科学＆テクノロジー

ダリ号は高度 1,000 フィートの標準サイズの船です

巨大に聞こえるかもしれないが、それは最近のこの種の船にとって通常の大きさに過ぎないと、ベテランの船員は語った。 会話 火曜日に。現在、テキサスA&M大学海事アカデミーの副教育長を務めるアラン・ポスト氏は、「最近ではこれが標準的な大きさだ」と非営利メディアに語った。 「船のサイズはここ数年で完全に巨大化しました。しかし、1,000フィートというのはごく普通のことです。」と彼は付け加えた。アリアンツの海洋リスクコンサルティングのグローバル責任者であるラーフル・カンナ船長は、通常、消費財や梱包された商品の輸送に使用されるコンテナ船は「過去50年間で1,500％も大型化した」と語った。 Business Insider のジェフ・ワイス 火曜日に。コンテナ船がこれほど大きくなったのは、世界貿易の理由であり、その90%は輸送されています。 海上貨物 — 電子機器からおもちゃ、食品に至るまで、あらゆる種類の商品に対する消費者の需要が大幅に増加したことを背景に、その需要は拡大しました。 による 世界貿易機関、 2022 年の世界貿易量は 1950 年の 45 倍でした。貨物輸送はますます安全になり、 船舶紛失事件 過去 10 年間で 65% 減少しました。 しかし、まれな事故による影響は壊滅的で複雑になる可能性がある、とカンナ氏は言う。ボルチモア橋の場合、インフラは巨大な船にまったく勝てなかった、と専門家は語った BIのマリアンヌ・グノー。全長 984 フィートの大理は大きいですが、明らかに最大のコンテナ船ではありません。の エバーギヴン 2021年3月に座礁してスエズ運河を6日間封鎖したコンテナ船はさらに大きく、長さは1,312フィートだった。 あの事件 遅延 について 貨物1,600万トン 数百のコンテナ船に参加し、パンデミックのさなかの世界的な輸送システムを強調した。ボルチモア港を出入りする貨物も同様に混乱している。 の 港は現在船舶の出入りが禁止されています…