ボーイングのエンジニアや技術者など約1万7,000人で構成される労働組合は木曜日、会社側が提示した4年間の新労働協約案を承認しました。これにより、航空機生産の遅延や規制当局の承認プロセスへの影響が懸念されていたストライキは回避されました。.
組合員による新協約の承認とストライキの回避
航空宇宙大手ボーイングの技術者やエンジニアを代表する労働組合「SPEEA（Society of Professional Engineering Employees in Aerospace）」は、電子投票の結果、会社側が提示した修正後の4年契約を承認しました。今回の合意により、ボーイングは主力機である「737 MAX」の増産や、長年遅延している「777X」および「737 MAX 10」の型式証明取得に向けた開発体制を維持し、ストライキによる事業停止を回避することに成功しました。
SPEEAは7月から交渉を続けており、両ユニットが同時に本格的な交渉を行うのは約14年ぶりでした。投票は木曜日の正午に締め切られました。専門職ユニット（エンジニア等）については67.62％が賛成し、7,895人が合意に投票、3,780人が反対しました。技術職ユニット（アナリスト、技術者、専門家等）については53.48％が賛成し、2,061人が合意に投票、1,793人が反対という接戦となりました。SPEEAによると、専門職ユニットの96％、技術職ユニットの89％が投票に参加しました。
賃金引き上げと労働条件の改善
今回の合意内容は、8月に組合員が拒否した当初の提案から大幅に改善されています。組合側は、当初の提案では手が届かないと思われていた多くの勝利を収めたと評価しています。シアトルのボーイングでソフトウェアセキュリティエンジニアとして働くアレックス・フィリップス氏は、大幅な賃上げを求めて闘ってきたと語り、「組合員の生活を向上させ、ボーイングの業績改善を助けるため」の交渉であったと述べています。また、オーバーン施設で切削工具設計者として働くケビン・ボイド氏は、「この契約には改善に向けた足掛かりが多く含まれている」と評価し、ボーイングとの関係を築く基礎になることを望むと語りました。
契約の主な改善点は以下の通りです：
- 即時の10％賃金引き上げ：4年間の契約期間を通じ、総額で34％の賃上げが見込まれます。
- 継続的な昇給：年4％の昇給に加え、業績に応じた最大2％の昇給が設定されます。
- 福利厚生の拡充：健康保険や退職金制度の改善に加え、休暇が2日、浮動休が1日、忌引休暇が3日それぞれ追加されます。
ボーイングによると、この契約により専門職ユニットの平均基本給は15万2,000ドルから20万8,000ドルへ、技術職ユニットの平均基本給は11万9,000ドルから16万3,000ドルへと引き上げられます。これは当初の提示額よりも専門職で1万1,000ドル、技術職で8,000ドル高い水準です。また、会社側は各職務コードに関する更新情報を年2回提供し、従業員が自身のスキルの将来性を把握できるよう支援することに合意しました。
ボーイングの経営陣と組合側の反応
「投票の結果を嬉しく思います。チームと協力し、会社の継続的な回復と顧客へのコミットメントを果たすことを楽しみにしています。」
ベン・ニマーグット、ボーイング副社長兼機能チーフエンジニア
航空機開発と生産への影響
業界アナリストは、今回の合意がボーイングの回復にとって重要な意味を持つと分析しています。Leeham News and Analysisの編集者ハワード・ハーディー氏は、ストライキが実施されていれば、777や737 MAX 10の認証プロセスが確実に遅延していたと指摘しました。2024年には機械工が約2ヶ月間にわたってストライキを行い、ピュージェット湾地域の商業活動が停滞し、737 MAXの増産計画にも悪影響が及んだ経緯があります。現在、連邦航空局（FAA）は737 MAX 10のソフトウェア問題が飛行の安全性に影響を与える可能性があるか評価中であり、ボーイングは規制当局の承認取得と生産の安定化という困難な時期にあります。