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2025-05-30 15:56:00
ライアンエアのボスであるマイケルオリアリーは、航空会社の株式が主要なパフォーマンス目標を達成した後、1億ユーロ以上の株式オプションの資格を得ており、ヨーロッパの企業史上最大の支払いの1つへの道を開いています。
今週の株式は、28年連続で21ユーロ以上で終了し、オレアリー氏のバンパー給与取引に添付された2つの条件の1つを満たしました。 64歳の彼は、2019年に合意したインセンティブスキームの一環として、株式オプション（1億1100万ユーロ以上の価値がある）を収集するために、2028年7月末までライアンエアに滞在する必要があります。
彼の純粋なスタイルで知られるオレアリー氏は、ライアンエアが通年の利益の減少を報告した後、今月初めに彼の潜在的な吹き飛ばしを擁護しました。
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「プレミアシップのサッカー選手またはマネージャーが年間2,000万ユーロから2,500万ユーロを支払われている時代に、ライアンエアの株主に並外れた価値を提供していると思います」と彼は言いました。
Ryanairの株主は、「私の株式と管理チームの両方の株式オプションから特別な価値を得ている」と彼は付け加えた。
O’Leary氏は、オプションがさらに3年間出荷されないため、彼と「管理チームの残りは2028年までここに滞在し、実際にそれらの共有オプションを手に入れることができる前に引き続き配達しなければならない」と述べました。
「だから彼らはさらに3年間やって来ませんでした。そして、時々多くのことが起こる可能性があります」と彼は付け加えました。
O’Leary氏はまた、2028年に現在の契約が期限切れになったときに航空会社にとどまることができることを示しています。
「私の契約は2028年になくなり、2028年以降に私が滞在したい場合、2028年以降、私の報酬がどのように修正されるかについて理事会と推測する議論が必要です」と彼は言いました。
米国では、バンパーの給与パッケージがより一般的です。 GE Aerospaceの最高経営責任者であるLarry Culpは、2024年に8,900万ドルを受け取り、彼を最高額の米国の幹部の1人にしました。
ロンドン証券取引所グループを含むヨーロッパの一部の企業は、幹部のより高い賃金報酬を求めています。
1994年にライアンエアの最高経営責任者になって以来、オリアリー氏は、小さな地域の航空会社からグローバル航空の力に成長したため、航空会社の猛烈な成長を称賛してきました。
航空会社は、パンデミックによって引き起こされた混乱を使用して、より弱いライバルが剥奪されたため、市場シェアを増やした後、ヨーロッパの低コスト航空の議論の余地のないリーダーとしての地位を固めました。
O’Leary氏は年間120万ユーロの基本給与を受け取りますが、約9億3,000万ユーロ相当のRyanairの株式も所有しています。
2019年に合意されたスキームの下で、彼は28日間連続して航空会社の株価が21ユーロに達した場合、または2028年までの税後の年間利益で22億ユーロを報告した場合、それぞれ11.12ユーロで1,000万株を購入するオプションを許可されました。
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