2021年のシーズンの初めに、シューマッハは最終的なフォーミュラ2チャンピオンとしてプレミアクラスに来ました。彼は2年後にハースチームで整理されました。 2023年と2024年、シューマッハはメルセデスの代替ドライバーとして行動しました。今年、彼の焦点は昨シーズンとしてアルパインを競う長距離世界選手権(WEC)に焦点を当てています。
彼は「過去に私がプランAであまりにも多くを捕らえたことに気づいた」とF1の記録的な世界チャンピオンのマイケル・シューマッハの25歳の息子は認めました。見て。 2025年は今、彼に「フォーミュラ1から距離を置くのは良いこと」である「方向指定のチャンス」を提供しています。
それでも:「フォーミュラ1を運転するすべての人には才能があります。疑いはありません。しかし、グリッドを見ると、私は追いつくことができることは間違いありません。私は悪くありません。」
しかし、プレミアクラスへの復帰は、シューマッハが「残念ながら私の手には一人ではないが、WECでの私のパフォーマンスで自分自身を勧めたい」と認めていることを認めている。
多くの人が「誤って刻まれた」、つまりクラッシュパイロットとして、彼がサウジアラビアとモナコで2022年シーズンにハースで2つの壮大な事故があったとき、レーシングカーが2つの部分に侵入しました。その結果、チームのボスであるGüntherSteinerは、文字通りパイロットを公式声明で解体し、2023年の終わりにドアの外に置きました。
#ミックシューマッハはプロのモータースポーツでカムバックを夢見続けていますF1はまだ私の目標です