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2026-01-02 20:05:00
ニューヨーク（AP通信） – テスラは金曜日、イーロン・マスク氏の右翼政治に対する顧客の反乱、米国の購入者向け減税期限切れ、厳しい海外競争が売上高を2年連続で押し下げたため、世界で最も売れている電気自動車メーカーの王座を失った。
テスラは、２０２５年の納車台数は１６４万台で、前年比９％減少したと発表した。
イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）はかつて、テスラの台頭が止まらないとみられる中、中国のライバルＢＹＤを脅威として一蹴した。クレジット： ブルームバーグ
昨年226万台を販売した中国のライバルBYDは現在最大のEVメーカーとなっている。
テスラの台頭が止められないと思われる中、一度はBYDを脅威だと一蹴し、はるかに多くのリソースで伝統的な自動車メーカーを打ち破り、彼を世界で最も裕福な人間にすることに貢献したマスク氏にとって、これは驚くべき逆転だ。
第４・四半期の販売台数は４１万８２２７台で、ファクトセットがまとめたアナリスト予想の４４万台を下回った。売上高は、トランプ政権が９月末に段階的に廃止した７５００ドルの税額控除の期限切れの影響を受けた。
テスラ株は金曜序盤の取引で０．５％上昇し、４５１．６０ドルとなった。
テスラ モデル 3 車両。カリフォルニア州ヴァレーホにある同社の店舗で 10 月に撮影。 クレジット： ブルームバーグ
複数の問題が同社を悩ませているにもかかわらず、投資家はテスラのマスク最高経営責任者（CEO）が、テスラをロボタクシーサービスのリーダーにし、家庭やオフィスで基本的な作業を実行できる人型ロボットを消費者に受け入れてもらうという野望を実現できるかに賭けている。その楽観的な見方を反映して、株価は約11％上昇して2025年を終えた。
最新四半期は、売上回復の取り組みの一環としてマスク氏が10月初めに発表したモデルYとモデル3の機能を簡素化したバージョンが初めて販売された四半期となった。新型モデルYの価格は4万ドル弱（6万ドル）だが、顧客はより安価なモデル3を3万7千ドル未満で購入できる。これらのバージョンは、テスラがヨーロッパやアジアで中国モデルと競争するのに役立つと期待されている。
#マスク氏論争と減税失効でEV納車はBYDに後れを取る