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メキシコはトランプの25％の自動車料金を失速または回避するために競争します

メキシコシティ - 計画された米国の関税からの潜在的な経済的放射性降下物に直面しているメキシコ当局は、ホワイトハウスに、トランプ大統領が計画した25％の課税から自動車の輸入からメキシコの車両と自動車部品を除外するように押し進めています。「私たちは私たちの国で1つの仕事を失いたくありません」と、恐ろしいクラウディア・シェインバウム大統領は、木曜日の朝のニュースブリーフィングで記者団に語った。 「協議、協力、交渉の余地があります。」メキシコは、自動車の輸入に関する現在の北米の自由貿易レジメンの継続を求めている、とメキシコの経済大臣であるマルセロ・エブラードは述べた。 「私たちがこのような高い関税のシステムに移動している場合、私たちが探しなければならないのはメキシコにとって優先的な扱いです」と、ワシントンのビデオリンクを介して出演したエブラードは言いました。エブラードは、メキシコの関税問題の重要な重要性を強調して、すでに米国商務長官のハワード・ルトニックと6回会っていたと言いました。メキシコ当局はまた、メキシコのコンポーネントと議会に大きく依存している米国の自動車メーカーを求めており、輸入税をbalkめ、米国で迅速に更新された自動車生産に関するトランプの予測を非現実的に求めています。「植物を移すのはそれほど簡単ではありません [from Mexico] 米国に」とシェインバウムは指摘した。メキシコの数十億ドルの車両および自動車部品製造部門は、圧倒的に米国への輸出に向けられていますが、メキシコ経済の重要な軸を表しています。業界では、輸送、物流、その他の分野には何万もの担保雇用を含めず、100万人以上を直接雇用しています。メキシコ大統領は、トランプ政権との論争的で前後の関税議論で「クールヘッド」アプローチと呼ばれるものを維持しており、メキシコは少なくとも火曜日まで米国の輸入に対する報復関税を含む完全な対応を策定しないと述べた。新しい関税は、4月3日の午前12時1日の東部昼光時間に施行されます。シンバウムのミュート反応は対照的でした 世界的な非難 トランプが水曜日に大統領命令に署名した後の新しい関税義務の義務 25％の関税を課します 自動車と自動車部品の輸入について。 「私たちは、米国で最大の影響を与える自己の報復貿易措置とカナダでの最小限の影響を伴う米国の関税と戦う予定です」とカナダのマーク・カーニー首相は木曜日に記者団に語った。ブラジルのルイス・イナシオ・ルラ・ダ・シルバ大統領は、「自由貿易が害を受けている… [and] 日本首相は、日本の首相が自分の国が関税から免除されることを望んでいると述べた。しかし、1994年の北米の自由貿易協定の実施以来、メキシコの経済戦略を主に固定しているメキシコほど脆弱な国はありません。 世代では、メキシコの自動車部門は、主に国内のベンチャーから世界的な力に変わりました。メキシコは現在、米国への自動車および自動車部品の第1位の輸出業者です。ゼネラルモーターズとフォードは、フォルクスワーゲン、BMW、日産などの巨人とともに、メキシコの米国メーカーの1つです。拡大する自動車商取引により、メキシコのボールトは米国の主要な貿易相手パートナーになり、中国とカナダの両方を食い止めました。米国貿易代表の事務所によると、米国とメキシコの二国間貿易は2024年に8400億ドルに近づいた。 一部の専門家は、トランプの広範囲にわたる関税提案がメキシコの経済（すでに遅い成長を経験し、投資家の信頼を遅らせている）を不況に送ることができると警告しています。 「私たちが受けたどんな打撃が何であれ、経済全体で反響します」と、自動車部品の全国産業の社長であるフランシスコ・ゴンザレスは、メキシコのエル・ヘラルド・ラジオに語った。トランプ大統領は、最初の大統領の任期中に、「これまでに作られた最悪の貿易契約」とNaftaを非難し、米国の企業がメキシコで安価な労働を求めるよう奨励したことで協定を非難し、米国の製造拠点を叫びました。トランプは、2020年7月1日に施行されたNAFTAの後継者、米国とメキシコカナダ協定、またはUSMCAを交渉しました。 USMCAの重要な改革は、優先料金治療を受けている車両の北米コンテンツを強化するための要件でした。 USMCAは、自動車と軽トラックの62.5％から75％から重いトラックの70％に地域のコンテンツマンデートを増やしました。 コンテンツルールは、現代の自動車製造の複雑な性質を反映しており、国境を越えて出荷される国際的なサプライチェーンとコンポーネントに大きく依存しています。水曜日の彼の自動車料金命令に、トランプはUSMCAの下で運営されているメキシコとカナダの輸入業者のための特定の彫刻を含めました。25％の関税は、北米の自由貿易養生法の下で輸入された自動車の非US生産コンテンツにのみ適用されるとトランプ氏は述べた。輸入業者には、米国のコンテンツを「認定」する機会が与えられるとトランプは述べた。さらに、トランプ氏は、USMCAの下で輸入された自動車部品は、米国当局が米国で発生していないコンテンツのみにのみ義務を適用するプロセスを確立するまで、関税のないままであると述べた。メキシコ当局は、提案された関税の引き上げを、不可能ではないにしても、実施するのが難しいと呼ばれていました。メキシコのコンポーネントは、多くの場合、米国製の車両の40％を構成しているとエブラードは言いました。「25％の関税を7回請求しますか？」エブラードは尋ねた。 「それは起こりません。」以前の2つの機会に、トランプは持っています 計画された関税を一時停止しました Sheinbaumと電話で話した後、すべてのメキシコとカナダの輸入品について。彼はまた、メキシコの大統領に称賛をlavしており、彼女を「タフ」と呼んでいます 「素晴らしい女性。」 トランプはまた、メキシコが米国に縛られた違法移民と麻薬密輸を減らすのを助けたことを称賛しました。これは、彼がもともとメキシコとカナダの輸入に義務を課すことを誓ったことで引用した問題です。しかし、自動車料金を実施する際、トランプは移民や麻薬密売を引用していません。代わりに、彼は水曜日、「アメリカの自動車産業を保護するために行動している」と主張した。特別特派員のセシリア・サンチェス・ヴィダルがこの報告に貢献しました。 #メキシコはトランプの25の自動車料金を失速または回避するために競争します