用見積もりが入手できるはずだ。このプロジェクトは民間資金で行われることが約束されているが、資金調達契約は公表されていない。ベースが話す市議会は先月、メトロに次のことを求める決議案を12対1で承認した。 ゴンドラプロジェクトを潰す。この決議案はカレン・バス市長に送られたが、市長は署名も拒否権も発動しなかった。この決議案はドジャースタジアムに最も近い選挙区の3議員が主催した。「議会がどのように感じているかが私にとって重要です」とバス氏はタイムズ紙に語った。 「しかし、その地区のメンバーがプロジェクトに情熱を持っていれば、他のメンバーもそれをサポートします。「物事を解決するにはまだ時間があります。今中止するのは適切ではないと感じました。」ドジャースタジアムを選挙区とするユニセス・ヘルナンデス市議会議員は、市議会が来秋にこの計画について採決すると予想されるまでに、市議会同僚からの支持を獲得し、ゴンドラの代替案を提供するよう懸命に取り組んできたと述べた。「今から1年後には、その成果が見られるでしょう」とヘルナンデス氏は語った。 「私の希望は、同僚がそれを理解し、私たちがその方向に進むのを助け続けてくれることです。「国民が評議会の発言を真剣に受け止めてほしいと願っている。どんな問題でも、特に今回のような問題で12対1の票を獲得するのは簡単なことではない。これは大変なことだ。」バスさんは、コミュニティが近隣の優先事項に対処するためにゴンドラをどのように活用できるかを検討したいと述べた。「このプロジェクトに対する私の関心は、全体として、地域社会の利益、つまり最も顕著なのは周辺地域への潜在的な利益です。 ホームボーイ・インダストリーズ、チャイナタウン。私が子供の頃に知っていたチャイナタウンの衰退をとても悲しく思いました」と彼女は語った。「チャイナタウンにもっと多くの資源を投入し、フランク・マッコートがチャイナタウンの開発や再開発、活性化にさらに貢献するよう主張する団体もある。」 #メトロ抗議にもかかわらずドジャースタジアムのゴンドラ計画を承認

メトロ、抗議にもかかわらずドジャースタジアムのゴンドラ計画を承認

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2025-12-05 00:00:00

木曜日、何百人ものコミュニティメンバーが会議室に詰めかけ、メトロ取締役会に賛成か反対かを伝えた。 フランク・マッコートが提案したドジャースタジアム行きのゴンドラ。取締役会はすでにその旨を通知しました 取締役間で何の議論もせずにプロジェクトを承認する意向、しかしその後、理事長は投票前にコミュニティメンバーの意見に耳を傾けないと発表しました。

それは異常な反乱を引き起こした。官僚機構の堅固で定型的な場ではめったに見られない反抗的な行為で、国民は会議を閉鎖した。

会議が始まると、フェルナンド・ドゥトラ理事長は投票後に国民の意見が得られると説明した。

彼はすぐに「話しましょう!」という掛け声でかき消された。アンチゴンドラ勢力からは「もう話しましたよ!」という反応が。この会議はメトロにとってゴンドラに関する4回目の会議であり、2回目は特に改訂された環境影響報告書の採択に関連したものであったため、ゴンドラ推進派からの意見が集まった。

ドゥトラ氏は「会議終了時にはパブリックコメントが許可される」と言って聴衆を落ち着かせようとした。それがかえって大衆を煽り、シュプレヒコールはますます大きくなり、繰り返されるようになり、ドゥトラは地下鉄職員に部屋を片づけさせると脅した。

取締役らは75分間個室にこもって他の用事をこなし、しつこい大衆にどう対処するかを決めることにした。

会議室では、両側から聖歌が満ちたり消えたりしていた。アンティゴンドラ軍は拡声器の周りを通過した。ゴンドラ推進派は部屋中踊り回った。地下鉄とロサンゼルス市警察の警察官十数名が、一般大衆と無人の演壇の間に位置して警備に立った。

取締役たちは、彼らが折れるだろうとの連絡を送った。投票前に1時間のパブリックコメントを設ける予定だ。

平静が広がり、ディレクターたちは戻ってきました。 52 人の講演者のうち、ロサンゼルス市議会議員 3 人を含む 42 人がゴンドラ計画に反対の発言をしました。

ドゥトラ氏は理事会が国民の意見を聞く「正しいプロセス」を考案したことを称賛した。

「民主的なプロセスを経ると、こういうことが起こるのです」とドゥトラ氏は観衆に向かって真顔で語った。

投票が暴動を引き起こした可能性がある数時間後までパブリックコメントを遅らせようとした理事会の努力の後、群衆は1時間以上遅れて意見を表明した。その後、投票が行われ、予想通り、ゴンドラプロジェクトが承認されました。

ゴンドラ推進派は拍手を送った。アンティゴンドラ軍は再び「恥を知れ!」と叫んだ。

次のステップは?そしていくらですか?

ドジャースタジアムへのゴンドラの可能性を描いたアーティストのレンダリング。

(Aerial Rapid Transit Technologies/キログラフ提供)

メトロが改訂された環境影響報告書を認定したことで、さまざまな州当局とロサンゼルス市議会はゴンドラプロジェクトを承認するかどうか検討することになる。同市議会は、ドジャースタジアム周辺の交通量とそれを緩和する選択肢を評価する調査結果が得られるまで、来年後半までこのプロジェクトに着手する可能性は低い。

2023 年の環境影響報告書では、建設コストが 2023 年に予想されています。 3億8,500万ドルから5億ドル。建設コストは上昇するばかりだが、プロジェクトの広報担当者は今週、最新のコスト見積もりを示さなかった。

2024年のメトロの最初の承認では、メトロのスタッフがゴンドラの立ち上げと運行を担当する組織と協力して「プロジェクトの進捗状況と資金に関する最新情報をメトロ取締役会に四半期ごとに提供する」ことが義務付けられていた。

これらのアップデートは「訴訟手続き中にプロジェクトの作業が一時停止されたため、作成されなかった」とメトロの広報担当者は述べた。

木曜日の承認は訴訟プロセスが終了したことを意味するため、春には最新の費用見積もりが入手できるはずだ。このプロジェクトは民間資金で行われることが約束されているが、資金調達契約は公表されていない。

ベースが話す

市議会は先月、メトロに次のことを求める決議案を12対1で承認した。 ゴンドラプロジェクトを潰す。この決議案はカレン・バス市長に送られたが、市長は署名も拒否権も発動しなかった。

この決議案はドジャースタジアムに最も近い選挙区の3議員が主催した。

「議会がどのように感じているかが私にとって重要です」とバス氏はタイムズ紙に語った。 「しかし、その地区のメンバーがプロジェクトに情熱を持っていれば、他のメンバーもそれをサポートします。

「物事を解決するにはまだ時間があります。今中止するのは適切ではないと感じました。」

ドジャースタジアムを選挙区とするユニセス・ヘルナンデス市議会議員は、市議会が来秋にこの計画について採決すると予想されるまでに、市議会同僚からの支持を獲得し、ゴンドラの代替案を提供するよう懸命に取り組んできたと述べた。

「今から1年後には、その成果が見られるでしょう」とヘルナンデス氏は語った。 「私の希望は、同僚がそれを理解し、私たちがその方向に進むのを助け続けてくれることです。

「国民が評議会の発言を真剣に受け止めてほしいと願っている。どんな問題でも、特に今回のような問題で12対1の票を獲得するのは簡単なことではない。これは大変なことだ。」

バスさんは、コミュニティが近隣の優先事項に対処するためにゴンドラをどのように活用できるかを検討したいと述べた。

「このプロジェクトに対する私の関心は、全体として、地域社会の利益、つまり最も顕著なのは周辺地域への潜在的な利益です。 ホームボーイ・インダストリーズ、チャイナタウン。私が子供の頃に知っていたチャイナタウンの衰退をとても悲しく思いました」と彼女は語った。

「チャイナタウンにもっと多くの資源を投入し、フランク・マッコートがチャイナタウンの開発や再開発、活性化にさらに貢献するよう主張する団体もある。」

#メトロ抗議にもかかわらずドジャースタジアムのゴンドラ計画を承認

執筆者について: nipponese

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