さらに大規模な送電線プロジェクトがミシガン州に予定されており、まずランシング周辺の 3 つの郡を横断する 80 マイルの高圧線から始まります。
送電網の州間高速道路に似たローワー半島の送電システムの大部分の所有者である ITC ミシガンは、 予備的なルートオプションを発表 ランシングの南を走るイートン郡とリビングストン郡の間に広がる新しいプロジェクトのため。
「これは最初の出発点であり、私たちが今必要としているのは地域社会への参加です。私たちはこの地域の人々がこれらの選択肢についてどう考えているかを聞きたいのです」とITCの地方自治体・地域社会担当地域マネージャーのベン・ティレル氏は12月18日木曜日の記者団との電話で語った。
ミシガン州ITCの地図には、ランシング南のイートン郡とリビングストン郡の間を走る約50マイルのオナイダ・サビーン湖高電圧送電線プロジェクトの暫定ルートが示されている。 ITC 関係者によると、地図は 2025 年 11 月 14 日時点で更新されており、すべてのルート セグメントとリビングストン郡で提案されている変電所の位置は変更される可能性があるとのことです。ITC ミシガン州提供
新しい送電線は、送電網の混雑を解消し、信頼性を高め、電気が長距離を運ばれるため、より安価な電源を解放することで、公共料金の支払い者に利益をもたらすことができます。
この線は発電所と配電網、つまり家庭や企業に接続する電力会社が所有するローカル線を接続します。
しかし、高圧送電線の設置場所についてはしばしば議論が分かれる。
地主は、自分の敷地内に高さ100フィートの電柱が建つとイライラすることが多い。そして、開発者は、著名なドメインを取得した後、強制的に地役権を取得することができます。 国の承認つまり、そこまで進んでいるプロジェクトを止める手段はほとんどないということです。
ミシガン州の規制当局は、7月に2つのプロジェクトにわたる95マイルの新線建設経路を承認しながら、ITCと子会社に対して厳しい言葉を投げかけた。
通常は留保されているミシガン州公共サービス委員会のメンバーらは当時、同社は路線の配線に「安易で怠惰な道」を選び、地主を「軽視」的な態度で扱い、国民の意見に対する「驚くほど低いハードル」をかろうじてクリアしたと述べた。
ITC幹部らは懸念を聞いて真剣に受け止め、新たなプロジェクトを計画する際に地主や他の利害関係者と関わるための新たな方法を多数導入したと約束している。
ミシガン州ITC会長のチャック・マーシャル氏は、「プロセスを全面的に改訂、あるいは改良する必要があると言えるだろう」と語った。
新しい345キロボルトのプロジェクトは、グランド・レッジの南西にあるイートン郡のオナイダ郡区にある変電所で開始され、ランシングの南にあるインガム郡を通過し、ファウラービルの北東にあるリビングストン郡のコホクタ郡区にある計画中の駅に接続される予定である。
ティレル氏によると、ITCはすでにこの夏、8か所で市や郡の職員らと「地元リーダー」の意見聴取セッションを開催しており、現在は次のような取り組みに移行しているという。 一連のコミュニティオープンハウス 1月と2月に。
潜在的なルートの地図はあるが、ITCが2026年末か2027年初めに規制当局に道筋を提示する前に、それらはすべて改訂される可能性があるとティレル氏は述べた。 法律 立地承認のためには、提案ルートと代替ルートの少なくとも 2 つを提出する必要があり、承認には最長 1 年かかる場合があります。
マーシャル氏によると、建設計画が提出される頃にはさらに多くの地域集会が開催される予定だという。
夏に承認され、現在建設に向けて進められているプロジェクトに関して、送電開発業者は、電柱と電線のための200フィートの認可された地役権を設置するために選ばれた100周年農場、滑走路、および家族所有地の所有者からの反発に直面した。
家からの近さや環境への影響などの要素を考慮して、何千ものルートを絞り込みます。
場合によっては、高速道路や公共地役権など、すでに障害が発生している通路を使用することが必要になりますが、常に可能であるとは限りません。
ティレル氏は、高速道路沿いの既存の開発を引き合いに出し、「AからBへの最短ルートは州間高速道路496号線でランシング市を直通することだが、それができないのには理由がある」と語った。
この新しいプロジェクトは、地域送電事業者が計画している中西部全域に3,600マイル以上の高圧送電線を敷設する220億ドルの一環である。
その組織である Midcontinent Independent System Operator (MISO) は、米国中部の送電網の一種の航空管制官として機能し、卸売電力市場を運営しています。
電力顧客は最終的に公共料金の請求を通じて新しい回線の料金を支払うことになるが、MISO はその価値の 2 ～ 3 倍が戻ってくると見積もっている。
新しい送電線により、再生可能な風力や太陽光などのより安価なエネルギーを必要なときに利用できるようになるためだ。送電制限もまた、グリッドに新しい電源を追加することを妨げ、提案の行き詰まりの一因となっています。
MISO の推定値 より広範なプロジェクトのポートフォリオにより、料金支払者はエネルギー使用量 1,000 キロワット時あたり約 5 ドルの費用がかかり、毎月同じ使用量に対して 10 ～ 18 ドルの価値が得られます。
つまり、普段は光熱費の削減に重点を置いている支持者から称賛を得ているということだ。
「電力の流れをより効率化し、より安価な電力源を送電網に接続できるようにすることで、このような送電線は消費者にとっての勝利を意味します」と、住宅料金支払者を擁護する非営利団体ミシガン州公共事業委員会のエグゼクティブディレクターであるエイミー・バンダイク氏は述べた。
プロジェクトの配線、許可、建設には最大 10 年かかる場合があるため、トップダウンの送電線計画の取り組みは将来のニーズを満たすことを目的としています。
マーシャル氏は、プロジェクトが建設される場所と、電力を必要とする新規顧客や電力供給の準備が整った発電所が存在する可能性のある場所との間には「1対1の相関関係」はない、と述べた。
ローワー半島全域のミシガン州民は細心の注意を払う必要があるかもしれません。
オナイダ・サビーネ湖プロジェクトに加えて、MISO 計画では次のことが求められています。 300マイル以上 今後数年間でローワー半島全域に新しい高電圧線が建設される予定です。
Midcontinent Independent System Operator (MISO) の地図には、信頼性の向上、クリーン エネルギー源の開拓、電力需要の変化への対応を目的とした地域建設の第 2 段階に含まれる高電圧送電線プロジェクトの最終セットが示されています。トランシェ 2.1 は 2024 年 12 月 12 日木曜日に承認され、2022 年に許可を得て州レベルで許可された第 1 段階に続くものです。MISO 提供
他のプロジェクトは「初期段階」にあるとITCの担当者は言う。
一方、ミシガン州の規制当局は、以前のITCプロジェクトに対する懸念を受けて、州レベルの計画プロセスの改善に重点を置いている。彼らは、 多数の自主ガイドラインを提案した 建設予定地についてより多くの住民に情報を提供し、透明性を高めることを目的とした開発者向け。
で 規制当局への提出ITCは「明確で効率的かつ透明性のあるプロセスを確保する」という目標を共有すると約束しながら、一部の措置を先送りした。
#ミシガン州で50マイルの新しい高圧送電線が計画されておりさらに増設が進行中