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2024-04-05 06:28:22
最初の船がボルチモアの一時的な代替水路を通過する瞬間
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米陸軍は木曜日のニュースリリースで、当局者らは5月末までにボルチモア港の船舶航行を再開したいと考えていると述べた。
現在、深さ 11 フィートと 15 フィートの 2 つの仮設水路が開通しています。 当局によると、深さ35フィート、幅280フィートの3つ目は4月末にオープンする予定だという。 4番目の航路は恒久的なもので、「ダリ」と同じくらい大きな船が港の内外を航行できるようになる。 「ダリ」の乗組員は今も船内で足止めされたままだ。
船の所有者は、 すべての責任を否定した のために 致命的な衝突 そして訴訟の支払いについては4,370万ドルの上限を求める。
ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋の残骸周辺の水域に潜水チームが進入する様子を映した新しいビデオ映像が公開され、当局が瓦礫の除去と回収に取り組んでいる困難な状況が明らかになった。 ポートがバックアップされて実行されます。
今週は大雨や強風などの悪天候のため、当局が橋の一部を水から引き上げるのが困難となった。
キーポイント
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地元指導者らは「長い道のり」を認識
今日はボルティモアのキーブリッジの致命的な崩壊から1週間を迎え、6人の建設作業員の命が失われた。
ボルチモア市長のブランドン・スコット氏は火曜日の記者会見で、この事件を「計り知れない悲劇」と呼んだ。
同氏は、「今後の道のりは長く困難である」が、コミュニティと企業をサポートするために「あらゆるツールを活用する」と付け加えた。
首脳らはまた、悪天候により残骸を撤去する任務がさらに困難になっていると強調した。
米陸軍工兵隊のエスティー・ピンチャシン大佐は、引き揚げ作業の一部に光を当てた。
残骸の状況により、水に沈んだ樹木の「どこをどのように切り込むか」が困難になっている。 同氏は、労働者たちは「極めて容赦のない」地域で活動しているが、計画を立てていると付け加えた。
ムーア知事は「状況は私たちが思っていたよりもさらに複雑だ」と述べ、「まだ不明な点が多い」と付け加えた。
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 08:30
ベン・カーディン上院議員、ミッチ・マコネル氏の「前向きなコメント」を称賛
メリーランド州上院議員のベン・カーディン氏は、その日の早い時間に発言した同僚のミッチ・マコネル上院議員の「前向きなコメント」に感謝した。
マコーネル氏はラジオのインタビューで、「フロリダのハリケーンであれ、今回のような事故であれ、そのような状況では連邦政府が一歩を踏み出し、最大の役割を果たすだろう」と語った。
同氏のコメントは、メリーランド州の指導者やバイデン大統領が橋の再建費用を連邦資金で賄うよう求めていることを共和党が批判したことを受けて出た。
見逃した場合は、 ジョン・ボーデン 橋の再建のための連邦資金の使用に対する共和党の反対についての全文は次のとおりです。
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 07:30
「タイタニック法」はボルチモア橋事故の船主を賠償請求から守ることができるだろうか？
ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋に衝突した船の所有者は、6人が死亡したこの悲劇に対する賠償責任の額を制限するよう連邦裁判所に申し立てを行った。
大理船の所有者であるグレース・オーシャン・プライベート・リミテッドと、船の管理者であるシナジー・マリン・グループは、1851年責任制限法に基づいて届出を提出した。この法律は、船主が大理国に対する特定の請求に対する責任を制限できるようにする法律である。旅の終わりにおける船舶とその貨物の価値。
この法律は特に「タイタニック」の製作者を保護した。 この船が 1912 年に沈没した後、その所有者であるホワイト スター ラインは、総額 1,600 万ドルの損害賠償を求める数百件の訴訟を起こされました。 1851 年の法律を引用して、この訴訟は最終的に米国最高裁判所まで持ち込まれた。 結局、法廷外での交渉の結果、1916年7月に66万4,000ドルの和解が成立した。
米国議会図書館の文書によると、資金を得るには原告らは船が出航した米国と英国で請求を打ち切り、船主が「いかなる過失についても知らなかった、または知らなかった」ことを認める必要があった。
専門家らは、月曜日のボルチモア事件の提訴は驚くべきことではなかったと述べている。 テュレーン大学のマーティン・デイビス海事法教授は、「これはまさに私が起こるだろうと予想していた事態だ」と語った。
ミシェル・デル・レイ 完全なストーリーがあります…
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 06:30
閉鎖がサプライチェーンに与えた影響は何ですか?
海運会社は現在、米国に商品を輸送するための代替港を探している。 ロングビーチ港の元幹部アレックス・チェリン氏は、代替ルートにはジョージア州サバンナやフロリダ州ジャクソンビルも含まれると語った。 フォックス・ニュース。
それでも同氏は、悲劇後の最初の３─６カ月間は消費者に大きな影響は見られないだろうと述べた。 同氏は、国内に輸入される自動車に関して、ボルチモア港は、その種類の貨物を全米で比類のない方法で処理できる点で非常にユニークだと述べた。
「東海岸に自動車の積み降ろしに利用できる施設がないのであれば、それに対応できる港は他にほとんどありません」と彼は言う。 6 か月後には、貨物が西海岸に迂回され始める可能性があります。
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 05:30
男性のうち4人の遺体は行方不明のまま
この悲劇で死亡した建設作業員６人のうち４人の遺体は今も行方不明となっている。 当局者らによると、別の車両が橋の残骸に巻き込まれており、橋の一部が水から取り除かれなければ回収できないという。
先週、当局はボルチモア在住のアレハンドロ・ヘルナンデス・フエンテスさん（35）とメリーランド州ダンドーク在住のドルリアン・ロニアル・カスティージョ・カブレラさん（26）の遺体を収容した。
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 03:30
商業交通が動き始める
先週のフランシス・スコット・キー橋の崩壊を受けて、ボルチモア港に流入する商業交通を維持するために、臨時の航路がボルチモア港周辺に開設された。
橋の現場に近い幹線水路の北東側に位置します。 政府が照明する航行補助標識が付いています。 当局者らによると、この通路の深さは11フィート、水平方向の隙間は264フィート、垂直方向の隙間は95フィートである。
商業的に不可欠な船舶がアクセスできるようになるだろうと当局者は付け加えた。 この措置は、チャンネル再開に向けた取り組みの中で最初のものの一つとなる。 週末にかけて、当局は250トンの残骸の一部を現場から撤去した。
「これはボルチモア港の再開に向けた重要な第一歩となる」と連邦現場調整官のデビッド・オコネル米国沿岸警備隊大佐は月曜日に述べた。 「この代替ルートを開設することで、ボルチモアへの海上交通の流れをサポートします。」
月曜日、作業員は橋の350トンの部分の撤去に集中した。 午後の記者会見で記者団に語った米国沿岸警備隊の代表者は、当局はこの海域に深部に進入する船舶を支援するための第2の南西航路の創設にも取り組んでいると述べた。
ミシェル・デル・レイ 完全なストーリーがあります…
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 02:30
動画: ボルチモア市長のブランドン・スコットが人種差別的発言に反応
ボルチモア市長ブランドン・スコット、キーブリッジ崩落後の人種差別発言に反応
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 01:30
悪天候のため残骸の撤去は困難
ウェス・ムーア知事は火曜日の記者会見で、「現状では救助ダイバーが海に戻るのは安全ではない」と述べた。
しかし、彼は次のように付け加えた。 しかし、私たちは不注意にはなりません…私たちはすでに6人のメリーランド州民を失いましたが、これ以上失うことはありません。」
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 00:30
米陸軍当局者がボルチモア港再開の暫定スケジュールを発表
木曜日に発行されたプレスリリースの中で、当局者らはボルチモア港が商業船舶航行に完全に再開されると予想される時期を発表した。
現在、当局は深さ11フィートと15フィートの2つの一時的な水路を作成しました。 3番目のチャンネルは今月末までに完成する予定だ。
発表によると、通路の幅は280フィート、深さは35フィートになるという。 幅700フィート、深さ50フィートの恒久的な水路は5月末までに再開されると当局者は見積もっている。
ミシェル・デル・レイ 2024年4月5日 00:01
フランシス・スコット・キー橋の名前変更について議論が続く
ジョージア州共和党米国下院議員マイク・コリンズは、当局がフランシス・スコット・キー橋の名前を変更する可能性をツイッターでめぐり炎上を煽るのに貢献した。
によると ボルチモアのバナーReddit では、「The Henrietta Lacks Bridge」、「The Spare Key」、「The Wire」の架空の人物にちなんだ「Frank Sobotka Memorial Bridge」などの名前が提案されています。
ミシェル・デル・レイ 2024年4月4日 午後11時31分
#ボルチモアキーブリッジ崩落に関する最新情報修復が続く中水路が再開されるまでのタイムラインが示される