科学＆テクノロジー

ポーランド政府の注目を集めるスペインの高速鉄道メーカー。私たちは乗っ取りのために戦っている

新与党は高速鉄道建設を諦めていない。プロジェクトは会社によって実行されます 中央通信ポート (CPK)このネットワークは首都とバラヌフに計画されている空港だけでなく、ウッチ、ポズナン、ヴロツワフなどの重要な大都市も結ぶことになる。 唯一の問題は、高速鉄道車両を供給できる国内メーカーが存在しないことだ。ヨーロッパでは、フランスのアルストム、ドイツのシーメンス、イタリアのピストイアに工場を持つ日本の日立、スペインのタルゴがこの分野に特化しています。 3週間前、国庫所有のポーランド開発基金が管理するブィドゴシュチュのペサ社は、後者の会社と高速列車の製造における協力に関する協定に署名した。 Business Insider Polskaの調査結果によると、ドナルド・タスク政権はさらに一歩進んでタルゴを買収することを支持している。 ビジネスインサイダーでも読む — 実際、国庫が直接的または間接的に管理する会社がスペインの高速鉄道メーカーを買収するというアイデアがありました。タルゴ社は民間企業ですが、スペインにおける車両生産において重要な役割を果たしているため、スペイン政府に買収の支援を求めています。 このテーマについてはペドロ・サンチェス首相とも会談した –政府に近い関係者は私たちに語った。 ただし、鍵となるのはスペイン証券取引所に上場している企業の株主に売却を説得することだ。 こちらもお読みください: ポーランドの会社はスペインと合意に達した。彼らは高速鉄道を建設するだろう 写真の下の残りのテキスト ペサのクシシュトフ・ズジアルスキ会長とタルゴのカルロス・パラシオ会長が協力協定に署名 ハンガリー人とチェコ人の黒いスープ ハンガリー人は最近、この取引にとってマドリード政府の支援がいかに重要であるかを認識した。6億ユーロ以上に相当する彼らの申し出は阻止され、ペドロ・サンチェス内閣はこの問題に拒否権を発動した。 」政府はガンツ・マヴァグ氏によるタルゴへの海外直接投資を承認しないことを決定した」とスペイン経済省は特別声明で述べた。 「分析の結果、この作戦を認可すると国家安全保障と公序良俗に危険が及ぶことが判明した」と声明には書かれている。 この情報を受けて、タルゴ株は最大10％下落した。メディア報道によると、ハンガリーのガンツ氏によるマヴァーグの乗っ取りは、ヴィクトル・オルバン政権の反EU政策と、ロシア人がタルゴの技術とスペインの鉄道インフラに関する情報にアクセスするリスクによって阻止されたという。ブダペストは現在、クレムリンと良好な関係を維持している唯一のEUの首都である。 ロイター通信によると、タルゴ氏とガンツ・マヴァグ氏は政府の決定に対して控訴を発表した。ハンガリー側はさらにペドロ・サンチェス政権を訴訟で脅迫した。ハンガリーの同社は2023年末からスペインの鉄道車両メーカーを追跡しており、地元メディアはタルゴの株主が同社の提案を好意的に見ていると報じた。ユーロニュースによると、スペイン政府からの投資に対する拒否権は問題ない 欧州委員会。 タルゴにはチェコのシュコダも出場しかし、同社はスペインの会社を買収するのではなく、鉄道事業の所有者と株式を交換することを望んでいました。チェコはスペインの投資ファンドから支援を受けていた。しかし、今年8月末に彼らの申し出は拒否されました。 ポーランド語の代替案 ピョートル・マレプシャクインフラ副大臣の言葉は、ポーランドの企業がスペインの高速鉄道メーカーのゲームに参入する可能性があることを裏付けるものかもしれない。今年の7月23日上院インフラ委員会の会議中、同氏は、国内企業（例えば、 ペサ、彼女はタルゴを買うことができました。 — 私はこのテーマにとても熱心に取り組んでいます。この事件は私たちのレーダーに注目されています – インフラ省で鉄道輸送を担当する副大臣はこう答えた。 同省は、スペイン人と具体的な交渉が進んでいるのか、またどの企業が買収主体となるのかといった私たちの質問には答えなかった。 ペサとタルゴが協力協定に署名した後、買収を実行するためにブィドゴシュチュの車両メーカーが利用されるのは自然なことのように思われる。会社を管理しているのは、 ポーランド開発基金 (PFR)は数年前にペサを破産から救い、再建を支援し資本を提供した。ブィドゴシュチュ会社がタルゴを買収した場合、再び適切な資金提供が必要となる。ハンガリー側が提出したオファーが6億1,900万ユーロ相当であることを考えると、この金額はかなりの額になる可能性がある。 しかし、政府関係者の対話者の中には、PFR自体がスペインのメーカーを買収する誘惑にあった可能性があることを認めている人もいる。…