ポールスター、77kWhのシリコンアノードバッテリーでEVを10分で10％から80％充電 – 画像と音声 – ニュース

ポールスターは、5-EV のプロトタイプバージョンに Storedot のシリコン負極バッテリーを使用しました。 これは最大370kWで充電可能であり、これは現在のEVでは可能を超えています。 これにより、77kWh のバッテリーを 10 分間で 10 ～ 80 パーセント充電することができました。

極星 について書いています 実験室環境でプロトタイプ車を使用したテストでは、車の航続距離が 10 分間で 320 キロメートル増加したと報告されています。 バッテリーパックは「シリコンドミナントセル」、つまり通常のグラファイト陽極の代わりにシリコン陽極を使用します。 やはりリチウムイオン電池です。 シリコンアノードを使用すると、「310kWからの一貫した充電速度」で車を充電できます。 充電セッションの終了時には、出力は 370kW 以上に増加しました。

これらの充電速度は、EV で現在可能な充電速度よりも高速です。 たとえば、Lucid Air は最大 350kW、ポルシェ タイカンは最大 320kW で充電できます。 これは、充電中に減少するピーク充電容量に関係します。 Storedotバッテリーは充電速度をより長く維持できるとPolestarは書いている。 調整者 以前に背景記事を書きました EV-accu のシリシウムアノードについて。

ポールスター社は、このテストは「この技術が将来のポールスターモデルに適用できることを実証する」ための概念実証だったと述べている。 このバッテリーが実際にポールスターEVに使用されるかどうか、またいつから使用されるかは不明だ。 Storedotによると、シリコン負極は容量100kWh以上の電池にも使用できるという。 エネルギー密度は NMC セルを備えたバッテリーのエネルギー密度に匹敵し、バッテリーには特殊な冷却システムが必要ありません。

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2024-04-29 17:53:00