マーティン・ブランドルとカルン・チャンドックがスカイスポーツF1ポッドキャストの最新エピソードでメルセデスの残念な日本グランプリについて語った。 毎週 1 つのエピソードが含まれる Sky Sports F1 Podcast を Spotify、Apple、Spreker 経由でダウンロードして購読します。
Martin Brandle、エキスパートアナリスト @MBrundleF1
7:08、英国、2024 年 4 月 10 日水曜日
スカイスポーツF1のマーティン・ブランドルは、残念な日本GPの後、メルセデスの相関関係の問題を「非常に憂慮すべき」と述べた。
メルセデスは鈴鹿でここ10年以上で最悪の結果となり、ジョージ・ラッセルが7位、ルイス・ハミルトンが2つ遅れの9位で終わった。
ハミルトンは今年、開幕4大会でまだ6位以上の成績を収めていないが、これは彼の17年間のF1キャリアの中で初のことである。
メルセデスは鈴鹿でのダニエル・リカルドとアレックス・アルボンのクラッシュで赤旗が出た後、当初ワンストップレースを試みたが、タイヤの摩耗が十分ではなく後退した。
チームは、風洞内で観察した数値と結果がトラック上では相関していないことを認めた。
「彼らはこの車を理解する必要があり、それはそこにいる全員にとって深刻な懸念だと思う」とブランドルは番組の最新エピソードで語った。 スカイスポーツ F1 ポッドキャスト。
「膨大なリソース、パフォーマンスツール、予算を持った非常に賢い人たちがたくさんいます。私はそれの何が問題なのかを推測したり、何が間違っていると思うかを述べたりするつもりはありません。分からない、じゃあ絶対に分からない。」
メルセデスはコンストラクターズ選手権でレッドブル、フェラーリ、マクラーレンに次ぐ4位となっている。 ランス・ストロールがチームメイトのフェルナンド・アロンソに負けたことにより、メルセデスはアストンマーティンよりも1ポイント差でリードしていることになる。
ルイス・ハミルトンは日本GPで9位に終わっただけで、メルセデスのパフォーマンスに不満を残した
日本では、ハミルトンは最初のプラクティスで５位となり、車が「よりスイートスポットにあった」と述べ、このセッションがメルセデスのシーズン最高のものだったと宣言した。
わずか48時間後、7度の世界チャンピオンである彼は、グランプリ中マシンが「かなり悪かった」と述べ、ブランドルはそれを強調した。
「彼らはグラウンドエフェクト車をコントロールすることができない。この規制は今年で3シーズン目となる。彼らは現れて、合格したと思っていて、たくさんのポジティブなノイズを発しているが、それでもまだネズミイルカの動きで少し跳ねている」 、” 彼は続けた。
ハミルトンはチーム無線で、日本GPでチームメイトのジョージ・ラッセルのほうが速いように見えたので、通過させるべきか尋ねた。
「しかし、彼らの問題は、時折、マシンが美しくパフォーマンスし、段階的に非常に速いことです。しかし、彼らはセッションごとに再現することができないようで、ましてや毎日、ましてやグランプリからグランプリまでは再現できないようです」プリ。
「これが彼らが抱えている問題だ――車のこのナイフエッジは、彼らがようやく解決したように見えることもあるが、多くの場合、彼らはそれを理解できないのだ。
「それを手に入れたとき、自分のすべてのツールやすべての賢いスタッフがストップウォッチやコース上の他のマシンのパフォーマンスと相関関係がなく、それを正確に特定できないように見えるとき、それは本当にイライラしますそして、私は非常に心配していると言えます。」
Sky Sports F1ポッドキャストで、マーティン・ブランドルがW15に対するメルセデスの不満と、チームがグランプリごとに良いパフォーマンスを発揮できない理由について語った。
チャンドック：ヴォルフはイライラしている
トト・ウルフは語った スカイスポーツF1 日本グランプリでハードタイヤを履いたメルセデスの最初のスティントは「ひどい」ものだったと述べた。
しかし、彼はまた、「クルマは速くなっている」と述べ、パフォーマンスは最終結果が見た目よりも「はるかに優れていた」と語った。
カルン・チャンドックは、メルセデスのチーム代表からのコメントに少し困惑した。
テッド・クラヴィッツはパドックにいて、日本グランプリの最大のストーリーをすべてレビューしていた
「彼はフラストレーションを抱えている男だと思う。最高のメルセデスは勝利から45秒離れていたが、レッドブルを差し引いても、レッドブル以外の最高のチームからはまだ25秒差があった。これはグランドレースでは非常に大きな差だ」プリ」とチャンドックは言った。
「レース後、トトはテッド（・クラヴィッツ）に興味深いコメントをしており、最初のスティントはひどかったが、その後はそれほど悪くなかったと述べた。
「いくつかの数字を振り返ってみると、少しは良くなったが、最初のスティントでは15周でサインツに対して11秒を失っており、これはほぼ4分の3秒の差である。
「その後も、彼らは1周あたり平均約0.6秒負けていた。だから、少しは良くなったが、大きくは良くなったわけではない。だから、これは素晴らしい成功を収め、悔しい思いをした男のコメントだったのだと思う」彼は再び、彼が共同所有するチームの別のシーズンを見つめているが、世界選手権で優勝する可能性は低い。
「それは彼が慣れている、あるいはチームに期待している基準ではないと思います。」
ハミルトンとラッセルが当初の予想を下回ったため、バーニー・コリンズとデイモン・ヒルが日本でのメルセデスの週末を分析する
マーティン ブランドルとカルン チャンドックがシリー シーズン、2026 年のレギュレーション、中国初のスプリント レースについて語る Sky Sports F1 ポッドキャストの全エピソードを聞いてください。 今すぐ購読してください: アップルのポッドキャスト | スポティファイ | スプリーカー
次は4月19～21日に中国GPが再開されるが、これはシーズン最初のスプリント週末でもある。 Sky Sports F1 ですべてのセッションをライブで視聴できます。 NOW Sports Month メンバーシップですべての F1 レースなどを観戦 – 契約なしでいつでもキャンセル可能
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#マーティンブランドルは期待外れの日本GPを受けてメルセデスの2024年F1マシンとの相関関係の問題は非常に憂慮すべきと語る #ニュース
2024-04-10 05:01:54