大規模な崩壊は ケビン・マグヌッセン そしてセルジオ・ペレスはモナコグランプリを1周目にクラッシュに導いた。
この劇的な事故とその後の様子は、レッドブルとハースの2台の車がバリアに突っ込んだボー・リヴァージュのシーンを見ていたファンによって撮影された。
事故がどのように起こったか
事故は、サント・デヴォートからマスネへの上り坂で発生した。これらはモンテカルロ・サーキットの1周で最初の2つの本当のコーナーだが、それらを結ぶルートは直線ではない。ボー・リヴァージュ区間（正しくはアベニュー・ドステンデと呼ばれる）は左右に曲がりくねっており、ドライバーは曲がりくねったバリアの間を直線で走ることになる。
2 台の車が並んで登ろうとすると、これは課題となる。ペレスとマグヌッセンの場合、ハースがレッドブルの横に並び始め、レーシング ラインがペレスを右側のバリアに近づけ、最初のビデオが示すように接触につながった。
二人が接触したとき、 ニコ・ヒュルケンベルグ そして周冠宇が彼らの後ろにいた。ヒュルケンベルグはクラッシュ現場を通過しようとし、ほぼ成功したが、回転して大破したペレスのRB20に衝突された。
周の遅れがサインツに有利に働く
周はブレーキを踏み、事故を完全に回避した。コース上には、外れた車輪が転がるなど、残骸が山積みだったため、レースが赤旗中断になることは明らかだった。そのため、周は、残骸に近づき追い越すのに時間をかける必要があった。
これは非常に重要なことであることが判明した カルロス・サインツ・ジュニア レース。最初のビデオにも示されているように、彼はスタート時にオスカー・ピアストリと衝突し、その後ラップ中にパンクでリタイアし、3位から16位に落ちた。
レースが赤旗になったとき、遅れていた周を除く全ドライバーが最初のタイミングセクターを通過していた。周がそこまで到達していなかったため、レースコントロールは再スタートの走行順を決めるためにトラック上のその地点を使用できなかった。代わりに、最初のビデオのピット出口で確認できる第2セーフティカーラインのドライバーの位置を使用する必要があった。サインツはその時点で3位だったので、ポジションを取り戻した。
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ペレスの強烈な一撃
テレビ映像の低い視点では、このコースのバリアがどの程度カーブしているかが分かりにくい。このビデオでは、マグヌッセンとの接触でバリアに向かってスピンしたペレスがバリアに激突した角度と、ヒュルケンベルグがいかに不運にもバリアに巻き込まれたかがわかる。
破片が写真家を襲う
最後の2本のビデオは、衝突の規模と、コーナーの外側に立っていたカメラマンやカメラマンに降り注いだ破片の様子をより詳しく映し出している。破片に当たったカメラマン1人が医療センターに搬送され、開いた傷はないと診断され退院した。
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#ペレスとマグヌッセンのモナコGPクラッシュの詳細がファンのビデオで明らかに #RaceFans
2024-05-27 10:48:31