ボーイング (BA) の 2024 年第 1 四半期の収益

ボーイング社の 水曜日の四半期報告書は、1月に737 Max 9型機のドアプラグが空中で消失したことによる影響について、これまでで最も完全に説明されたものとなる。この事故は、同社にとって新たな費用のかかる安全上の危機を引き起こした。

アナリストらは、737型機のメーカーが7期連続の四半期赤字を報告し、事故のせいで予想以上に多くの現金を使い果たしたと予想している。事故により連邦政府の監視が強化され、生産が減速し、737型機のメーカーが737型機の製造に先立ち、世界の新型機供給が逼迫している。忙しい夏の旅行シーズン。

LSEGの推計によると、ウォール街は3月31日までの期間にボーイングに対して次のように期待している。

• 一株当たりの損失: 調整後 $1.76
• 収益： 162億3,000万ドル

ボーイングは、特にベストセラー機の737 Maxの増産が滞っている。 1月5日にアラスカ航空のMax9型機のドアプラグが爆発したことを受け、連邦航空局はボーイング社の増産を禁止した。 FAAはまた、ボーイングのサプライチェーンに沿って多数の不遵守の問題が見つかったと述べた。

3月に年末までに退任すると発表したボーイングのレームダック最高経営責任者（CEO）デイブ・カルフーン氏には疑問が多い。

その中には、ボーイング社はいつ生産ラインを安定させ、737 Max やその他の航空機の生産を増やすのかという疑問も含まれています。 ボーイングはいつ新しい CEO を任命しますか? 現在の危機によりボーイングはどれくらいの損害を受けるでしょうか? ボーイングが機体メーカーを買収する契約をまとめるのはいつになるか スピリット エアロシステムズ。

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