ブルースーツとホワイトカラー、労働組合、団体、教皇庁、未来のための金曜日の人々。自動車部門の再開を求めてトリノで数千人（労働組合によれば1万2000人）が行進した。 8時間のストライキは、15年間にわたる衝突と論争を経て、フィオム、ウルム、フィム、ウグル、フィスミック、フィアットの幹部ら6つの労働組合が初めて一斉に宣言した。 誰もがステランティスがミラフィオーリにもっと投資して生産し、少なくとも20万台の新しいモデルを生産することを望んでいる。そうすることによってのみトリノの衰退は避けられるからである。 多額の人員削減の支払いを続けている歴史ある工場の労働者、危機に瀕している関連産業の労働者、リア、デルグロッソ、テ・コネクティビティの労働者、イタリア・フランスのグループに製品を供給している中小企業の労働者は、それを求め。
「自動車は他のヨーロッパ諸国だけでなく、非ヨーロッパ諸国でも生産されている」と副首相兼運輸大臣のマッテオ・サルビーニは述べ、「私は常にイタリア人を支持している――彼は強調しているが――しかし、そこにはイタリア人はほとんど残っていない。私は自由市場に対してリベラル派ですが、イタリアでの生産を維持するために可能な限りのあらゆることを行います。」 この方向で、「私はステランティスからイタリアに留まり続ける意思があり、我が国を放棄するつもりはないという保証を受け取りました」とヴェローナのアントニオ・タジャーニ外務大臣は説明する。
ピエモンテ州知事のアルベルト・シリオとトリノ市長のステファノ・ロ・ルッソが行政の旗を掲げてストゥート広場からカステッロ広場までパレード。 地方選挙に立候補しているジャンナ・ペンテネロやサラ・ディサバト、キアラ・アペンディーノなど、政界の著名人もいるが、旗を掲げていない。
経済団体の代表者らは街頭には出ていないが、前夜に統一文書で支援を表明し、その中で「地域の中心性を改めて強調するため、強力かつ全会一致、一義的でラベルのない対応を求める」と求めた。自動車セクターとそれが私たちのコミュニティにもたらすメリット」。 ウィリー・ペヨーテ、サブソニカ、スタトゥートなどのアーティストも参加したが、街頭活動はしなかった。 行列の冒頭の横断幕には「トリノの再出発はミラフィオーリから始まる」と書かれている。 ステランティス工場の労働者たちは、電動ギアボックスラインの発足のテープカット式典で、ミラフィオーリでシリオとロ・ルッソがCEOのカルロス・タバレスと一緒に撮ったショットについて冗談を言い、「セルフィーを選べ」と語った。 彼と一緒ですか、それとも私たちと一緒ですか？ 巨大な写真の複製が掲げられた大きな看板にはこう書かれています。 「私たちの立場は明確です。現在の生産量を30％増やしたいと考えており、何をする必要があるかはわかっています。もし彼らがこの要求に耳を傾けなければ、それは長い波になるでしょう。」とFimの書記長は言います。フェルディナンド・ウリアーノ、ステージから。
「タバレス氏は何の具体的な答えも約束もしていない。中国人が来たら工場を閉鎖すると脅すのではなく、明確な選択をせよ。グルリアスコを再開して生産をここに戻すということだ。工場を閉鎖するのは自殺行為だ」とウルム市のロッコ・パロンベラ書記長は言う。 。 フィオムのミケーレ・デ・パルマ書記長は、「我々は本物の交渉を望んでおり、小競り合いをテレビで止めてほしいのでキージ宮殿での交渉を望んでいる」と説明する。 フィアット幹部・ボス協会の書記長、ジョバンニ・セラ氏は「歴史的瞬間」について語る。なぜなら「44年間で4万人のデモ行進を行って以来、われわれが街頭に繰り出すのは2度目だ」からだ、と彼は指摘する。フィスミック・コンサルの副書記長サラ・リナウド氏は、「ストライキはミラフィオーリとステランティスだけではなく、自動車業界全体、そしてトリノ経済全体を対象としたものである」と説明する。 「イタリアにはグループ内での中心性を取り戻す権利があることをステランティスと政府に理解させるために団結することが不可欠だ」とウグル・メタルメカニチ国家書記アントニオ・スペラ氏は付け加え、教区もアレッサンドロ・スヴァルト・フェロとともに街頭に立っている、社会労働司牧ケア事務所のディレクター。 彼の招待は、「業界、特に自動車業界との関係は市にとって戦略的であるため、ステランティスとの実りある対話を再構築すること」です。
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#ミラフィオーリの戦いトリノの工場広場で
2024-04-12 21:39:00