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2025-07-23 19:21:00
そのほとんどが地下になる18.8kmの鉄道線は、剣の北からダブリン市内中心部の南にあるチャールモントまで走ることです。
首都のさまざまな地下鉄プロジェクトは、ここ数十年で提案されていますが、舞台の構築を進めている人はいません。
火曜日に、政府は、Taoiseach Micheal Martinが「地下鉄に対する非常に決定的なコミットメント」であると言ったことで、Metrolinkプロジェクトが国家開発計画の一部として20億ユーロの資金を増やすことを発表しました。
Paschal Donohoe財務大臣は、Metrolinkの最新の推定コストは110億ユーロであることを示しましたが、O’Leary氏は200億ユーロの費用がかかると主張しました。
「ダブリン空港はそれを必要としません。ダブリン空港の乗客はそれを使用しません。彼らはすでにバスで十分にサービスを提供しています」と彼は水曜日にRTéRadioに語り、空港の乗客の3分の1未満がバスを使用していると主張しました。
彼は、ロンドンのチューブはヒースローから「ロンドンのすべて」から走っている間、メトロはダブリン市の住民の一部のみにサービスを提供すると彼は主張したと彼は主張した。
「これはこれの狂気です。このことは午前中にスティーブンの緑から始まります。午前6時30分頃に出発する最初の出発波に到達したい場合は、午前5時30分に空港にいる必要があります。
「駐車場がないスティーブンズグリーンの中心に真剣に運転するつもりですか？このメトロを午前5.30に到着させるためにこの地下鉄を手に入れますか？いいえ、あなたはそうではありません。
「別のシナリオをお知らせします。1億ユーロで、今年は400のバスを購入できます。400のバスは、ダブリン空港からバリームン、ドラムコンドラを経由して、すでに存在するバスレーンでこのメトロとまったく同じ容量を提供します。」
彼は、この計画が適切に費用がかけられておらず、政府の財政の取り扱いに襲われたと主張した。
「この政府は、自転車小屋で330,000ユーロを無駄にしました。空港から18キロメートルの地下列車で何をしているのか想像してみてください。」
彼はまた、アイルランドの首都は地下鉄なしでは持続可能ではないと言ったマーティン氏によるコメントを批判した。
「彼は、バスが実際にすべての10年の終わりまでにすべて電化されることを理解していませんか？それは実際にはライトレールよりも環境に優しいでしょうか？」
Labor TD Duncan Smith氏は、公共インフラストラクチャに対するO’Leary氏の批判は「夜に続く」と確信していると述べた。
「ダブリンは毎日の滑り台で立ち往生しています。メトロリンクは、企業の利益ではなく、コミュニティにサービスを提供する手頃な価格の信頼できる輸送の最高のチャンスです。
「剣のメトロリンクの一貫した擁護者として、私は、公共交通機関に明らかに仕事に到達しない人からこの種のドライブバイの解説を聞くのはs辱されていると思います。
「ダブリンは、バスでの唯一の経験が彼のふりをしているときの唯一の経験である億万長者からの輸送計画よりも優れています。」
総選挙キャンペーン中にエンタープライズピーターバークとロバートトロイ副大臣の彼の支持について尋ねられたとき、オリーリー氏は「彼らは政府にいない」と主張し、マーティン氏を再び批判した。
「私はピーター・バークを承認しました。ピーター・バークは、批判にもかかわらず、実際に世論調査をトップにしました。ロバート・トロイも承認しました。彼らは政府ではありません。」
#マイケルオリアリーはダブリンメトロに対するs辱コメントを批判した