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マルク・マルケスの領域でMotoGPレースが行われる

アメリカ路線がカレンダーに登場したのは 2013 年で、マルク マルケスがデビューしたのと同じ年です。 MotoGP。 これはその年の2回目のグランプリであり、このスペイン人ライダーが最高峰クラスで史上最年少（20歳63日）で初優勝を達成して以来、オートバイの歴史の一部となっている。 この記録は依然として有効であるが、今シーズンはまだ20歳になっていない非常に若いペドロ・アコスタの存在により、これまで以上に危険にさらされているが、MotoGPで表彰台に上がることがどのようなものかすでに知っている。 マサロンから来たのは、リーダーのホルヘ・マルティンの許可を得て、2024年チャンピオンシップのファッショナブルな男だ。 前回のポルトガルGPで表彰台を獲得し、一般部門で5位に入賞するという最高峰クラスでの鮮烈なデビューにより、彼は各レースで勝利を収めるプールに名を連ねた。 ムルシア出身の男性は、セルベラ出身の男性が持つ早熟記録を7月までに達成する必要がある。 そして、達成を急ぐ必要はないと主張しながらも、勝利はいつでも実現できることをすでに示している。 マルク・マルケスの領域でも。 2013年から2018年にかけて、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで優勝したのはマルク・マルケスだけだった。 この記録は2019年に途切れたが、セルベラ選手が独裁的なやり方でレースをリードしていた際に記録を落とした。 パンデミックにより、彼は2020年にカレンダーから外れたが、2021年に復帰し、右腕の調子が100パーセントには程遠いにもかかわらず、マルケスが再び優勝した。 2022年はスタートでミスをし、スタックして6位に終わった。 そして昨年、彼は怪我のためこの素晴らしい賞を逃した。 オースティンでのマルケスの戦績は9試合で7勝という成績が物語っており、ほとんどの人が彼を今週末の優勝候補とみているが、セルベラ出身のマルケスは知名度を低くすることを好んでいる。 マルケスは木曜日の公式記者会見で、「自分にとって良いサーキット、自分のスタイルに適応したサーキットに到着した。少なくとも我々は楽しむつもりだ」とコメントした。 「過去にはここで非常に良い結果を達成できましたが、現在は私より速いドライバーがいます。 今のところ、私たちは一歩ずつ進んでいます。勝利の前に表彰台が来なければならないからです。 そして今なら日曜日に表彰台にサインするだろう。 マルケスがサーキット・オブ・ジ・アメリカズでドゥカティと戦うのはこれが初めてとなる。サーキット・オブ・ジ・アメリカズは反時計回りで走るため、右コーナーよりも左コーナー（マルクの得意コーナー）が多い。 そして、スペイン人ドライバーがとても好む、いわゆる「ストップ＆ゴー」ルートで、ほとんど停止状態からの強いブレーキと加速が必要です。 トリプルリーダーシップ 2024 年、スペインのオートバイ界は権威をもって支配し、Moto3 のダニ・ホルガド、Moto2 のアロン・カネ、MotoGP のホルヘ・マルティンという 3 人のスペイン人がワールドカップの各カテゴリーで指揮を執ります。 後者の場合、土曜日のスプリントまでの間、彼が階級トップにいたのは24時間しか続かなかった2回以来、彼は最高峰クラスのリーダーシップを守って初めてグランプリに臨むことになる。そして日曜日のレース。 ホルヘ・マルティンは今週木曜日、オースティンで「ある週末にリーダーであることにほとんど違いはないが、シーズンのこの時点ではさらにそうである」と説明した。 「年末にはもっと変わるかもしれないが、現時点ではメンタリティは同じでなくてはならず、可能な限りベストを尽くし、競争力を持たなければならない」と彼は付け加えた。 今回、マドリッド出身の彼は確固たるリーダーであり、2024年のこれまでのところ、彼はMotoGPで最強のライダーであることを示しています。 ポルティマオで勝利したブラッド・ビンダーと、主なライバルであるバニャイアとマルケスが接触後にクラッシュしたため、彼はブラッド・ビンダーに18ポイントの差をつけている。 ちなみに、この論争は3週間の休みの後、すでに忘れられています。…