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ボーイングCEOが辞任、取締役会長は再選に立候補しない : –

ボーイングは、1月にアラスカ航空737型機の機内ドアプラグが爆発した事故を受け、一連のスタッフの刷新を発表した。 CEOのデイブ・カルフーン氏は今年末に退任する。 スティーブ・インキープ、ホスト: ボーイングのトップが辞任する。 同社は今朝、CEOのデイブ・カルフーン氏が年末に退任すると発表した。 NPR交通特派員ジョエル・ローズ氏がこれを追っている。 ジョエル、おはようございます。ジョエル・ローズ、署名入り: おはようございます、スティーブ。INSKEEP: ボーイング社がここで行っている動きは何ですか?ローズ:これは会社の最高レベルの経営陣の刷新です。 実際、リーダーシップチーム全体が影響を受けます。 あなたが言ったように、CEOのデイブ・カルフーンは年末に退任します。 しかし、退団するビッグネームは彼だけではない。 また、ラリー・ケルナー取締役会長は再選を求めないと発表し、商業航空部門責任者のスタン・ディール氏はボーイング社を即時退職する。 カルフーン氏は「将来に向けて会社を安定させ、地位を確立する」ため、年末まで留任する予定だ(引用なし)。 それは彼らが今朝発表した声明によると。INSKEEP: 私は「安定化」という言葉が好きです。なぜなら、この単語を聞くと飛行中に乱気流を通過する飛行機を安定させようとすることをすぐに思い浮かぶからですが、それは会社が最近抱えている問題を指しているように見えるからでもあります。ローズ:そうですよ。 そして、それは、ご存知のように、彼らはそれを遠回しに言及していると思います - そうですか? - つまり、彼らはなぜこのようなことが起こっているのかについては詳しく述べていないが、1月にボーイング737 Maxのドアプラグパネルが吹き飛ばされたアラスカ航空1282便の事故以来、同社は明らかに圧力を受け続けているオレゴン州ポートランド上空のジェット機9号機がボーイング社の工場を出発した際、パネルを所定の位置に固定するはずだった4本のボルトが存在していなかったことが国家運輸安全委員会によって判明した。INSKEEP: そうですね。ローズ:NTSBは、ボーイング社が調査中に完全に前向きではなかったと言っていますが、同社はそれを否定しています。 そして今、司法省はアラスカ航空事件に関して独自の犯罪捜査を開始した。 FBIはその便に乗っていた乗客との連絡を開始した。 ご存じのとおり、カルフーン氏はこうしたすべてを通じて、ボーイング社は確かに安全な航空機を製造しており、同社はこの状況からより良く立ち直るだろうと主張してきました。 しかし、彼は今日のこの発表で、年末以降はそこにはいないと繰り返しました。INSKEEP: そうですね。 そうですね、なぜボーイングが今こんなことをするのか不思議です。 つまり、これらの問題のいくつかは何か月もかけて明らかになり、彼は何か月も辞めないと言っているのです。ローズ: そうだね。 正直に言うと、何が変わったのか正確にはわかりません。 つまり、取締役会が、今になって取締役会がカルフーンに対する信頼を失う原因となったものは何でしょうか? しかし、ボーイングの最大の顧客である航空会社からの圧力が高まっていることは承知している。 ボーイング社は品質と安全性に重点を置いているため、生産スケジュールが大幅に遅れている。 彼らはそれほど多くの飛行機を配達していません。 航空会社はすでに何年にもわたる航空機の在庫を抱えており、それを待っており、おそらく現在はさらに長く待っている可能性があります。 そこで、航空会社の…

ボーイングCEOが辞任、取締役会長は再選に立候補しない : –

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2024-03-25 13:45:00

ボーイングは、1月にアラスカ航空737型機の機内ドアプラグが爆発した事故を受け、一連のスタッフの刷新を発表した。 CEOのデイブ・カルフーン氏は今年末に退任する。



スティーブ・インキープ、ホスト:

ボーイングのトップが辞任する。 同社は今朝、CEOのデイブ・カルフーン氏が年末に退任すると発表した。 NPR交通特派員ジョエル・ローズ氏がこれを追っている。 ジョエル、おはようございます。

ジョエル・ローズ、署名入り: おはようございます、スティーブ。

INSKEEP: ボーイング社がここで行っている動きは何ですか?

ローズ:これは会社の最高レベルの経営陣の刷新です。 実際、リーダーシップチーム全体が影響を受けます。 あなたが言ったように、CEOのデイブ・カルフーンは年末に退任します。 しかし、退団するビッグネームは彼だけではない。 また、ラリー・ケルナー取締役会長は再選を求めないと発表し、商業航空部門責任者のスタン・ディール氏はボーイング社を即時退職する。 カルフーン氏は「将来に向けて会社を安定させ、地位を確立する」ため、年末まで留任する予定だ(引用なし)。 それは彼らが今朝発表した声明によると。

INSKEEP: 私は「安定化」という言葉が好きです。なぜなら、この単語を聞くと飛行中に乱気流を通過する飛行機を安定させようとすることをすぐに思い浮かぶからですが、それは会社が最近抱えている問題を指しているように見えるからでもあります。

ローズ:そうですよ。 そして、それは、ご存知のように、彼らはそれを遠回しに言及していると思います – そうですか? – つまり、彼らはなぜこのようなことが起こっているのかについては詳しく述べていないが、1月にボーイング737 Maxのドアプラグパネルが吹き飛ばされたアラスカ航空1282便の事故以来、同社は明らかに圧力を受け続けているオレゴン州ポートランド上空のジェット機9号機がボーイング社の工場を出発した際、パネルを所定の位置に固定するはずだった4本のボルトが存在していなかったことが国家運輸安全委員会によって判明した。

INSKEEP: そうですね。

ローズ:NTSBは、ボーイング社が調査中に完全に前向きではなかったと言っていますが、同社はそれを否定しています。 そして今、司法省はアラスカ航空事件に関して独自の犯罪捜査を開始した。 FBIはその便に乗っていた乗客との連絡を開始した。 ご存じのとおり、カルフーン氏はこうしたすべてを通じて、ボーイング社は確かに安全な航空機を製造しており、同社はこの状況からより良く立ち直るだろうと主張してきました。 しかし、彼は今日のこの発表で、年末以降はそこにはいないと繰り返しました。

INSKEEP: そうですね。 そうですね、なぜボーイングが今こんなことをするのか不思議です。 つまり、これらの問題のいくつかは何か月もかけて明らかになり、彼は何か月も辞めないと言っているのです。

ローズ: そうだね。 正直に言うと、何が変わったのか正確にはわかりません。 つまり、取締役会が、今になって取締役会がカルフーンに対する信頼を失う原因となったものは何でしょうか? しかし、ボーイングの最大の顧客である航空会社からの圧力が高まっていることは承知している。 ボーイング社は品質と安全性に重点を置いているため、生産スケジュールが大幅に遅れている。 彼らはそれほど多くの飛行機を配達していません。 航空会社はすでに何年にもわたる航空機の在庫を抱えており、それを待っており、おそらく現在はさらに長く待っている可能性があります。 そこで、航空会社の CEO たちは、ボーイングに対する懸念を公の場で表明し始めています。 以下はサウスウエスト航空 CEO ボブ・ジョーダンの例です。 同氏は今月初めに業界カンファレンスで講演していた。

(アーカイブされた録音のサウンドバイト)

ボブ・ジョーダン: 私と他の CEO は知っていますが、ボーイング社に、問題を理解してもらい、問題を解決してもらいなさいと伝えてきました。なぜなら、私たちは皆、ボーイング社が 2 年後、5 年後、10 年後に強くなっていることを必要としているからです。

INSKEEP: これはボーイング社が優位にあることを示すための取り組みと見ることができると思います。

ローズ: そうだね。 つまり、おそらく取締役会は、計画があり、会社はうまくいくだろうという航空会社の CEO やその他の人々の懸念を和らげようとしているのだと思います。 おそらく、これまで業界が聞いてきた発表は、実際には機能していなかった、と言って間違いないと思います。

INSKEEP: そして、これはボーイング社にとって、5、6年前のいくつかの墜落事故にまで遡る長期にわたる問題であることを覚えておく必要があると思います。

ローズ:その通りです。 つまり、2018年と2019年に2機の737 Max 8型機が墜落し、合計346人が死亡して以来、ボーイングは厳しい監視下に置かれているのだ。 ご存知のとおり、殺害された人々の家族は、サミヤ・ストゥーモの父親であるマイケル・ストゥーモを含め、今回のような経営陣の変更を推進してきた人々の中にいた。 彼は今朝私に、この動きは「必要だが時期尚早」であり、カルフーンは長い間そこにいたと語った。

INSKEEP: NPRのジョエル・ローズ。 本当にありがとう。

ローズ:どういたしまして。

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