ベントレー フライングスパースピード(4WD/8AT)[Overseas test drive report]堅牢かつ軽量 – webCG

3世代じゃなくて4世代 フォルクスワーゲングループの中でも、中核企業であるはずのフォルクスワーゲンとアウディに活気が見られない。ここ数年は様々な事情や状況、タイミングがあったとはいえ、どの自動車メーカーも同様の状況で、かつてのような圧倒的な勢いが感じられないのは残念です。限界があります。 一方で、同じグループ内のいわゆるプレミアムブランドは軒並み好調だ。相変わらず、独自の商品戦略を着々と進めるポルシェ、ニューモデルを次々と投入するランボルギーニ、コンチネンタルGTに続きフライングスパーを刷新したベントレーは活気にあふれている。大衆の味方であるはずのフォルクスワーゲングループの中で、高級車だけが栄えているのは何とも皮肉なことだ。 資料によると、新型フライングスパーは4代目となる。私の記憶では初代が誕生したのが2013年、従来モデルが登場したのが2019年だったので、新型は3代目だとばかり思っていました。ただし、資料を読むと「外観は2019年に発売された3代目とほぼ同じ」と記載されているので、ベントレーはマイナーチェンジだと思っていた初代の改良部分もモデルとしてカウントしているようです。変化します。そうです。マイナーチェンジ、フェイスリフト、フルモデルチェンジの正確な定義はありませんので、メーカーがそう言ったらその通りになります。実際、最近は同じモデルやプラットフォームの流用であっても、メーカーがフルモデルチェンジを宣言するモデルを見かけることが増えたような気がします。 ベントレー フライングスパーは、コンチネンタルGTに続く新型モデル。先代モデルで後から導入された高性能版「スピード」から導入されることになる（新型でもそうなるかは不明だが）。 拡大 ボディサイズは5316×1988×1474mm（全長×全幅×高さ）で、従来モデルとほぼ同じ。ホイールベースは3194mmと同サイズ。 拡大 ベントレーの説明によれば、エクステリアは前モデルをほぼ踏襲している。ホイールベースは変わっていないので、マイナーチェンジと言われればそう受け止めるだろう。 拡大 「B」モチーフのリアコンビネーションランプはそのまま。 拡大 この記事は会員のみが閲覧できます。 webCGプレミアムプラン会員にご登録いただくと、さらに続きを読むことができます 。 登録初月無料！ クレジットカードで会員登録すると、登録日から月末日まで無料でご利用いただけます。いつでもキャンセルできます。 会員登録は初月無料 ログインして読む プレミアムプラン会員になると… 毎月20件以上の新車試乗記が事前に読めます！ さまざまな人気連載エッセイもすぐに読める！ 100車種以上！ 「谷口信輝の新車試乗記」がすべて読める！ 漫画家・池沢早人の特集記事もお楽しみいただけます！ 頭脳派レーシングドライバー山野哲也のクルマレビューがわかる！ "毎日！ 「名車列伝」では世界中の名車を毎日体験できます！ 自動車メーカー関連グッズのプレゼントに応募できる！ 新型モデルの熱い走りを動画でご覧ください！ 他にもクルマ好き必見の特典が満載！すべて広告なしで楽しめます。まずは会員登録をしてください。 #ベントレー #フライングスパースピード4WD8ATOverseas #test #drive #report堅牢かつ軽量 #webCG