メキシコの巨大鉄道計画で脅かされるジャガーを救うためのDNAバンク

野生動物の不足

トレン・マヤは、メキシコ南部のタバスコ州、チアパス州、カンペチェ州、ユカタン州、キンタナロー州の自然空間を1,525キロメートル（948マイル）の鉄道で結ぶ政府の巨大プロジェクトである。 カンペチェからキンタナ・ロー州カンクンまでと、カンクンからチアパス州パレンケまでの2つの区間が2023年12月に開設された。 鉄道システム全体は、復旧後に完全に稼働すると予想されます。 大統領選挙 今年の6月。

このプロジェクトを運営する団体「ジャグアレス・アン・ラ・セルバ」の創設者、ビクトル・ロサス・ヴィジル氏は、遺伝子バンクは本質的に「種がさらに危険にさらされた場合の予防」であると語る。 野生動物が十分に移動できるようにするための十分な横断歩道が道路に整備されていない場合、ジャガーに対するリスクは高まるだけだ、と同氏は言う。

理想は、ジャガーが自由に繁栄できるようにする意識が高まることです。

生物学者であり、絶滅の危機に瀕している種の保護の専門家であるリザード・クルーズ氏は、この野生動物の横断の不足により、道路が「生態学的罠」に変わってしまう、と語る。 彼は、これは対処する必要がある問題だと警告しています。

ローザス・ヴィジルは、事故に加えて、遺伝子の多様性の消失という別のリスクについても警告しています。 同じ家系の動物が子孫を残す場合、または近親交配すると、病気の発症が加速する可能性があります。 絶滅の過程。

「250人もいるかもしれない [to] 国内のある地域には400頭のジャガーがいるが、道路に囲まれているため遺伝的多様性はなくなっている [and railways]、都市、そしてダムです」と専門家は言う。 「つまり、その住民は閉じ込められたままそこに留まっているのです。 そしてあなたは、50年か55年後にはジャガーがいなくなるかもしれないと話しているのです。」

観光分野への投資プロジェクトを促進し、トレンマヤプロジェクトを監督する政府機関である国家観光促進基金も、国の自然遺産を担当する国家自然保護地域委員会もコメント要請に応じなかった。

ジャガーの失踪との戦い

セシリア・アルフォンソ・コラードのリーダー ジーンバンクプロジェクト 教育機関であるデ・ラ・シエラ・フアレス大学の遺伝学者は、ジャガーが絶滅するシナリオは植物、人間、その他の動物に問題を引き起こすだろうと述べている。

「もしジャガーがいなくなると、生態系に連鎖的な影響を及ぼし、環境上の利益の悪化を引き起こし、あらゆるものに影響を与え、変化させることになるでしょう。 それは生態系が水と酸素を供給する方法に大きな打撃を与えるでしょう」と彼女は言います。

50～55年もすればジャガーがいなくなるかもしれない。

ジャガーは「傘種」であり、種を保護することが他の生息地の保全効果につながることを意味します。 生物多様性の保全に取り組む団体である世界自然保護基金は、このネコ科動物が絶滅すると、その獲物である一般に大型の草食動物が植物を過剰に摂取し始め、その結果、土壌の組成や構造が変化するだろうと説明している。 、こうして連鎖反応を引き起こします。

それが、ジャガーズ・アン・ラ・セルバが次のことを目的としたプロジェクトを推進している理由です。 バックアップ集団の作成 ジーンバンクプロジェクトに加えて、種の調査も行います。 計画では、雌のジャガーのラマナイが生涯を通じて国内各地で野生の雄と交尾することになっている。 希望としては、オスのカチカモが保護区内の別の空間に移送される間、彼女とその子どもたちはシミュレーター内で暮らすことになるという。

「リスクが高まった場合に備えて予備のジャガー個体群を確保しておくことが重要です。さらには既存の個体群を補強することも重要です」とジャガー・アン・ラ・セルバのロサス・ヴィジル氏は言う。

しかし、取り組みは別の方向に向かうべきだと考える人もいる。

クルーズ氏は遺伝子バンクプロジェクトの存在を喜んでいる。 しかし、彼は、保護活動は保護センターではなく生息地に焦点を当てるべきだと考えています。

そして、ローザス・ヴィジルは、これらの措置を予防の一形態と見なしていますが、「理想は、シミュレーター、遺伝子バンク、または予備集団を持たないことです。 理想は、ジャガーが自由に繁栄できるよう、より大きな意識を持つことです。