ミネソタ鉄の鉱山労働者は仕事を失ったが、トランプの関税に対する彼らの信仰ではなかった

3月中旬にすべてが停止するまで、ジョンバードは週4日、12時間のシフトを行いました。ミネソタ北部の鉱山で岩を走らせ、泥を押し、巨大な鉄鉱石粉砕機を操作しました。バード氏が生まれ育ち、父親、祖父、great祖父が彼の前の穴で働いていた州の鉄の範囲の鉱山は、国内の供給漏斗の上に座っています。抽出および粉砕された鉱石は、さらに加工され、出荷され、爆風炉で製錬され、鋼に変換され、その後、器具や自動車に形作られた組立ラインに移動します。しかし、車やその他の高額な金属で満たされたアイテムの需要は、2024年に破壊され、業界にとっては大変な年でした。バード氏が働いている鉱山を所有している鉄鋼メーカーのクリーブランド・クリフスは、2025年の最初の3か月間、4億8300万ドルの損失を報告しました。33歳のバード氏が解雇されていることを知ったとき、彼は「崖」からそれを聞きませんでした。彼は言った。むしろ、彼は地元のテレビ局WDIOの壊れたニュースセグメントでそれについて学びました。約1,200人のクリーブランドクリフスの従業員が影響を受け、600人がミネソタ州にいます。「あなたがあなたの仕事を失っていることを知る方法の地獄です」と彼は言いました。 「正直なところ、コーポレートアメリカからの顔の平手打ちのように感じます。」しかし、現在、クリーブランド・クリフスとユナイテッド・スチールワーカー・ユニオンのメンバーであるクリーブランド・クリフとバード氏が団結していることの1つは、トランプ大統領の関税の支援です。鉄鋼とアルミニウムの輸入に対する25％の税金と、すべての輸入車の25％の関税です。幅広い経済学者は、トランプ氏の世界的な関税キャンペーンは、過去1か月間、最も極端な、ボード全体の要素をロールバックしたとしても、景気後退を早める可能性があると考えています。長時間の景気後退、または単なる減速により、鉄鋼製品の需要がさらに低下する可能性があります。しかし、鉄鋼会社と鉄鋼労働組合の両方は、関税が長期的に国内生産を保護し、さらに活性化するのに役立つと考えています。かす 一貫して低価格 中国鋼 - より安価な労働力と州の補助金で生産された - は、ホワイトハウスの目的です。バード氏は、トランプ氏がコーヒーからマンゴーまですべてに課税したかった理由を理解していないと言いましたが、鉄の関税は、自家製の鉱石の入手可能性、さらには現在の余剰でさえあるために彼に理にかなっています。「アメリカはすべてを持っていないので、すべての人からたくさんのものを輸入しています」と彼は言いました。 「しかし、私たちは他のどこからでもすでに持っているものを手に入れようとするのをやめるべきであり、ここでそれをするだけですよね？」それでも、外国貿易の敵を傷つけることと国内生産を支援することとの境界線は、現代経済におけるぼやけています。関税は今年、中国鋼に対するアメリカの食欲を減衰させると予想されていますが、 S＆P Global Commodity Insightsのアナリスト、アメリカの鉄鋼と自動車生産者は、輸入された部品と使用する完成品のコストが高いことでも打撃を受けています。関税を支援する人々は、鉱業労働者と鉄鋼会社の国内の生態系が、大統領が「移行」と呼ぶものを生き残り、それのために出てくることができるという賭けをしています。「私たちは、トランプ政権が製造業を米国に持ち帰るためのプッシュにスポットオンであると固く信じています」と、クリーブランド・クリフスの最高経営責任者であるLourenco Goncalvesの長期的には、 アナリストに語った 最近の収益の呼び出しで。 「しかし、短期的には、競争力のあるコストを維持するために、できる限りのことをする必要があります。」つまり、バード氏のような人々にとって、今後数ヶ月はいつもよりも難しいでしょう。彼の家族は、看護学校を卒業するバード氏の妻が今年の夏に仕事を探し始めた鉄鋼労働者の組合からの失業給付とレイオフサプリメントで「ハンカー」します。しかし、アメリカの鉄鋼の需要が増加しない場合、「まあ、あなたは「私は去らなければならないかもしれない」という決定に直面しています」とバード氏は言いました。 「私たちの組合会議で、彼らは「これらの人々の何人かを二度と見ないかもしれない」という厳しい現実を私たちに言ったことを知っています。」トリクルダウンエコノミーセントルイス郡の鉱山町周辺のおしゃべりは、ほとんどの鉱山労働者が冬の休日まで仕事に呼び戻されないかもしれないということです。準備中、ミネソタ州議会議員は、通常の26週間を超えて、12月下旬まで鉱山労働者の失業保険給付を延長するという提案を議論しています。この地域に熟練した鉱山労働者を維持することは、セントポールの州都である民主党知事のティム・ワルツの事務所から、はるか北にある赤い田舎の都市圏から、超党派的な優先事項です。鉱業は、州の総雇用に関して小さなフットプリントを持っています。しかし、恐れは、鉱業が外国の競争に直面して枯れた場合、ミネソタ州北部の多くが中西部の他のいくつかの部分のようにくぼみになるかもしれないということです。「この延長を取得してメンバーに希望を与えなければ、彼らの多くは子供と一緒にいるので、彼らは留まることはできません」と、ユナイテッド・スチールワーカーズ地元6115の大統領であるアル・キングは、4月の州議会委員会の聴聞会で述べました。エコノミストによる保護主義の政策に関する一般的な不満は、ほとんどの製造業の仕事の「賃金プレミアム」がしばしば誇張されており、過去の製造全盛期のポピュリストの懐かしさが見当違いであるということです。しかし、鉄の範囲での組合化された鉱業の仕事はまだうまくいっています。バード氏は、残業で年間112,000ドルから125,000ドルを稼ぎます。つまり 一人当たりの収入をはるかに超えています セントルイス郡で39,778ドル 61,140ドル メンテナンスと修理の仕事で働いている人の典型。「鉱業はトリクルダウン経済です」と、ローレン派商工会議所の大統領であるテレサ・アペルウィックは言いました。より長い鉱山労働者がアイドル状態になるほど、溶接機、金属製造業者、機器販売業者、建設会社、タイヤ会社、暖房および冷却システムオペレーター、パイプフィッターなど、採掘活動からビジネスの多くが波及するため、次のベスト支払いの仕事が波打つ可能性があると彼女は言いました。ミネソタ州ヒビング出身の50歳のダレル・グスタフソンは、彼の人生の大部分で建設に従事していました。しかし、鉱山労働者としての過去13年間は、退職を快適に管理するために彼を軌道に乗せた給料を提供しました。彼は3月に解雇されたとき、彼は「盲目的に」と感じた。Hibbingのメインストリートの出没であるSportsmen'sで彼のガールフレンドと昼食をつかんで、彼は自動車と電化製品の市場がどのように「タンク」したかを嘆きました。しかし、彼もまた、高い鋼鉄の関税を支持しています。「誰もが関税を持っていることにショックを受けていますが、なぜ彼らが自由貿易をしても大丈夫だったのですか？グスタフソン氏は言った。しかし、彼は、これまでに関税政策の展開が「多くの未回答の質問」と付け加えたと付け加えました。経済の多様化4月24日の2025年のアイアンレンジジョブフェアに数十人の雇用主が現れました。林業部門と歯科医院の代表者は、コミュニティカレッジとトラックのディーラーから来ました。数百人の求職者も。鉱山労働者の「振りかけ」が立ち寄った、とイベントのホストの1つである商工会議所のアペルウィックさんは述べた。しかし、ほとんどのゆったりとした鉱夫はそれを待っており、多くの人がまだ持っていると感じている良い仕事に戻ることを望んでいます。鉱業は周期的な産業であり、この地域の人々は長年にわたって抜本的なディップに慣れてきました。その現実は、多くの長年の住民が地域経済の多様化を推進するようになった。Miriam Keroは、経済を拡大しようとする非営利団体であるHello、Rangeのコーディネーターであり、Hello、Rangeのコーディネーターです。彼女は、湖、丘、野生のゲーム、湿地で満たされたもう1つの北部の州で、メイン州と一緒に観光に目を向けています。 「鉱石の資源がなくなったとき、または競争がより安く、より良い、または何でもしているので、経済的に実行不可能な場合、または経済学が機能しなくなったとき、私たちは何をするつもりですか？」ケロさんは尋ねた。 彼女の配偶者、ピーター・ケロ、環境エンジニア と著者、レッドヘッドマウンテンバイクパークの建築家でもあります。 リメイクの壁から彫られた27マイルの自転車とハイキングトレイルがあります 古い採掘ピットの。 （名前は、酸化鉄で色付けされた土壌の赤い色合いに由来しています。）2021年にオープンしたRedheadは、過去3年間のうち2年でマウンテンバイクの高校選手権を開催しました。このイベントは、「数千人のライダーとその家族を描き、ここからすべてのホテルの部屋をダルースに埋めました」とケロ氏は言いました。鉄の範囲では、「ツーリズムは常にプーフーのようなものであるか、またはこれらのサービスの仕事について話しているので、より少ないと見なされてきました」とケロ氏は言いました。彼女は、多くのホスピタリティの仕事は、大きな地下鉄地域と比較して生活費が低い地域でさえ、家族を救い、育てるのに十分なほど十分に支払うとは限らないと彼女は認めた。地域での食事の準備と奉仕の仕事は約33,000ドルを支払います。約41,000ドルの掃除の敷地。「他の場所でもこのようなものかもしれませんが、この辺りでは、ほとんどの人は2番目または3番目のギグを持っています」と彼女は言いました。造船の可能性チショルムの鉱山博物館の入り口には、高さ85フィートの「アイアンマン」の記念碑があり、ピックとシャベルを持っている彫られた鉱山労働者がトッピングされています。ミネソタアイアンは、カーネギーズやロックフェラーなどの産業の巨人に支えられて、高層ビルと鉄道を建設しました。第二次世界大戦では、その鉄は戦闘、飛行機、船になり、戦いに勝ちました。鉄の範囲周辺の希望は、業界がすぐに博物館のアーティファクトに追いやられないことです。トランプ大統領は、大規模な製造業のいくつかを取り戻すことを誓った。 4月に、彼は、特に中国によって世界的に競合している、虐待された米国の商業造船業の膨張を目的とした大統領命令に署名しました。署名中に楕円形のオフィスで話して、彼は「造船にたくさんのお金」が来ると約束した。そして、民主党員のマーク・ケリー上院議員と共和党員のトッド・ヤング上院議員が率いる上院議員の超党派グループは、立法の提案をフォローアップすることを約束しました。より多くの国内造船の可能性は、アメリカ製の鋼の市場を大きくすることを意味する可能性があります。そのシフトの単なる可能性は、United Steelworkers Unionの多くのメンバーを興奮させてきました。バード氏は、ホッケーウォッチパーティーのためにヒッビングの場所であるパーマーズタバーンのハンバーガーの上で、造船の提案を聞いたと言いました。そして彼は自分自身をファンと宣言しました。「私は鉱夫として偏っています」と彼は笑った。 「しかし、それは素晴らしいアイデアになると思います。」 #ミネソタ鉄の鉱山労働者は仕事を失ったがトランプの関税に対する彼らの信仰ではなかった