カタールGPではマックス・フェルスタッペンがオスカー・ピアストリから決定的な勝利を収めたが、チャンピオンシップリーダーのランド・ノリスは4位にとどまるため、タイトル争いは最終ラウンドまで持ち込まれることになった。
フェルスタッペンの予想外の勝利は、早期のセーフティカー介入とすべてのピレリタイヤセットでの最大スティント25周の強制の結果として生まれたマクラーレンの代替戦略の賜物だった。
レッドブルのドライバーは、3番グリッドから第1ターンへの走行でノリスを飛び越え、オープニングラップでポールマンのピアストリを追い詰めた後、数周後のターン1でニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーが衝突し、レースがひっくり返った。
57周のレースでは全ドライバーが義務付けられた2回のピットストップのうち最初のピットインを行ったが、ピアストリとノリスはコース上に留まり、最終的に最終順位はフェルスタッペンの後ろとなった。
レース全体を通して力強いペースを見せていたピアストリは、最後のピットストップの後、ネット上の2番手に快適に復帰することができたが、ノリスはピットストップ後に追いかけるカルロス・サインツとキミ・アントネッリをかわすことができなかった。
ドライバーズチャンピオンシップのリーダーは、メルセデスのドライバーがワイドに走った最後から2周目でアントネッリを追い抜き、決勝レースを前にピアストリ16台がリードし、レース前のフェルスタッペンとの22ポイントの差がわずか12ポイントに縮まったことを意味する。
サインツは序盤のピットストップ段階でアントネッリを飛び越えてウィリアムズにとって今季2度目の表彰台を獲得し、アントネッリはメルセデスが5位でコンストラクターズチャンピオンシップで2位に近づくことを確実にした。
アントネッリの後ろでは、アイザック・ハジャールのレーシング・ブルズが6番手を目指していたが、残り3周で左フロントのパンクが発生し、オープニングラップで3つ順位を落としていたメルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルが昇格した。
アストンマーティンのドライバー、シャルル・ルクレールのフェラーリ、リアム・ローソンと角田裕毅の2台目のレーシング・ブルズ（レッドブル）は、フェルナンド・アロンソが360度フルスピンしてトップ10入りを果たした。
アレックス・アルボン（ウィリアムズ）が11番手で、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、ガブリエル・ボルトレト（キック・ザウバー）、フランコ・コラピント（アルピーヌ）が続いた。
ハースのドライバー、エステバン・オコンはスタートミスで5秒のペナルティを科せられる中、15番手でフィニッシュし、ガスリー、ランス・ストロール（アストンマーティン）、ハジャルよりも前でフィニッシュした。
オリー・ベアマンは車が危険な状態にあったとして10秒のストップ・ゴーペナルティを受けてリタイアしたが、ヒュルケンベルグはガスリーと衝突しグラベルでレースが終了した。
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#マックスフェルスタッペンがカタールGPで優勝タイトル争いはアブダビでオスカーピアストリが2位ランドノリスが4位のみとなった
2025-11-30 17:51:00