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ホンダカナダ、EVサプライチェーンの次期工場にオンタリオ州ポートコルボーンを選択

カナダの電気自動車サプライチェーンを確立するためのホンダ・カナダの150億ドル投資の一環として、地元経済への大幅な後押しを予定している次のコミュニティは、オンタリオ州ポートコルボーンとなる。火曜日の公式発表には、ジャスティン・トルドー首相とダグ・フォード・オンタリオ州首相、フランソワ・フィリップ・シャンパーニュ連邦イノベーション大臣、ビック・フェデーリ・オンタリオ州経済開発大臣、各自治体の指導者らとともに、同社幹部らも参加する予定だ。ホンダは4月25日、オンタリオ州アリストンにあるカナダのオリジナル工場を大幅に拡張し、バッテリーの製造と同社の売れ筋ブランドの電気自動車バージョンの組み立ての両方を行うと発表した。 同日、日本の 旭化成株式会社が発表 カナダ初のリチウムイオン電池セパレーター工場をオンタリオ州に建設するためホンダと新たに提携するが、この施設の落札者となった自治体は明らかにされていない。ホンダがオンタリオ州ナイアガラ地域に施設を発表すると最初に報じたのはiPoliticsだった。 週末にかけて、ポート・コルボーンが選ばれたという噂がソーシャルメディアで広まった。 政府高官は月曜日にCBCニュースに対し、その場所を認めた。旭化成の先月の発表では、ホンダのパートナーがこのセパレーター施設に約16億ドルを投資していると発表された。新しい電気自動車製造への投資をめぐる世界的な熾烈な競争の中、ホンダの事業をオンタリオ州に誘致するため、連邦政府と州政府はそれぞれ税額控除やその他の政府奨励金として25億ドルを拠出した。 政府は、これらの奨励金のうち具体的にポートコルボーン工場の確保にどの程度の割合が貢献したかをまだ明らかにしていない。オンタリオ州アリソンにあるホンダ・カナダの当初の拠点は、新しい電気自動車組立ラインと自社バッテリー製造工場を含むように劇的に拡大される。 オンタリオ州ポートコルボーンとまだ発表されていない2番目の自治体での合弁事業がこのサプライチェーンに加わることになる。 (パトリック・モレル/CBC)ウィニペグは再生可能電力と重要な鉱物を供給するマニトバ州の能力を宣伝し、分離装置工場の建設候補者として立候補していた。 しかし、 マニトバ州の首都はオンタリオ州南西部に競り勝った。ケベック州にはホンダの製造施設も欠けていた。 同社が先月、すべての新工場をオンタリオ州に置くと明らかにしたとき、 法務省政府は日本の自動車メーカーがあまりにも貪欲になりすぎたと不満を述べた。オンタリオ州のもう一つの自治体は、韓国のポスコ・フューチャーM社との合弁事業の一環として、正極活物質および前駆体（CAM/pCAM）処理プラントの建設を計画しており、ホンダは近々発表する予定だ。数週間。消費者にとって電気自動車の手頃な価格に対する懸念が高まる中、ホンダはオンタリオ州で確立している垂直統合型のサプライチェーンを通じて電池製造コストを20パーセント削減すると予測した。この州にはすでに自動車部品サプライヤーのネットワークが整備されており、比較的クリーンな電力網が整備されているほか、貴重なアメリカの消費者市場への便利な高速道路や橋でのアクセスも提供されています。カナダと日本はともに、環太平洋パートナーシップに関する包括的かつ先進的な協定の加盟国である。この協定は、地域の製造業に対する要件が満たされれば、相互の労働力の移動に加え、自動車部品や自動車の関税優遇措置も可能にする貿易協定である。 #ホンダカナダEVサプライチェーンの次期工場にオンタリオ州ポートコルボーンを選択